Какую смазку выбрать?

--

Fausta,
Здраствуйте, скажите есть ли у Вас что нибудь в наличии NGLI 0, или 1 или 1,5 на литиевом мыле, или полимочевинные??? в л.с.

--

Продолжим.
ByWorld

Силикон Фетт работать будет, но смазка довольно таки простая, по сути силикон загущенный литиевым мылом с антикоррозионной присадкой. Это то что видно из описания. Нижний предел -40, а нижний предел как правило дается на кратковременную работу. Но сомневаюсь что в зиму вы активно пользуетесь дворниками. Есть сомнения по поводу применения в тяжелонагруженных механизмах. Но попробовать стоит. Единственная причина по которой не рекомендуют применения минеральных смазок - это то что минералка вызывает набухание пластика и резины. Смазки консистенции ниже 2 - не рекомендую, как раз они и будут разбрызгиваться и выделять основу. И не берите смазки с твердыми компонентами как советуют выше - пластик значительно мягче металла и твердый агент вызовет дополнительный износ. Если располагаете средствами - посмотрите эту http://www.atf.ru/production/category24/124.html. Кстати по поводу шруса - почему не рекомендуют для внутреннего шруса смазки с твердыми агентами, потому что они могут вызвать заклинивание игольчатого подшипника, а зазоры и поверхность трения у иглы и у шарика кардинально отличаются.

sineglaz:

Fausta,
Здраствуйте, скажите есть ли у Вас что нибудь в наличии NGLI 0, или 1 или 1,5 на литиевом мыле, или полимочевинные??? в л.с.

ответил

- Категории 000 и 00 являются полужидкими смазками, использующимися в качестве альтернативы маслам в механизмах и централизованных системах смазки с малым сечением подающих каналов(например в современных грузовиках)

- 0 и 1 - категории для применения в главных централизованных системах смазки (например промышленное оборудование, грузовые автомобили)

Странное у Вас представление о твердых компонентах Есть смазки с порошком ПТФЭ (тефлона то есть), которые в данном случае как раз будут весьма уместны ИМХО. Вы прекрасно поняли что я имел в виду твердых компонентов - ДМ, графит, различные соединения металлов.

ZigZauer:

КО?
Вы чувствуете тонкую грань между консистенцией смазки, вязкостью, и ее адгезивными свойствами?

Расскажите мне.

Уважаемый ZigZauer!

Создавая тему, я вовсе не собирался с кем-то состязаться в фундаментальных знаниях. К сожалению у меня нет классического инженерного образования, а только химическое. В первую очередь хочу видеть здесь опыт решения проблем, а не критикантсво, основанное на статьях из википедии. Если у вас есть опыт решения проблемы смазки того или иного узла на собственном опыте- делитесь. А поучительный тон оставьте.

PS: Существует целый ряд смазок (NLGI2) буровых, для тяжелонагруженной техники, арматурных с содержанием соединений цинка и меди.

1. Откопипастил цитату лишь одну о классах консистенции
2. Может быть я не всегда правильно пишу то о чем думаю(огрехи образования). При нижнем пределе в голове думалось про кажется "усилие на сдвиг"
3. Адгезия - понятие исключительно опытное. Или вы решили по вязкости базового масла определить "липкость" смазки к пластику, а может быть у вас есть какие-то особые данные.
4. Доберусь до офиса - пример приведу.

ZigZauer
Это то, что в сохраненных было
http://www.rusnanonet.ru/goods/20444/
http://www.huskey.ru/02.doc
http://smazka.ru/production/mc-1000/
Ну и Томфлон RMD.

mitsu3977:

Уважаемые ПРОФИ!!!

Скажите просто - чем(доступном в BY) смазать внешний (от стороны колеса) ШРУС в легковой машине???
Можно несколько вариантов цена - качество ?!
За конкретной ответ - конкретное СПАСИБО!!!

ШРУС-4, только не "левого" производителя. Наверное единственное в чем сошлись с ZigZauer

--

--