Выбор авто

AZver:

А кто-нибудь может прокомментировать на счет коррозионной устойчивости данного фордика этих годов по сравнению с вышеприведенными астрами?

Почти одно и то же или форд предпочтительней?

После покупки залей нетвердеющим антикором внутренность дверей - в дешевых машинка это проблема - вода попадает через уплотнитель стекол и двери гниют изнутри. Мой эскорт выглядел снаружи супер (раз в год пороги и низ дверей обрабатывал гравитексом), а потом вдруг развалились Ну а с арками неичего не сделваешь - будут потиху ржаветь. Постарайся малобитую найти - опять же, если в дверь бита - это одно, а если в заднее крыло - другое.

Есть ниссан санни 87 1.7д. хэтч. отдают за 1550, человек продаёт надёжный, т.е. присадок никаких нету, гольфы за эти деньги в нормальном состоянии найдены небыли, сиерры от 1800 в норм сост, у родителей она была - двери-болезнь-ржавчина, мазды ничё тож за 1500 стобщего не будет, естественно ищу дизелька для работы, по городу ездить изредка по области, кстати кто знает цены на з\ч на ниссана, говороят японцы дороже по з\ч но и ресурс з\ч влазит в эти переплаченные деньги с лихвой.

AZver, Ну я считаю. что машина за день не выбирается.

ищу себе машину тоже, за две недели были только два живых экземпляра. Сумма в районе 4500.

За 4000 можно посмотреть на сеат(почти фольсваген). Один из живых был как раз сеат.

Народ может кто подскажет, что лучше взять за 4500 в отличном состоянии? Требования:до этого был сеат толедо, устраивало все, продал т.к. начал ржаветь(93 год). Сейчас присматриваюсь тоже к толедо, но года этак 97, говорят у них стойкость к коррозии намного лучше? или модет еще что-нибудь подскажите?

Один из живых был как раз сеат.

а какие есть особые приметы, по которым можно определить убитый или нет авто вам предлагают?..

Хм, а почему тут один из участников конференции внёс Шкоду в стан шила? Октавию взять к примеру - Движок, подвеска, и пр. имеет везде шильдики фольксвагеновские, значит, по этим параметрам она ничем ему не уступает. Что там шкодовского? Кузов и салон, ну может ещё что-то по мелочи. Насчёт салона согласен - шильный и дешёвый, но в остальном-то вполне приличная машинка. В чём шильность то по сравнению с теми же фордами и опелями? Перед VW они однозначно пасуют....

Ecventor:

Хм, а почему тут один из участников конференции внёс Шкоду в стан шила? Октавию взять к примеру - Движок, подвеска, и пр. имеет везде шильдики фольксвагеновские, значит, по этим параметрам она ничем ему не уступает. Что там шкодовского? Кузов и салон, ну может ещё что-то по мелочи. Насчёт салона согласен - шильный и дешёвый, но в остальном-то вполне приличная машинка. В чём шильность то по сравнению с теми же фордами и опелями? Перед VW они однозначно пасуют....

Октавия - это Нравится больше 5 пассата, дешевле в подвеске, ну а салон...Главное, фольксваген.

Да, забыл Додж за 6,5 кило.

Антон-Брест:

AZver, Ну я считаю. что машина за день не выбирается.

ищу себе машину тоже, за две недели были только два живых экземпляра. Сумма в районе 4500.

За 4000 можно посмотреть на сеат(почти фольсваген). Один из живых был как раз сеат.

Народ может кто подскажет, что лучше взять за 4500 в отличном состоянии? Требования:до этого был сеат толедо, устраивало все, продал т.к. начал ржаветь(93 год). Сейчас присматриваюсь тоже к толедо, но года этак 97, говорят у них стойкость к коррозии намного лучше? или модет еще что-нибудь подскажите?

Я то же так считаю, и себе так никогда бы не делал. Но машина не мне, а родственнику, и мне его везти в Минск за машиной....

А мысли о том, что можно поехать и ничего толкового не найти Они даже слышать не хотят. Меня от такого подхода самого , но ничего с этим поделать не могу

Пойду искать инфу про астры...

AZver, астру - послерестайлинговую. у них антикор заводской гораздо лучше. и внимательно изучать на предмет битости (ибо если заделывали - будет ржаветь, но это в принципе у всех так).

AZver, а родственник с периферии не дизелька случайно еще хочет за эти деньги?