Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

nivi44ok:

А в турбовом 200 или уже чипанули?

240 по заводу.

nivi44ok:

Четверка чутка тяжелее. И точно тройка на автомате никак не быстрее четверки на ручке. Прочто кому-то кажется.

Вы путаете теплое с мягким. Я нигде не писал про время разгона до 100, я писал, с каких оборотов начинает тянуть мотор (уверенно разгоняться). Замечу, по железу один и тот же. И я специально написал про тройку на АКПП, которая по весу почти как М4 на механике.
И да, старый добрый Зетек на М2 с низов едет лучше, как факт. Чем то старый зетек по езде с низов похож на Вэ6 на МПВ.

В семье две машины:
- для дальних поездок и всей семьей - большая дизельная машина - VW T5 МКПП
- для поездок по городу - гибридный Приус АКПП

Так вот обе хороши для своих узкоспециализированных целей.
По городу на Приусе ездить намного удобнее и экономичнее чем дизель, автомат добавляет комфорта
Но на трассе T5 хорош, машина стоит как на рельсах, высокая посадка, пространство в салоне на дальние поездки очень важно и очень безопасно.

Обслуживание обходится примерно одинаково: обе машины 2009 года.

Это я к чему: идеальной машины не существует. Для каждой ситуации подойдет своя .....
И соответственно спор, что лучше бензин или дизель абсолютно не имеет правдивого ответа. Его нету.
Сколько людей, столько разных условий эксплуатации и сответственно столько мнений.
Каждый мозгует свою ситуацию и голосует рублем.
Зачастую сложно без опыта сразу попасть на то, что тебе реально нужно.
После покупки и смены парочки авто начинаешь находить себя в этом автомире и садишься на нужную машину.
Но это все временно, технологии меняются и вскоре уже будем рассуждать что лучше ДВС или электротяга

dimdim555:

Расход по трассе 4 уе на 200 км

малый запас хода и огромный бидон в багажнике это и есть причина почему люди не ставят метан. Если ориентироваться на такой пробег уж лучше взять электро.

Беларус+:

dimdim555:

Расход по трассе 4 уе на 200 км

малый запас хода и огромный бидон в багажнике это и есть причина почему люди не ставят метан. Если ориентироваться на такой пробег уж лучше взять электро.

Метан очень хорош для высокофорсированных движков с высокой степенью сжатия - которые только на 98 ездят (а на А-95 у них чек-энжин загорается и движок сам заглушается), но увы там где такие двигатели стоят - метановые баллоны не впихнуть.

А для обычных авто типа Фольц B2- B4 - таких движков не выпускали/не выпускают.

А лить в древний движок с малой степенью сжатия что ездит на А80 (Зил-130 или бензы B2-B4) Метан - это потеря экономичности на 20-35%. А так да - если оптимальный движок создать под (сколько там - 116 октанового числа метана) - то будут слегка экономичнее современных дизелей, а с учетом цены (пока еще низкой на метан), и пробегом от заправки обычного движка на 30-45% больше - разбирались бы как горячие пирожки.

Vlad1972:

В семье две машины:
- для дальних поездок и всей семьей - большая дизельная машина - VW T5 МКПП
- для поездок по городу - гибридный Приус АКПП

Так вот обе хороши для своих узкоспециализированных целей.
По городу на Приусе ездить намного удобнее и экономичнее чем дизель, автомат добавляет комфорта
Но на трассе T5 хорош, машина стоит как на рельсах, высокая посадка, пространство в салоне на дальние поездки очень важно и очень безопасно.

Обслуживание обходится примерно одинаково: обе машины 2009 года.

Это я к чему: идеальной машины не существует. Для каждой ситуации подойдет своя .....
И соответственно спор, что лучше бензин или дизель абсолютно не имеет правдивого ответа. Его нету.
Сколько людей, столько разных условий эксплуатации и сответственно столько мнений.
Каждый мозгует свою ситуацию и голосует рублем.
Зачастую сложно без опыта сразу попасть на то, что тебе реально нужно.
После покупки и смены парочки авто начинаешь находить себя в этом автомире и садишься на нужную машину.
Но это все временно, технологии меняются и вскоре уже будем рассуждать что лучше ДВС или электротяга

ПРИУС - РУЛИТ!!! ЕДИТ НЕ ХУЖЕ 2.5-3.0 литра если работают одновременно мотор и гибрид-установка и с расходом в 5.5 литров по городу и это на АКПП планетарке (коробка признана самая надёжная в мире) это вам не DSG которая после каждых 150 тыс. и на РЕМОНТ!!! Мотор и электроника выхаживают более 500 тыс. без вмешательства и это ДОКАЗАНО читайте форумы PRIUS20.RU люди на форумах даже НЕ СОЗДАЮТ ТЕМ о поломках,потому что их НЕТ!!! Американцы которые прошли по 300-350 тыс.миль не лазили в батарейки,а если и понадобиться,то их валом по цене в 50$ за вставку(их 28 штук) и то если вылетит или вздуется 1-2 шт. за вашу эксплуатацию то это редкость.В Европе посмотрите на mobile.de пробеги у 2010-2011г. по 250-300тыс. и в огне. Сам видел в Берлине каждая пятая TAXI-PRIUS про Голландию так там только и ездят на Гибридах.ГИБРИДАМИ начали заниматься практически все крупнейшие авто производители и это прорыв и уход от ДВС. Кто ездил и имеет гибрид тот поймёт.....

ЖилиБыли,

нееее, нафик такое надо жить на АГНКС

устрицы не пробовал -да ну на фиг есть такую гадость

DMV:

ЖилиБыли,

нееее, нафик такое надо жить на АГНКС

устрицы не пробовал -да ну на фиг есть такую гадость

я тут причем ?
у человека такая - 200км хода
сколько баллонов можно в короллу не с завода.. во и то то

Заводской метан - тема, кроме привязки к АГЗНС

ego1488:

боже, приус....
это разве машина?

домохозяйки в штатах говорят любят)))

ego1488:

помнится топ гир "испытывал" экономичность этого бруска в сравнении с м3.
м3 оказался экономичнее

угу, 17.1 mpg у приуса против 19,2 mpg у М3))))) както так, Кларксон сказал что все зависит от того как ездишь

ego1488:

а еще приус это самый "зеленый" автомобиль.

наверное тесла уже самый зеленый