Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

DenisN89:

Ну турбины не у всех, ауди как-то кмпрессоры часто ставит.

Откуда же "часто"?
Один раз поставила на 3.0тфси и то уже прекратила и заменила турбинами.

mcshoon:

Вопрос не в самом принципе, а в желании производителя заложить ресурс в агрегат. А в последние годы этого желания у них нету. Вообще.

А желания нет, потому как покупателям нафик не надо.
Спрос рождает предложение. И если не надо большой, тяжелый, дорогой, много жрущий мотор, способный проработать в 2 раз дольше, нежели более экономичный, дешевый, то первый и не делают.
Никаких заговоров и "козней злых маркетологов".

В отличие от фантазий на интернетовских форумах.

mcshoon:

Berezina, хотите сказать что ресурс в 150-200 тысч это то что нужно потребителю ? )) Ведь у авто может быть и второй и третий хозяин, а ликвидность авто на рынке БУ дает возможность первому покупателю продать машину выгодно и купить новую модель.

150-200 тысяч это 10 лет, эту машину в пору переплавлять.

Berezina прав.
музыку заказывает тот кто платит деньги.
Недавно была статья как разбирают машины в германии. Премиум в 13 лет уже ничего не стоит, и не важно, что он еще может ездить.

mcshoon:

хотите сказать что ресурс в 150-200 тысч это то что нужно потребителю ? )

так оно так и есть.
Просто потребитель - это не второй владелец в Беларуси, а миллионы людей по всему миру, которые покупают новый авто.
Вот на эти миллионы автопроизводители и ориентируются.

Berezina:

А желания нет, потому как покупателям нафик не надо.

ну как не надо, логан который пройдет 500тыс надо, а TSI + DSG, который редкий осилит 100тыс км. без ремонта - не надо ?
а всякими поборами заботой о потребителях можно в любом направлении "простимулировать" вектор покупок...

есть один американский производитель , который вообще считает что в случае легкого ДТП (например треснул бампер) авто снимается с гарантии и его не ремонтируют...
это правильный путь ?

Adventurer:

логан который пройдет 500тыс надо, а TSI + DSG, который редкий осилит 100тыс км. без ремонта - не надо ?

А нет такой статистики и желаний.
Это ваши выдуманные цифры некорректного сравнения.

DenisN89:

mcshoon:

Berezina, хотите сказать что ресурс в 150-200 тысч это то что нужно потребителю ? )) Ведь у авто может быть и второй и третий хозяин, а ликвидность авто на рынке БУ дает возможность первому покупателю продать машину выгодно и купить новую модель.

Ну потребитель поездит 5-7 лет, сдаст по трейд ину и купит новую. Да и ресурсы 150к это все же заниженные. 10 лет назад тоже говорили, что моторы той поры на 150-200к, а выяснилось, что больше. Так и с новыми. Хотя не без нюансов

а когда сдаст, что с той машиной делать ? Поменять мотор и снова продать ? ) Или так продать ? )

ресурс "не надо" пока все считают еще "по старому" что 500-700тыс любой авто пробежит легко...
от того и значения не придают... но когда столкнулись, мнение сразу другое...
вот слова перекупа

Дизельный универсал с DSG - "висяк" в квадрате.

ибо уже "распробовали" ресурс...

и когда авто висит годами в продаже, то волнует ого-го как...

mcshoon:

а когда сдаст, что с той машиной делать ? Поменять мотор и снова продать ? ) Или так продать ? )

ага, все думают

У нас будут ездить до последнего, а когда придет машине конец - будут хотеть две цены.

но медовые годы закончились (с)
от того и столько нытья, что авто не продаются...

а то что самый неликвид хватали в виде TSI + DSG, зато "свежая" и VAG, то это еще в надежде, что уж "я то" успею продать, а не ремонтировать

дизельные продать куда проще, но они дороже

Adventurer:

дизельные продать куда проще, но они дороже

Смотря кому. Среди знакомых владельцев дизелей единицы. Сходу вообще только одного знакомого вспоминаю, у остальных бензин. Смысл от тарахтящего coal roller'а?

Adventurer, вы главное не опускайте рук и надейтесь что ваши доработки в виде замены блока и т.п. окупятся при продаже

Adventurer:

смысл в том, что там есть как правило ресурс...
который многим бензинщикам "не важен"

Я бы не говорил про какой-то ресурс. Дизель, если и берут, то те, кто экономит (и много ездит. или просто экономит), а это значит, что экономия на всей машине в целом может сказаться.