Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Есть у кого новый дизельный тигуан? Может кто поделится впечатлениями по динамике- хватает ли ему 150 сил?

А то вот на тест драйве только 1,4, а такой брать не хочется.

Михаил_Сергеевич:

Есть у кого новый дизельный тигуан? Может кто поделится впечатлениями по динамике- хватает ли ему 150 сил? А то вот на тест драйве только 1,4, а такой брать не хочется.

Так 1.4 вроде и идет на 150 л.с. (или у нас на 125 на тестдрайве?)

Firstlast.:

Михаил_Сергеевич:

Есть у кого новый дизельный тигуан? Может кто поделится впечатлениями по динамике- хватает ли ему 150 сил?

Добавлено спустя 1 минута 8 секунд

А то вот на тест драйве только 1,4, а такой брать не хочется.

Не обязательно его "иметь". 2.0 тди на роботе поедет отлично. 340 н/м в паре с роботом на 1.5 тонной машине-это заведомо динамичный авто.

ИМХО, у каждого понятие динамики разные. по мне, 9.3 до ста маловато. Если сравнивать с 1.4 на 150 сил, то разницы не будет. У дизеля момент больше, но доступен в более меньшем диапазоне, чем у бензина. Причем у бензина он будет доступен раньше (судя по спецификациям). Мне кажется надо смотреть в сторону 2.0 TDI который на 180 л.с.

Вообщем, если на тест-драйве 1.4 на 150 лс, то можно его на тест-драйв взять. По динамике они с 2.0 дизелем на 150 л.с. одинаковы будут.

А вообще, для города за глаза оба варианта будут.

-siv-:

Михаил_Сергеевич, 2.0 TDI в рамках небольших передвижений по Минску + чуть кольцо показался шустрее 2.0 TSI.

Интересные ощущения. 9.3с до 100 (дизель) пошустрее 7.7с (бенз).

-siv-:

_Kostofey, ну проедьте сами. Характеристики читал тоже, но не едет он на 7.7. Реакция на педаль у бензинового тормознутая очень

Неужто VW опять начали рисовать цифры с головы (как с выбросами)? Для интереса нашел на ютубе два ролика. 2.0 TDI (190PS) и 2.0 TSI (180PS). По времени у обоих получается под 9с. И где заявленные цифры?

Интересная арифметика.

Firstlast.:

ИМХО, Тиуган 2.0 ТДИ даже на 150 сил в городе будет за глаза.

Я же об этом так же написал.

Firstlast.:

чем замеряли разгон?
по существу: объективными могут быть только цифры разгона, полученные в одном месте, в одно время, при одинаковой температуре и влажности. Ну и замерять нужно чем-то вроде Racelogic с выключенным rollout.

Да обычной шкалы плеера хватит, чтобы понять, что там нет 7.7, там почти 8.8 - 9. Тут и рэйслоджик не нужен

так CX5 атмо (вроде как раз 2.5) объехала новый Тигуан 2.0....... в ютьюбе где-то есть, вроде авторевюшники гонялись

Доброго времени суток.
Выбираю себе авто с хорошей проходимостью, надежное (нужно ездить регулярно в деревню по плохом лесным дорожкам) ...
Кто может поделиться отзывами на Ford Escape 2007 - 2009 г. в общем?
Какие двигатели понадежнее: 2,3л, 2,5л, 3,0л? И, какой у них реальный расход топлива по трассе?

- нет ли принципиальных проблем с коробкой автомат?
- в каком поколении коробка автомат лучше: 2007, 2008, или 2009 г.в.?
- нет ли заморочек с электрикой?
- нет ли какихнить "слабых" и при этом дорогих запчастей
(слабых по ресурсу)?
- какой кузов? Оцинкованный? Не быстро ли гниет?

Заранее благодарен.

pavlusha:

u4enik, сузуки витара .. или новая шеви-нива в топе за примрно 12 тыщ уев
и в принципе, вы выбираете авто из категории уже 10 лет .. а это хорошая такая лотерея .. и все будет зависеть от конкретного экземпляра

Можно еще глянуть Соренто. Как раз в бюджет. В те времена он еще был рамником, с проходимостью вопросов не будет точно. И комплектации у корейцев как обычно можно найти хорошие.

Киа
Не то что всякий шлак, типа вага

Немного слухов:
Kodiaq в этом году в России только с роботом и полным приводом, цена от 1,75. Дешевле потенциально в 2018, после запуска конвейера в Калуге.
СХ9 в августе - сентябре от 2, тоже только полный привод