Выбор авто

gromozeca,

Хочу: Ауди-аллорад 2,7Битурбо..тьфу..опять мечты.

Посмотрите вариант subaru outback 2000 - 2002 г. Н6 3,0 будет стоить 12-13, Н4 2,5 - 10-11

gromozeca, у евро Галанта геморная передняя подвеска.

у того же аккорда подвеска спереди понадежней будет

есть 3$k(max), есть сл. варианты:

-рено 19, клио

-тойота корола

-ниссан санни

-форд фиеста, эскорт

-пежо 306, 106

-мазды 323 (макс. 90-91г.)

с требованиями к авто не определился, езжу один, иногда вдвоем, 70% езды - по городу, да и что можно требовать от авто за 3000. Что наиболее живое получится купить в эти деньги, может и не из моего списка?

имею vw golf 3 variant 1.8 mono (75л.с.) с кондишином и литьем, без проблем. В связи со предполагаемой сменой места жительства с пригорода в Минск появилось желание поменять машинку без доплаты с моей стороны.

Что не устраивает в нынешней:

- слабая для Минска приемистость двигателя - хочется от 90л.с.

- большой расход топлива

- неудобство маневрирования на сарае по мегаполису

все остальное в машине супер

Новая машина видится юрким хэтчбеком с мощным (90-100л.с.) и экономичным мотором, приятной комплектацией и недорогой эксплуатацией с гуманным ценником в 4.5к

Реально ли это? Стоит ли менять шило на мыло в моей ситуации?

satori:

неудобство маневрирования на сарае по мегаполису

что-то новенькое...можно подробнее про это?..

объясняю. в автошколе я учился на гольф 3 хэтчбек. Та же база, но задний свес на 30 см меньше. После этого на своем универсале чувствую себя слоном в посудной лавке особенно на парковках. Вне Минска проблема не беспокоила

Конечно понимаю, чтопроблема субъективна, но... речь идет о выборе наиболее УДОБНОГО для МЕНЯ авто, а не о водительских навыках.

Если можно, ответчайте по существу

Shura1, тока вроде у смартов с обслугой полная Или я не прав?

gromozeca, рычаги оригинал - $150-170 за шт.

не оригиналы ходят 20 тыс. или чуть больше (если повезёт)

toledo:

V35, извините, конечно, но ИМХО ваша проблема более, чем надуманная...

Есть машина без проблем, с кондиционером (что в условиях каменных джунглей чуть ли не главное достоинство любого авто), с простым до боли движком (1.8 моно) в самом удобном кузове (опять же ИМХО).

Научитесь парковаться вы со своими "лишними" 30 см свеса за несколько недель. Пусть и не с первого раза все получится, но ездят же люди и на универсалах, и на джипах, и на грузовиках даже.

слабая для Минска приемистость двигателя

А зачем для Минска 250л.с. - чтобы побыстрее упереться в зад впередиидущей машины? Хватит вам ваших 75лс "за глаза".

большой расход топлива

10 литров для минска с кондиционером это не очень много. Существенно меньше будет только у дизелей. Если напрягает заправляться бензином, поставьте газ. (Опять же 1,8 моно в универсале идеальный вариант для переоборудования)

Как говорится, от добра добра не ищут

Спасибо за ответ. Сам начал склонятся к такому же выводу. Да и никакой альтернативы в разумные деньги что-то не просматривается. Действительно сказывается мой недостаточный опыт вождения вообще и в Минске в частности. Особенно по незнакомым (как автомобилисту) участкам надеюсь две-три недели интенсивной практики изменят ситуацию к лучшему.

Brown-Eyed, какие могут быть сомнения?

Пежо будет посвежее, просторнее, дешевле в обслуживании