Новички на дорогах.

Может просто новичку кажется, что его подрезают (говорю без иронии)? В начале, после получения прав, на дороге все воспринимается иначе: иногие и знаки толком не видят, и скорости боятся, и считают, что весь мир против них. Как показывает практика, режут у нас на дорогах не так уж и часто, большей частью от невнимательности, нежели специально

Здравствуйте, уважаемые автолюбители и эксперты! Новичку снова нужна ваша помощь и консультаци. Избитый вопрос о полосе разгона, котора совмещена с полосой торможения толком в правилах конкретики нет, даже Краснов говорит, что нужно быть "взаимовежливыми" ибо, если автомобиль съезжает с полосы разгона и у него знак уступить дорогу, но пока он на своей полосе, то никому уступать не должен, те же, кто хочет съехать в полосу торможения, перестраиваются, значит должны уступать, но чаще всего имеет место именно взаимное перестроение...
Вчера произошла неприятная ситуация, поэтому хотелось бы разобраться, что я делала не так (схема ниже): Я двигаюсь на желтом автомобиле, мне нужо съезжать с развязки, серый автомобиль собирается съезжать с полосы разгона в полосу на МКАД, двигаемся достаточно спокойно, хорошо расходимся, и тут в той же полосе, но справа, коричневый автомобиль на большой скорости обходит серый и выскакивает у меня перед капотом, в зеркала я его не видела, так как серый автомобиль закрывал обзор. Оттормозились все: и я на желтом, и серый, а коричневый полетел себе дальше. В этот раз удалось избежать ДТП, но как-то вообще можно избежать таких ситуаций? Как правильнее съежать/выезжать ближе к началу или концу полосы? Как кто уступает?

Схема

kzee:

... толком в правилах конкретики нет, даже Краснов говорит, что нужно быть "взаимовежливыми" ибо, если автомобиль съезжает с полосы разгона и у него знак уступить дорогу, но пока он на своей полосе, то никому уступать не должен, ...

Прежде всего, не валите всё в одну кучу, как в этой вашей цитате. Так действительно ничего не понять. Знак "уступить дорогу" - в одном месте, съезжают с полосы разгона уже в другом месте. Это РАЗНЫЕ и ОТДЕЛЬНЫЕ события.
Для "желтого" единственный беспроблемный вариант - это съезжать на полосу торможения в самом её начале. Именно там для машин, собирающихся въехать в полосу разгона со стороны, стоит знак "уступить", и именно там они должны уступать безоговорочно, "желтый" останется прав в любом случае. А далее уже будут перестроения между 2 полосами. И там действительно описано недостаточно внятно. Движущийся по полосе разгона перед выездом с неё (перестроением левее) должен уступить тем, кто уже движется левее полосы разгона (п.71). Но если он не собирается перестраиваться (просто движется в полосе разгона, например собираясь далее с неё съехать вправо, на разворот или т.п.) - то он никому ничего не должен. Он просто едет в своей полосе, и те, кто хочется въехать в эту полосу, теперь уже должны уступить ему, движущемуся без изменения полосы.

SmithRO:

Подъезжаете по первой полосе к месту съезда и, сбавляя скорость, находите подходящее окно в потоке тех, кто выезжает в полосу разгона, и уже набрал скорость, до которой вы оттормозились. Перестраиваетесь в окно. В это время, скорее всего, на ваше бывшее место перестроится кто-то из разгоняющихся. Поменялись местами, весь поток едет, легко и просто.

+100500, лишь бы не было "тормозов" спереди на полосе разгона.

kzee:

SmithRO, я обычно именно из этих соображений проезжала чуть дальше, чтобы и уже набирающий скорость автомобиль успел уйти, а с последующим спокойно расходились, как бы обмненивались местами, так как скорости одинаковые.

Но, как я пониманию, я в любом случае нет гарантии, что не появится вот такой коричневвый автомобиль, который может обойти всех правее?

Ну, условно говоря, да, идиота можно ожидать абсолютно в любом месте на дороге, и в любом случае надо смотреть, куда едешь и\или перестраиваешься Но картинка нарисована чрезвычайно схематично, на такой-то дороге четыре автомобиля в полосе могут уместиться))
Кстати, крайне редко вижу вот таких вот "коричневых", пуляющих в первую полосу справа налево перед носом "серого соседа", это на уровне фантастики. Скорее "коричневый" выедет вторым рядом слева от серого и попытается выпихаться в первую полосу.

Но это всё мелочи, гораздо больше подход "проезжать чуть дальше и перестраиваться в окно справа" ломают коматозные тормоза, которые не разгоняются в полосе разгона, а их, в результате, подпирают другие машины сзади, и окна просто не существует. Оно должно появляться автоматически в тот момент, когда очередной водитель выехал в полосу разгона, и "пошёл на взлёт", а тот, кто сзади него - ещё не начал разгоняться. В этот момент увеличивается разница в скорости между этими двумя выезжающими автомобилями, и появляется дистанция, в которую и надо перестраиваться съезжающему (вам) - абсолютно естественный процесс, в котором даже не надо специально участвовать тем, кто выезжает. Причём вы, имея всё ещё несколько бОльшую скорость, нежели следующий разгоняющийся, спокойно уходите на развязку, не мешая тем, кто только начинает разгон.

Но, к сожалению, достаточно нескольких тормозов, которые "экономят солярочку", чтобы окно не появлялось естественным образом, а на съезд\выезд начинала набиваться очередь. Там уже либо быть шустрым, видеть в подходящий момент и оперативно перестраиваться, либо ждать своей очереди впихнуться в точку, "где уступать должны" (по сути, так большинство и делает).

Marabu:

kzee,

Как правильнее съежать

именно съезжать правильнее так:

В этом месте вам должны уступать!

Самый простой для новичка способ въезда в полосу разгона: стоять там, где находится красный автомобиль, и начинать разгон, когда понимаете, что никому из съезжающих в ранее рекомендованной точке съезда не помешаете. А дальше интенсивно набирать скорость в полосе разгона и встраиваться в поток первой полосы. При этом понимать, что всегда может найтись умник, стремящийся объехать всех по первой полосе и нырнуть направо в самый последний момент!

самый проигрышный вариант для новичка как раз таки начинать движение с позиции красного автомобиля
в принципе нельзя при повороте направо оставлять возможность вас справа объехать
как и не нужно привыкать "крутить головой" - это очень вредно
как и сворачивать сразу с главной это тоже очень плохой совет

выезжать нужно максимально прижавшись к правому краю дороги с такой траекторией выезда, чтобы как можно раньше увидеть в левое зеркало подъезжающие слева автомобили
далее решение за водителем в какую дыру в потоке ускоряться

Миша Brom, всё верно, но маленькая (очень важная) поправка обязательна: не "еду пока не уверен", а "разгоняюсь до выравнивания скорости с потоком слева". При этом:
а) вы легче и быстрее впишетесь в поток в левой полосе, вам будет достаточно гораздо меньшего "окна" чем на меньшей скорости;
б) вы не создадите помех в разгоне еще и тем, кто въезжает в полосу разгона позади вас"
в) вы упростите въезд в полосу торможения из левой полосы (им нужно будет менее резко снижать скорость чтобы встроиться позади вас).

Полоса разгона потому так и называется, что в ней нужно разгоняться, а не плестись выжидая огромного окна слева. Интенсивно разгоняться.

Миша Brom:

Делаю так, не знаю правильно или нет, опыта еще не так много: подъезжаю к знаку "уступить дорогу", скидываю скорость, держусь правого края, начинаю посматривать в зеркала (заднего вида и левое), включаю левый поворот, выезжаю на полосу разгона, еду пока не уверен, что смогу беспрепятственно перестроиться в соседнюю полосу, перестраиваюсь.

Маленький нюанс - не включайте левый поворотник, пока не соберётесь фактически перестраиваться из полосы разгона в первую полосу.
"Малость" заставляет напрягаться водителей, проезжающих по первой полосе мимо Особенно если выезжающий - это новичок со знаком 70. Другие водители просто не могут понять, означает ли ваш левый поворотник выезд в первую полосу "уже сейчас", или вы собираетесь ехать прямо по разгонной полосе, мигая левым поворотником (зачем?), так как мигает он абсолютно одинаково

K_AV:

не "еду пока не уверен", а "разгоняюсь до выравнивания скорости с потоком слева". При этом:
а) вы легче и быстрее впишетесь в поток в левой полосе, вам будет достаточно гораздо меньшего "окна" чем на меньшей скорости;
б) вы не создадите помех в разгоне еще и тем, кто въезжает в полосу разгона позади вас"
в) вы упростите въезд в полосу торможения из левой полосы (им нужно будет менее резко снижать скорость чтобы встроиться позади вас).
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд

Полоса разгона потому так и называется, что в ней нужно разгоняться, а не плестись выжидая огромного окна слева. Интенсивно разгоняться.

Ох, побольше бы таких, как вы, на дорогах

Marabu:

SmithRO,

Особенно выезжающий - это новичок со знаком 70

знак «70» — это благо для всех!
За исключением, конечно, малого процента мудаков

Это я согласен. Когда жена училась водить, знак реально помогал.
Лично я сам, когда вижу машину с 70, сразу могу понять, что от водителя не стоит ждать чудес ловкости, а где-то лучше лишний раз проконтролировать его и помочь.
При этом если машина без знака, но водитель ведёт себя как новичок, это приходится выяснять опытным путём, что радости как-то не придаёт А иногда ещё и успеваешь выругаться как следует, пока поймёшь, в чём дело

Marabu, как правило в реальности на любой развязке обмен и перестроение автосов происходит вполне ровно
большее право за тем кто съезжает, но я даю право уехать тому, кто пытается ускорится, мне то все равно тормозить
когда все едут происходит нормальная ротация машин, и новичку нужно привыкнуть этому правилу, что нажать на педаль газа иногда более безопасно, чем тупо жать на тормоз