Выбор б/у авто до 9000-10000 $

MD:

где, где все эти гниющие бюджетки? если они так гниют, инет должен быть завален фотками этого хлама. я еще ни разу не видел ржавого полоседана.

Все бюджетки через 3 года гниют, а через 5 - в гатово. В параллельном мире это аксиома. Просьба предъявить фотки приравнивается к троллингу.

Да сколько угодно. Вот целый список проблем с новыми коробками в том же мерседесе. Аргумент "я и мои знакомые не имели проблем" особенно умиляет. Много у вас разных бушных машин было? В тех же X5 2005-2011 года АКПП это вообще больное место, на разборке стоит атомных денег, потому что ломается только в путь.

Если наваливать, то любой автомат больше 50 тыс не пройдет. Суть в том, что на x5, мерседесах, BMW никто не трогается плавно на светофорах, вы видели как они ездят? Если за рулем не девушка, то на светофоре там никто не нянчится. А автомат ОЧЕНЬ чувствителен к таким диначимеским разгонам+тяжелая машина+мощный двигатель, так что аргумент не очень.
Такая же проблема и на вольвах, на всех машинах, где хороший мощный двигатель и масса.
А на бюджетниках никто не наваливает, там даже сама суть кикдауна у некоторых отсуствует, да и в ней смысла мало, кроме рева мотора, ничего там не происходит.

мне не интересно покупать двухлетние бюджетики. я вас попросил привести пример подешевешего за полгода на 30% бюджетника, а в ответ двухлетка с дисконтом в 500 баксов от цены новой

Любая машина, как только выехала с салона тут же упала на 15% своей стоимости, весь этот цирк что продается на 500$ дешевле новой никогда не продается за эту сумму, можно сколько угодно голословить и доказывать обратное, но по факту машина очень редко уходить за те деньги, которые выставлены. Пример очень простой, 3 летние хундай акцент стояли по 9 тыс в июне 2015, а новые по 12 на тот момент продавались в салоне. Вот вам потери за 3 года ровно 30%

С5 - прем? анекдот.

Действительно когда-то был премиумом, в частности агрегат с 3л двигателем и пневмогидроподвеской.

и какая здесь связь с бюджетниками, которые имеют ровно такую же гарантию на лкп и ржу, как и прэмиумы? где, где все эти гниющие бюджетки? если они так гниют, инет должен быть завален фотками этого хлама. я еще ни разу не видел ржавого полоседана.

Тут согласен, с кузовами какой бы он не был бы хреновый, ничего плохого за 5 лет не произойдет, если машина не бита и не сделана хреново.

Я месяц назад взял Mersedes Benz E220 CDI 2007 год автомат, комплектация авангарт, кожаный салон, все опции, когда покупал не знал что в данной комплектации заниженный клиренс передом на бордюр даже низкий не заехать...... Сравнить не с чем первая машинка. Пробег 250 тыс примерно. Краска родная, мотор, подвеска и коробка в отличном состоянии. Долго выбирал из 20 машин. Как раз в 9 уложился.
Пока 3000 км откатал, только топлива заливаю 5 литров трасса и 7 литров город на 100-ку. Резина зимняя и летняя шла с машиной... Из того что надо поменять это тормозные колодки и возможно через год диски.... Так все работает. ХЗ почему купил именно такую машину... наверно главный критерий был просторный салон ну и дизайн понравился... Как варианты рассматривал тойоту камри, пассат Б6. Ауди и БМВ даже не рассматривал.... хотя е60 нравиться внешне.... Для первой машины я считаю очень неплохой вариант и мерседес....

Потому-что первая машина, уверен при таком пробеге проблем в этом мерсе найдется не мало. Просто первая машина, у водителей без стажа, понятие "все работает" очень растяжимо, у меня в первой машине тоже все работало, вроде бы. Ток двигатель сопливил, турбина текла, а так она ехала, потом пропала динамика, но меня это устраивало, потому что она ЕХАЛА, а это самое главное для первой машины, ведь не опытный водитель, никогда не услышит на ямках посоронние звуки, не будет обращать внимание на шумы, звук мотора, не будет прислушиваться к работе стартера при старте авто, то тогда конечно, машина хорошая и ниче не ломается.

3 летняя машина это 100 тыщ пробег. подвеска вся приезжает к утилю. замена ремня грм, помпы и прочие прелести обслуживания. и это даст возможность чинить все начинающиеся косяки не по гарантии, а за свой счет.

Почему вот сразу такой пробег? Есть 3 летки и с 50 тыщ пробега, 100 тыщ пробег у 3 летних мерсов только, обычный беларус с год 15 в лучшем случае наезжает.
Ну пускай там поменять грм, помпу, подвеску это все лирика, пару дней на сто машина постоит. Но опять никто не хочет считать потери с новой машины, почему все считают затраты на 3-5 летнюю машину, а вот потери в цене никто считать не хочет? Потери в цене на новой машине за 3-5 лет споконой покроют затраты на ремонты на машину классом выше и годами старше.

Myst1986:

В 2002 году С6 еще не было. Так что да - С5 это ПРЕМИУМ тех лет от французкого про-ля ситроен. Но вы видимо об этом как и о многом другом не догадываетесь..

А веста - это премиум от Лады, за неимением лучшего?

Mersedes Benz E220 CDI 2007 год

Пробег 250 тыс примерно

Верю!

Myst1986:

В 2002 году С6 еще не было. Так что да - С5 это ПРЕМИУМ тех лет от французкого про-ля ситроен.

Всё было бы так, если бы речь шла про Ауди А6
Ситроен в принципе не премиум производитель.

skeef2009:

На ремонт коробаса денег нету, а на новый хуйндай есть)

Ну а как люди авто покупают? Выжимают максимум и лезут в маленькие/большие долги, чтобы взять чо-нить получше. Не думаю, что все поголовно держат свободное бабло, чтобы в случае чего отремонтировать автос. Не все живут мыслями о машинах. Есть куда тратить: дети, внуки, отдых, ремонт, дача, обновки, второе авто, кредиты...

Myst1986:

В 2002 году С6 еще не было. Так что да - С5 это ПРЕМИУМ тех лет от французкого про-ля ситроен. Но вы видимо об этом как и о многом другом не догадываетесь..

о хоспаде, ну и логика. Т.е. получается, у Лады еще недавно Гранда была премиумом? А сейчас премиумом стала Веста? Я вас правильно понимаю?

Myst1986:

Каждый продавец хочет сбагрить свое корыто по дороже. Но если вы адекватный - сами должны понимать, что у него ее не купят за эти деньги когда можно доложить жалкие 500$ и купить НОВУЮ а не это г-но с пробегом 50-100ккм

Таки мне бы хотелось услышать ответ, где мне купить максимум полугодовой поло за 6000$

Myst1986:

Самая прямая. У меня ЛКП не отваливается от мелкого камушка из под колес.

Я рад за ваш премиум, но я говорил у другом. У полоседана ЛКП отваливается?

skeef2009:

Такая же проблема и на вольвах, на всех машинах, где хороший мощный двигатель и масса.
А на бюджетниках никто не наваливает, там даже сама суть кикдауна у некоторых отсуствует, да и в ней смысла мало, кроме рева мотора, ничего там не происходит.

Ну т.е. вы прямо здесь подтверждаете, что покупка премиум бушки - лотерея. Потому что никто не знает кто и как ездил на этой бушке до вас. А на бюджетках никто не наваливает, поэтому покупка бюджетки куда более надеждый вариант.

skeef2009:

Любая машина, как только выехала с салона тут же упала на 15% своей стоимости, весь этот цирк что продается на 500$ дешевле новой никогда не продается за эту сумму, можно сколько угодно голословить и доказывать обратное, но по факту машина очень редко уходить за те деньги, которые выставлены. Пример очень простой, 3 летние хундай акцент стояли по 9 тыс в июне 2015, а новые по 12 на тот момент продавались в салоне. Вот вам потери за 3 года ровно 30%

Таки вы тоже готовы найти мне выехавшую из салона машину с 15% дисконтом? Т.е. полоседан с датой продажи в марте за 8000-1200=6800$?

skeef2009:

Но опять никто не хочет считать потери с новой машины, почему все считают затраты на 3-5 летнюю машину, а вот потери в цене никто считать не хочет?

Да потому что мифические 15-30% потерь у выехавшей из салона машины это только в головах у любителей бушки. 30% бюджетка потеряет хорошо если через 3 года после выезда из салона. И то, если на вид будет упиленной. Так посчитайте сколько потеряла купленная три года назад премиум бушка? в 2013 году X5 2010 года стоил под 50к. Подсказать сколько он стоит сейчас, шестилетний?

Ну т.е. вы прямо здесь подтверждаете, что покупка премиум бушки - лотерея. Потому что никто не знает кто и как ездил на этой бушке до вас. А на бюджетках никто не наваливает, поэтому покупка бюджетки куда более надеждый вариант.

А никто не спорит про надежность, суть в том, кто-то готов потратить свое время несколько раз в год на СТО, при этом получив куда больший комфорт и возможность давать нюхать свои выхлопы владельцам бюджетак. Если у человека такая боязнь СТО и потраченого времени, пускай ездит на своих гремящих 100 лошодях и радуется.

Таки вы тоже готовы найти мне выехавшую из салона машину с 15% дисконтом? Т.е. полоседан с датой продажи в марте за 8000-1200=6800$?

Давайте не будем так прямо утрировать, если не понимаете образные выражения. Пробег хотя бы 1000 и найти будет не сложно, особенно в россии. У нас - бессмыслено, сложно понять за какую цену человек реально продаст авто.

Да потому что мифические 15-30% потерь у выехавшей из салона машины это только в головах у любителей бушки. 30% бюджетка потеряет хорошо если через 3 года после выезда из салона. И то, если на вид будет упиленной. Так посчитайте сколько потеряла купленная три года назад премиум бушка? в 2013 году X5 2010 года стоил под 50к. Подсказать сколько он стоит сейчас, шестилетний?

Действительно, прямо таки актуально сравнивать цены в кризис, в 2012 ваш бюджет хуйндай акцент в минске стоил сколько? Правильно под 18 штук, а сейчас ? Цена машины упала в 2.5 раза!!! Нужно сравнивать цены не в кризис и форс мажорные обстоятельства, нужно брать года от 2008 до 2013, когда цены на машины были стабильные. И X5 2010 года уж ну никак не выписывается в цену, у нас разговор о машине в 10к и затраты на нее.
Если вам нравится просто ездить - ездите, а если нравится ездить с комфортом и динамикой - выбор однозначно за бу

skeef2009:

Действительно, прямо таки актуально сравнивать цены в кризис, в 2012 ваш бюджет хуйндай акцент в минске стоил сколько? Правильно под 18 штук, а сейчас ? Цена машины упала в 2.5 раза!!! Нужно сравнивать цены не в кризис и форс мажорные обстоятельства, нужно брать года от 2008 до 2013, когда цены на машины были стабильные. И X5 2010 года уж ну никак не выписывается в цену, у нас разговор о машине в 10к и затраты на нее.

Цитата

skeef2009:

почему все считают затраты на 3-5 летнюю машину, а вот потери в цене никто считать не хочет? Потери в цене на новой машине за 3-5 лет споконой покроют затраты на ремонты на машину классом выше и годами старше.

я привел в пример потери в цене на 3-5 летнюю машину. вы писали про то, что потери в цене существуют для новой бюджетки. я вам привел пример, что потери в цене для 3 летней б/уши точно также никуда не деваются и этот процент совсем не меньше.

skeef2009:

Давайте не будем так прямо утрировать, если не понимаете образные выражения. Пробег хотя бы 1000 и найти будет не сложно, особенно в россии.

с дисконтом в 15-30%? только если человеку реально нужны деньги вот прям сегодня. либо это откровенное кидалово.иначе никто машину с пробегом в тыщу км с такой скидкой продавать не будет.

Подскажите в выборе своего первого автомобиля. Работал на газоне самосвале около года, после еще 1,5 года работал на ланосе. Теперь хочу купить машину, бюджет 10000 уе, хочу бензин, механику, Расход по городу не принципиален поскольку по городу машина будет использоваться редко. Смотрел Lancer x, vw polo sedan, kia rio\cerato. Вообщем что вы посоветуете? Заранее спасибо!

grand Vitara 10 летний или Лада X-RAY новый что лучше брать