Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

миша.м:

в семь только в ваших снах уложитесь)

Да ладно Витебск-Питер-Витебск. В дороге 20 часов (с учетом мотания по Питеру) шкода октавия 1,6 на АКПП сделала 6,2 литра на сотню.

nivi44ok:

после чипа

мы об этом? ну с дуру с чипу и колено можно сломать

nivi44ok:

Popesych:

мы об этом?

- я прошу чтоб мне пояснили, как электронная педаль позволяет машине не замедляться при езде в гору при неизменном нажатии педали газа.

Она замедляется, но из-за электронносьи мозги сами ее подбадривают и делают нееоторые незначительные вещи за водителя-пассажира.
У себя на миццубиси я заметил прикольную штуку, если на 5-ой пустить машину накатом на 1000-1100 оборотах и тапнуть по педали, то 2-3 секунды машина ускоряется в режиме "педальвпол" и только потом отпускает.

Popesych:

а насчёт поддержки оборотов а почему и нет? нагрузка возрастает моторник начинает держать скорость или уровень ускорения или торможения в зависимости от положения электронной педали.

снял я логи, на счет того что машина сначала шла по ровной дороге, а потом в гору - придется поверить на слово:

Бензин, ЕВРО 4, электронная педаль газа.

З.Ы. Кстати, ЕВРО 4 бывают и с тросиковым приводом газа )

Ты главное смотри - скорость падает, а дроссель мертво стоит

Popesych:

nivi44ok, да посмотрел. в семье не без урода

- с удовольствием посмотрю на графики лебедя

Popesych:

nivi44ok:

И при неизменном положении педали газа нагрузка для эбу не меняется, хоть в гору, хоть с горы

но меняется на мотор и мозги это видят и корректируют подачу топлива.

Добавлено спустя 1 минута 53 секунды

миша.м:

еще раз повторю вопрос, зачем приплетать электронную педаль к тому, что двигатель стал лучше тянуть в гору?

а кто говорил что она стала ехать лучше? спич был об этом

av_lev:

Дизель под горку шел так же легко как и по ровной дороге.

если у обоих моторов не будет хватать мощности то обои в гору не поедут.
просто раньше на тросиковом дросселе драйверу надо было подать больше газу что бы машина увеличила мощность а сейчас мощность увеличивают мозги. трактор тоже увеличивает мощность под гору.

так ты же и внес сюда электронную педаль и мощь!

Continental:

миша.м:

в семь только в ваших снах уложитесь)

Знаю, что соскочишь.. Но все же предложу. Приезжай проверим. Семь и меньше за твой счет.
Больше 7 то за мой счет. Идет?
Я на машине проехал от западной европы до центра сибири. И в жару и в морозы.
Больше 7 не было.
Ездил летом в Хорватию. Минск- Брест 140 км..ч.
От бреста через польшу и словакию 100-110 км.ч.
В венгрии с момента выезда на м3 140-160 до будапешта.
Порядка 50 км по будапешту.
Послу будапешта до места назначения автобан 140. Порядка расстояния 150 км ехал 180 км.ч.
Час стояния на границе венгрия хорватия с кондеем.
В хорватии автобаны холмистые.
По месту порядка 250 км наездил. Причем по городочкам мелким со скоростью 20-30 км.ч.
Весь путь с кондеем т.к. было +40-+50.

И точно так же обратно. Только на границе стоял 15 мин вместо часа.
Расход за 3900 км был 7.1

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды

П.с. даже если космическим каким то образом расход будет не 7.. А 8 литров.. Ну будет разница 19 баксов.. А не 12. Что тоже МЕГА много в таких поездках.

А по факту на дизеле в таком же режиме при схожей дороге у меня вышло 5.8/100.. А на бензе 7.1.
Разница целых 1.3 литра.

Если конечно тошнить то да.. У меня родители на этом же 1.5 дци сгоняли в крым за 5000 км расход был 4.9/100.. Ну так они и без кондея большую часть пути.. И скорость держали 100-110.

тебя, сказочника, я уже понял)))) в общем, чини своего корча дизельного)) а, на бензиновой замер по баку сделай)))

Тому автобусу, что в верху страницы, как не гнусно, но надо посещать две заправочные станции каждый день, как дизельную, так и газовую. Проблема в том, что без некоего , пусть даже мизерного количества дизельного топлива газ не сможет воспламениться в камере сгорания, а это поверьте тоже не малые затраты как на холостой пробег, т.к. газовых метановых заправок почти нет, так и на работу водителя, обслуживающего данный автобус. Вот и получается: отработай смену, а потом потрать ещё часа полтора чтоб напарнику оставить заправленный автобус. Потеря пусть оплачиваемого времени, так и затраты на пробег чтоб заправиться за кольцевой. НЕРЕНТАБЕЛЬНО! Себестоимость дизеля всегда была ниже любого бензина, вот и весь вывод.

миша.м, где ты был? мы уже скучать начали.

миша.м:

так ты же и внес сюда электронную педаль и мощь!

не понял мысля....

Berezina, а почему положение электронной педали газа не может быть тождественно числу оборотов мотора?
Чем электронная педаль трактора отличается от электронной педали у зажигалки для "блондинки" ее нажимающую.