Новички на дорогах.

Farmazonne:

Alex78blr:

Ford Puma 1.4
Не то чтобы прямо литрами жрёт, за 3000 минус литр примерно

бгг, bmw e36compact, 1.6 На 10.000 - 1 литр, место утечки известно.

Alex78blr:

А сколько ето дело с работой в наших краях стоит, не поцкажете?

тоже подзавис. Когда спрашивал у ребят с ближней СТОшки - выходил дешевле двигло поменять, чем прокладку))))

где то так и есть замена узла дешевле ремонта. мне на мазду дешевле и быстрее было заменить кпп чем ее ремонтировать

Hatebreeder87:

Только замена б\у узла на б\у узел может закончиться тем, что проблема через месяц вернется.

А можно сразу поставить деталь с той же проблемой, или даже хуже) Лотерея)
Притянули как-то на верёвке машину, говорят, давно стучала, а сейчас что-то не заводится)
Мотор в клине, оборвало шатун.
Привозят б\ушку, закидываем, заводим... И слышим ровно такой же звук, как был у старого мотора перед обрывом шатуна)
Снимаем поддон - так и есть, на одном шатуне уже нет вкладышей)
Короче, тут не может быть единого мнения. Почти всегда на станции дешевле поменять, чем чинить. Самому, соответственно, дешевле чинить, чем поменять.
Правда и ремонт не всегда заканчивается удачно, учитывая любовь народа к экономии и качество запчастей)
Однозначно не решишь, пока не разберёшь мотор и хотя бы поверхностно не отдефектуешь. Опять же, велик шанс, что в б\ушке будут ещё оригинальные запчасти, которые отходят дольше новых.
Так что лучший совет, что можно дать по интернету - замена)

Alex78blr:

Stef666:

Однозначно не решишь, пока не разберёшь мотор и хотя бы поверхностно не отдефектуешь.

А ето сколько стоит?

От трети до половины стоимости ремонта, что тоже не особенно выгодно)

Str.Vn:

Alex78blr:

Ford Puma 1.4
Не то чтобы прямо литрами жрёт, за 3000 минус литр примерно

моторесурс 120-150тыс. затем разборка и полный перебор. некоторые конечно и 300тык умудряются наездить. правда после этого уже можно не разбирать - просто выбросить целиком, ибо зряшная трата времени.
Для 1,4 до литра на 7тык - это почти нормально, хотя и многовато. Допустимо поллитра от замены до замены.
Но в любом случае, если двигло уже перевалило за 200 тык, и никто его на досматривал, лучше взять двигло с разбора до 100тык пробегом, открыть, сделать ТО и вкинуть перебранный мотор.

Оно уже могло и за 500К перевалить, одометр на 5 цифер
Короче надо лить масло и копить на новый двигун

В любом случае лучше знать моторесурс и не запускать с мелкими болячками. А то есть отдельные кадры, у него прокладка пробита, выхлоп в антифриз так и свищет, а он ездит, водичку доливает. Через месяц такой "езды" блок цилиндров в утиль, ибо выгоревшую "дырень" никаким композитом не залатать.

Stef666:

Правда и ремонт не всегда заканчивается удачно, учитывая любовь народа к экономии и качество запчастей

К сожалению на данный момент качество с ценой не состоят в прямой зависимости. Купил не так давно самый хороший и фирменный и совершенно не китайский аккумулятор Варта. Так он изначально чего-то не особо уверенно двигло крутил. Ну, думал что новый, разработается, дозарядится.... а он через полгода начал угасать и через полтора года работал не лучше, чем снятый до него заводской, отпахавший 10 лет. Вот вам и запчасть стоимостью в 160 долларов (и это с учётом возврата ВАТ). И не "на углу" куплено, а у официального дилера. И мир померк, ибо уже и не знаешь где правда, а где подделка. Вот назло купил польский аккумулятор за 70 баксов. И посмотрю сколько он отработает.

Str.Vn:

К сожалению на данный момент качество с ценой не состоят в прямой зависимости. Купил не так давно самый хороший и фирменный и совершенно не китайский аккумулятор Варта. Так он изначально чего-то не особо уверенно двигло крутил. Ну, думал что новый, разработается, дозарядится.... а он через полгода начал угасать и через полтора года работал не лучше, чем снятый до него заводской, отпахавший 10 лет. Вот вам и запчасть стоимостью в 160 долларов (и это с учётом возврата ВАТ). И не "на углу" куплено, а у официального дилера. И мир померк, ибо уже и не знаешь где правда, а где подделка. Вот назло купил польский аккумулятор за 70 баксов. И посмотрю сколько он отработает.

Покупайте аккумуляторы у меня, мораль сей басни
А так-то нашие пинские аккумы до 10 и более лет доходют бывает
PS Заводские аккумуляторы делаются на тех же заводах и из тех же материалов что и розничные

Hatebreeder87:

Лучше всего оригинал брать, хотя не всегда это оправдано учитывая цену.

Оригинал это просто переплата за брендирование товара обыкновенно

Оригинал это просто переплата за брендирование товара обыкновенно

Зато про оригинал я ни разу не читал что попался бракованный. А про "хорошие" и недешевые заменители и читал, и сам сталкивался.

Str.Vn:

ни бобруйской резине.

Ну не знаю, не знаю. Откатал эту зиму на новых шинах из серии Artmotion snow, впечатления очень хорошие. Хотя зима была никакая почти, но были и очень снежные деньки. Очень мягкая и тихая резина, гребёт хорошо, ни разу не занесло нигде.
Летнюю белшину ещё не пробовал, но по отзывам вроде неплохая из той же серии Artmotion.

Oran_Gutang:

Очень мягкая и тихая резина, гребёт хорошо, ни разу не занесло нигде.

А как можно ездить по снегу и льду, да чтобы нигде не занесло? Если Вы только крадётесь, то может быть, но это не езда. Резина должна быть предсказуемой и не давить на голову. Если брать "еврозиму", то она предсказуемо по глубокому снегу далеко не уедет. А если взять нордическую финскую, она снег гребёт хорошо, но выехавши на чищенную дорогу гудит очень сильно. Не бывает со всех сторон хорошей резины, а мне нужна именно еврозима. Буду красться по снегу и льду, буду летать по расчищенной дороге.

Alex78blr:

Гарантией по Зубрам занимается не какойто "магаз" а ребята с Первой Аккумуляторной на Лынькова

Я к ним ездил для проверки авто на токи утечки для гарантии на зубр.