Парусник "Баунти" by Eaglemoss

E.L.V.I.S:

masterdani:

E.L.V.I.S, может в анатомии чего попутали.в реальности ни на одном судне таких дверей нет.смысл этих дверей?если любой может подойти и посмотреть ,что в твоей каюте творится.тогда уж просто занавеску повесить

Уважаемые masterdani и yurkka
1. Вы были на многих судах 18 века?
2. У вас хватает информации, чтобы ставить под сомнение данные из анатомии? Приведите более исторически верный источник информации, где сказано, что НИ НА ОДНОМ СУДНЕ ТАКИХ ДВЕРЕЙ НЕТ!

А окна в дверях сделаны хотя-бы затем:
Во первых - чтобы в каюты мог элементарно попадать свет.
Во вторых - для вентиляции

На сим считаю данный вопрос закрытым, а спор бессмысленным.
Да и в конце концов делайте свои Баунти по инструкции, там правильные глухие двери, а я, со своей стороны, со своими советами обещаю не встревать.

ужос нах... простите если что не так... я больше не буду, чесна!

Заскочил на ночник - лежат Баунти по 34 тысячи 3, 4 номера. При мне не брали - может народ накушался.

То, что тираж падает, кричат истерички.
Сокращение тиража обусловлено элементарным падением интереса определенного процента людей к партворку с течением времени.

Нахера выпускать 150.000 номеров партворка с парусами, когда основная масса людей отсеялись на уровне первых 30-ти номеров

Вчера вечером еще не видел, и на книжном не было.

ЗЫ Начинается...за свои деньги еще нервничать, придет-не придет.

ЗЗЫ Народ, кому 1-2 номера? Лежат без дела, отдам совсем недорого.

masterdani:

E.L.V.I.S, я говорю так ,потому ,что сам ходил на судах морского флота СССР.в том числе на четырехмачтовом барке "Седов".в каютах обычно иллюминаторы в борту судна,а вентиляция в дверях,почти в самом низу двери в виде щелевой вытяжки.

Материалы Википедии:
Первое плавание с флагом СССР барк "Седов" совершил в июне 1952 года. В 1956 году прошёл переоборудование. До 1966 года принадлежал Военно-морскому флоту СССР, после — Министерству рыбного хозяйства. С 1975 по 1981 год вместе с капитальным ремонтом прошёл модернизацию. Как вспоминал капитан парусника В. Т. Роев: «От старого судна остались только воспоминания, корпус, рангоут да водонепроницаемые переборки».

Вы пытаетесь сравнивать несравнимые вещи.

E.L.V.I.S, и тем не менее "Седов" восстановили практически с исторической достоверностью,применив новые материалы и в соответствии с международными требованиями.корпус (на "Седове" он из Крупповского металла) по свидетельствам рабочих Кронштадского судоремонтного завода не могло взять ни одно сверло,пришлось заказывать за бугром.

Ronit, в принципе фанера мне нужна для "опытов", так что то что окрашена не страшно. Напиши в личку цену вопроса, а в конце недели придумаем как пересечся.

masterdani:

E.L.V.I.S, и тем не менее "Седов" восстановили практически с исторической достоверностью,применив новые материалы и в соответствии с международными требованиями.корпус (на "Седове" он из Крупповского металла) по свидетельствам рабочих Кронштадского судоремонтного завода не могло взять ни одно сверло,пришлось заказывать за бугром.

Я верю каждому Вашему слову, но не понимаю, как можно сравнивать относительно современное парусно/моторное стальное судо ХХ-века - века радио и электричества, с судном XVIII века и тем более использовать сравнения с этим судном, как аргумент в споре?
Простите за некоторое занудство, но Ваше первоначально замечание не имеет под собой абсолютно никакого подкрепления, а аргументируется весьма своеобразно.
Вы ведь на своей модели Баунти не собираетесь вставлять в двери иллюминаторы, как на Седове?

termit27:

5 номер приобретен тираж 130к с хохляцким ценником.

Это радует! Поеду искать.

Вот пара новых фото с моего строительства

E.L.V.I.S, зачетно! Очень аккуратно!
И присоединяюсь к вопросу о гвоздевании - очень натурально выглядит.