Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

exe:

а что разве владельцы бензинок нормально обслуживают и меняют? пруф в студию

- у бензинок (не всех) нету ЕГР и сажевиков

exe:

катушки зажигания, свечи и много много чего.

- что за манера передергивать. Речь шла про ЕГР и ФАПы и только. А не про сложности.
Хотя если про сложности - расскажиет что бывает на дизелях, если периодически свечи накала и форсунки не выкручивать-снимать.

exe:

Так что не стоит считать что обслуживается машина или нет зависит от того что в ней есть.

- странно, а вот А.В. говорит что дизеля поголовно поломатые, потому что едут даже не обслуженые. В отличие от бензинки, которая глючит при малейших проблемах. И кому верить?

nivi44ok:

- странно, а вот А.В. говорит что дизеля поголовно поломатые, потому что едут даже не обслуженые. В отличие от бензинки, которая глючит при малейших проблемах. И кому верить?

ну скажем так, дизель продолжает передвигаться с характеристиками далекими от заявленных и чорным шлейфом позади, а бензинка скажет - давай чини.
"едут" не применимо - передвигаются скорее, хотя вчера у товарища на А6 дизельной скорость ограничилась на 10 км-ч, но это было изза електронной педали газа, так что наверное тут 1:1, но показывает что дизель от электроники не менее зависим чем бензин.

nivi44ok:

Ну раз ты такой умный - то напиши, для каких машин и каких рынков были разработаны первые версии моторов сам.

Я написал. Причем по-русски. Рынок - Европа. Ford выходил на рынок с международной моделью и ему нужна была машина, которую покупали бы в Европе: с нормальной управляемостью, хорошей динамикой и малым расходом топлива. Поэтому и был создан компактный (развал 60), легкий (алюминий), мощный по тем временам мотор (отсечка 6700).
Что добавит эксперт?

exe:

а что разве владельцы бензинок нормально обслуживают и меняют?

Владельцы бензинок грешат только вырезанием катализаторов, остальное на чистоту выхлопа влияет не так сильно. Да и бензин без должного обслуживания просто никуда не поедет, в отличие от дизеля, который будет минуту заводится, чадить, дымить, но ползти.

exe:

вонючие бензинки не попадались ни разу?

Бензин чадит только в одном случае, когда расход масла = расходу бензина, но это уже труп в принципе. И долго оно так не поездит.

exe:

я написал только о том что не только владельцы дизелей чего-то не обслуживают.

Вопрос не в обслуживании, вопрос в том, что владельцы дизелей настолько жадны или недальновидны, что далее носа своего не видят, ориентируюсь при покупке авто только на расход (ну или на папу-брата-деда-знакомого на тракторе-кране-погрузкчике), а когда приходит время обслужить ФАП или поменять ЕГР, стонут и с гордостью пишут на форуме, что они "удалили эту ненужную ерунду", а вы, мол, челядь остальная, нюхайте теперь мой выхлоп, утопая в клубах сажи, пока я буду на форумах писать про расход в 4л/100км.
Современный дизель обслужить стоит нормальных денег, глупо с этим спорить. И далеко не все могут себе это позволить, делают из авто корча, зато на каждом углу считают своим долгом проорать про низкий расход и тягу с низов.
з.ы.: продал предыдущая машину бензин, евро-4, 300 тык, катализаторы на месте. Можно находится около выхлопной при перегазовках. А давайте владельца трактора с вырезанными ФАП и ЕГР попросим подышать из-под выхлопной своего авто при перегазовках, он согласится?

exe:

да-да, только почему их столько много развелось в последнее время на дорогах ...

Я не видел ни одной за последние пару тысяч КМ, зато чадящих черным дизелей - полно. Что я делаю не так и где мне надо искать чадящие бензинки?

saler13:

Что добавит эксперт?

- про дуратек 30

saler13:

А давайте владельца трактора с вырезанными ФАП и ЕГР попросим подышать из-под выхлопной своего авто при перегазовках, он согласится?

ни один нормальный человек не будет стоять ни под каким выхлопом, бессмысленный вопрос.

saler13:

Тогда обоснуйте логически, чем вызвано желание владельца дизельного авто, кроме "нету денег", исковеркать свою машину, изменить конструкцию, заложенную на заводе? Что дает удаление ЕГР и ФАП, кроме экономии денег владельца? Причем замечу, именно мелкодисперсная сажа от дизеля признана канцерогеном! С какого я должен страдать из-за того, что дизельная машина попала в руки нищеброда?

я владелец, и мои друзья многие. Никто не вырезал. Общайтесь с нормальными водителями.

saler13:

продал предыдущая машину бензин, евро-4, 300 тык, катализаторы на месте. Можно находится около выхлопной при перегазовках.

- с родным мотором, да?

saler13,
какой раскол - что у вас с мышлением вообще? какой лагерь, господи как в песочнице недоросли.

За машиной надо смотреть, и не важно какая она - бенз, дизель и ли газ.
Понавыдумывают себе лагерей, кланов - когда уже повзрослеют .

nivi44ok:

уверенность в том, что я его не менял сам - у меня есть

Вот и поговорили. Кстати, выхлоп заводской с 4-мя катами и 4-мя лямбдами на Дуратек-30 либо уже кто-то поколхозил слегка?

nivi44ok:

А ты же нынешнюю машину взял новую из салона, да?

Мог взять. Не захотел. В чем вопрос? Мы тут меня обсуждаем?

exe:

За машиной надо смотреть, и не важно какая она - бенз, дизель и ли газ.

Вырезать ФАП и глушить ЕГР в понятии многих владельцев тоже относится к "смотреть". Они ведь устраняют "неполадки".