Метановое ГБО, ERDGAS , Сжатый природный газ

tigra-50:

У меня кэдик ecofuel на баке четкие указания минимальное актановое число 95. Пока метаном запретили заправляться почувствовал что такое езда на бензине. Ездил в Вильнюс на диагностику баллонов - вердикт Фольксвагена замена всех баллонов. Так вот на бензине жрет немыслимо ехал туда бака заправленного под пробку хватило на 100км назад на 140км едешь и трясется дотянеш до заправки или нет.
.

я даже подсчитал, что разница с бензином и заправкой метаном на метановой заправке в вильнюсе (вроде сейчас по 0,95 евро, но не проверял) с учетом расхода - минимальна.
Пассат на бензе около 7,8-8 литров по компьютеру на 100. Меньше 7,5 никак (экспериментировал). Это для трассы. И по НЕмгновенному расходу.
А кэддик на бензине - это имхо, от заправки до заправки. Или канистру с собой возить и доливать. Зато у него баллон лишний. И метана больше заходит
З.Ы. Я же сайт выкладывал - можно проверить подпадает ли на акцию. если да - должны все менять. на пассатах так.

Меня насторожила фраза белтрансгазовца на тютю в статье, что "Речь не идет о коррозии, которой может и не быть, а о производственном дефекте".

Хотя после вот этой фразы сомневаюсь в его квалификации: "В пути автомобиль может взорваться, потому что там нет защиты днища. При среднем клиренсе 12−15 см машина запросто может зацепить какое-то препятствие на дороге: камень, дерево, это может быть просто глубокая колея. Отсюда на баллонах появляются риски, вмятины, а они недопустимы."
я не видел пока ни одной легковой машины с незащищенными баллонами. Может кто знает?

Ради юмора

Париж 1945г.

tigra-50:

Слова человека который знает этот процесс в теории.

я бы не был так в этом уверен, если бы мне именно по такой схеме уже не заменили баллоны.
литовец сверил вин. попросил меня подождать или перезвонить, он должен был связаться со складом. баллоны оказались в наличии - меня пригласили на замену.

я начитался форумов про осмотры. и прочее. Ждал этого (осмотр-ожидание-замена). У МЕНЯ НЕ БЫЛО ОСМОТРА!

Единственно - в кэдди/туранах по 4 баллона. в пассатах только три. ВОЗМОЖНО! поэтому и нужно осмотреть сколько менять.
Да, у меня именно пассат.

З.Ы. уже успел по новой форме с белтранзгазом поспорить. им все номера баллонов подавай. а в бумажке литовцы не дают номеров. белтранзгаз грит - вы к нам приезжайте мы на подъемник машину поднимем и номера перепишем. за 50 руб. и дадим вам новые документы. атлант-м же грит посылать их лесом. мол та бумажка, которую дает дилер после замены это основной документ. и по этой бумажке о произведенной замене без всяких номеров баллонов обязаны заправлять.
пока собираю статистику с разных заправок.

Alenbobr:

думаю, не проблема по мылу связаться с литовским сервисом, и выяснить номера баллонов

У литовцев не остаются номеров баллонов для них баллон это запчасть с фольцевским номером ,а номера баллонов это бирка приклеенная на поверхности баллона. Поэтому просто открыть кожух и переписать номера и литраж баллонов но с ямы это не сделать надо подъемник. Я свои баллоны сразу переписал до установки и у литовцев в акте замены эту инфо сразу отразили. Всем удачи.

tigra-50:

Слова человека который знает этот процесс в теории.
Одного вин номера недостаточно Литве требуется машина для обследования баллонов их фотографирования отправки на Фольксваген, и после одобрения Фольксваген ом только замена. Но баллоны только по заявке сервиса везут из Чехии. Поэтому ждать их 3 дня и вам придется ехать второй раз на установку. Установка занимает порядка 8 часов (Caddy) в моем случае но это как пойдет ,а у меня при демонтаже и монтаже проблем не было все отвернулась и не сломалось. Поэтому не воспринимайте слова что позвонил ,заказал баллоны и поехал поменять это второй этап после проверки. Проверка белорусского сервиса не катит так как акция открытая у нас не может быть закрыта в Литве придется закрыть акцию у нас и поновой открывать в Литве.

Из личного. Позвонили на ФВ в Литву. Не подняли. Сами от туда перезвонили минут через пять, извинились и уточнили причину нашего звонка. Спросив модель машины, предложили выбрать дату, когда нам удобней приехать в Вильнюс. Потом выслали им фото техпаспорта на вайбер, а они точный адрес сервиса. Сказали приехать лучше к открытию.
Замена на Пассате пять часов, на Туране семь. После замены и заправки повторная диагностика у них-же ещё час. Уехали уже когда стемнело. Чтобы мы не сидели в салоне, менеджер сам предложил куда-нибудь нас отвезти погулять. После окончания работ они сами позвонили, уточнили где мы находимся, водитель приехал за нами. Предлагали отвезти в любое место в Вильнюсе или в пригороде, даже в Тракай и потом забрать, если хотим.
По окончании работ выписали документ о замене. Номера баллонов там указаны.

По нормочасам на замену выделено 5 часов на любой ФВ. В реальности только на Пассате укладываются. На заправке в Вильнюсе встретили ещё одного на Туране из Беларуси. Сетовал что целый день просидел в автосалоне, прождал. Из этого ввод что сервис ФВ в городе не один точно. Ещё он говорил что в Слониме ему уже снимали, чистили, красили и ставили назад баллоны. В Слониме с покраской уложились в полтора часа. Наши знают какое-то ноу-хау Глупые европейцы без покраски рассчитывают на пять часов минимум и всё равно не успевают. Наши делают быстрее и больший объём работ в четыре раза быстрее.

Один. Vaduvos g. 3, Vilnius

Отдельно просили вписать номера. Не удивились и не отказывались. Возможно поэтому свидетельство переписывали и итоговое получилось правильным с третьей попытки. И там ещё какие-то бумаги выдавали. Я в детали не вдавался, в файле получили и хозяину авто тут отдал.
Сервис в целом понравился. По отзывам побывавших в другом месте, это самое дружелюбное.

Сегодня слышал что уже и в Польшу наши сограждане ездили на замену на ФВ. Хотя ещё недавно говорили что поляки отказывали в замене на не польских машинах.

pax217, Вот такая есть