Где сделать качественный кузовной и покрасить

ProjectReality, чтобы было понятно: для качественного ремонта нужно снимать шовный герметик, развальцовывать кромки, снимать карту, зачищать все до чистого метала, пройти кромки карты и каркаса цинковым грунтом, сверху эпоксидным, затем завальцевать кромки, поставить девери на машину, отстучать кромки, подгоняя зазоры, а затем всю карту снаружи по периметру придется шпатлевать, устраняя следы чеканки кромок, затем провести операцию. о которой рассказал
Yosic, , тогда да, будет деталь ходить, но теперь прикиньте целесообразность такого ремонта? Если дверь по цене будет пусть 100 у.е(даже близко не знаю, что она стоит), и трудозатраты на такой ремонт? Какая гарантия может быть на места, где из-под завальцовок, либо мест, где сварены два-три листа метала, прет коррозия? Ты уберешь ее чисто снаружи, не более, внутрь слоев каким образом добраться?

ProjectReality,

изнутри или снаружи?
изнутри залито чем-то ждким-липким. там есть

Я не спроста упомянул про твердый воск. Это важный момент.

Паша-малыш, Я расскажу свой личный опыт. dimanAR, возможно помнит, я делал у него капот на черном dodge avanger и спрашивал про низы дверей. Так вот лезло, как обычно, изнутри по шву. Я заливал внутрь динитрол для скрытых полостей, но эффекта особого это не имело, болезнь прогрессировала. Мне это все надоело, я еще раз пролил динитролом для скрытых полостей, потом пролил это все динитролом 77(он после высыхания дает твердый воск). Убрал все по низу дверей полностью пластиковым ершом. Затем нанес преобразователь дающий эпоксидную пленку в итоге и мокрым по мокрому нанес распыляемый герметик динитрол 700 из пистолета. После этого машина проездила год и была продана. Там где это делалось все было в полном порядке.
Конечно я не могу дать гарантии что еще через год не будет проблем, но я управился за 3-4 часа не будучи профессионалом. Возможно для случаев когда менять дверь проблематично(бывают редкие машины) это вполне себе вариант.
А вообще главное защитить шов изнутри. Если купили машину и низы в порядке то не сложно купить банку того же динитрола 77 и прямо через водостоки трубочкой его туда загнать, чтобы убрать доступ влаги и воздуха ко шву. И тогда двери будут ходить долго. Тойота, например, заливает швы воском прямо на заводе. VW тоже , только не воском, а грунтом, не знаю правда как они это умудряются сделать, но факт, видел сам на новых машинах.
P.S. Проблема динитрола для скрытых полостей, как это ни странно, его чрезмерная текучесть. Он просто вытекает со временем, особенно на жаре, из шва и там опять начинает скапливаться влага.

Если давать гарантию 3 года то придется снимать все лкп. На мерсе были скрытые жуки, которые только при сносе лкп увидел....Но в моей деревне это не ценится...

Паша-малыш:

dimanAR, естественно, согласен на 300%, нужно заранее предупреждать о возможных проблемах.
Yosic, принял к сведению.
Вот эта зараза, клиент привез на замену двери и крылья на БМВ 525, с виду-идеальные.

Я при любом раскладе снимаю все старое ЛКП до нуля, герметик шовный девственно цел был, снимаю его и вот какая бяка вырисовывается. Клиент задался вопросом, может другие двери покупать? А смысл? На рынке никто не даст сносить герметик, а так очередной кот в мешке, с виду норм, а внутри не очень.
Или второй пример, нарушения ЛКП нет, нет скола, нет вздутий ЛКП-это лицевая сторона двери, которая привезена на замену, снимаю ЛКП, под ним вот такие сюрпризы встречаются:

И еще: где-то выше писал(ответ на пост был о проблеме покраски капота-не попадали в цвет), что при случае сделаю фото крыла Х5, смысл фото - подбор краски, красил встык, сегодня утром шел в гараж, хозяин этого икса был на месте, плохо, что солнца нет, дождь идет, не добавить фото при солнечном свете.

Так там и крыло не в цвет и зазоров нет .да и катки

Паша-малыш, да и не сильно выбивает! Чуть краснее. Главное чтобы хозяину нравилось!

serg_0936, Как-то зазоры совсем не пляшут... Или это результат ДТП?
Водительская дверь не понять, то ли замята на столько, то ли приоткрыта...

1995990, Около 200 рублей

На двух моих альфа-ромео "россо" полез заводской лак на крыше и стойках.
Еще в работу часто попадались чисто черные ВАГи с проблемами по лаку.

Len_Sanna, 1-2 дня, порядка 300 руб.

Yurik2404, Бампер около 270, по заднему крылу не совсем понятна проблема...