Новички на дорогах.

metallihead, это из разряда на какой скорости лежачий проезжать. едьте на столько на сколько вам машину не жалко.

metallihead:

Есть один вопрос
Есть последовательность неровностей средней говнистости, например, перекресток улиц Ульяновской и Окрябрьской, там рельсы трамвайные на Ульяновскую выходят. Так вот, часть потока едет не скидывая, другая часть — пролетает на скорости около 50.
Собственно, как лучше поступать в таких местах: проскочить ходом или на спеша перекатиться?

Машина вроде не старая, 5 лет, но поскрипывает в обоих случаях)

Лучше всего - со скоростью потока в данный момент) Потому что если все проскакивают ходом, а вы решите сэкономить подвеску, можно попасть на кузовщину, а это дороже и геморней подвески) И наоборот)
Главное при проезде путей - не менять скорость) Оттормаживаться нужно до, разгоняться - после)
Но ни в коем случае не на самих путях)

Stef666:

Лучше всего - со скоростью потока в данный момент) Потому что если все проскакивают ходом, а вы решите сэкономить подвеску, можно попасть на кузовщину, а это дороже и геморней подвески) И наоборот)
Главное при проезде путей - не менять скорость) Оттормаживаться нужно до, разгоняться - после)
Но ни в коем случае не на самих путях)

ну примерно так и делаю, но если еду "первый", то конкретно это место обычно проскакиваю ходом, собсвенно вопрос вылез примерно когда пришлось первый раз проехать по грунтовке, когда на 20 кажется что машина щас нахер развалится, а на 50 норм, только сколько как на льду

thaiboxer:

Есть глупый вопрос от новичка:
допустим я еду 60км/час на 3 передаче, снизил скорость до 30км/час и снова начал разгоняться, не снижая передачу(то есть на третьей), это очень плохо для машины, чем (у меня длинные передачи)?

- от машины зависит.

Общее правило - на тахометре не должно быть меньше 1000 оборотов.

bad_day:

Предлагаю дрифтовать через лежачих

передний привод
cкука смертная

Hatebreeder87:

FastForward:

thaiboxer:

Есть глупый вопрос от новичка:

ничем это не плохо всегда так делаю

У меня подозрение, что ничего хорошего в этом нет

все зависит от конкретного двигла и коробаса, мои Зетек 1.7 с переменными фазами выпуска + ИБ5 (заточенная под него типа) очень даже неплохо крутятся в пределах 30-130 км/ч (если речь о третьей передаче), конечно пик мощности достигается на 4500 оборотов, но ниже 1000 (как написал нивиЧЧок) двигателю ничего не угрожает, а выше 7000 у мну отсечка - тоже ничего не будет

metallihead:

Stef666:

Лучше всего - со скоростью потока в данный момент) Потому что если все проскакивают ходом, а вы решите сэкономить подвеску, можно попасть на кузовщину, а это дороже и геморней подвески) И наоборот)
Главное при проезде путей - не менять скорость) Оттормаживаться нужно до, разгоняться - после)
Но ни в коем случае не на самих путях)

ну примерно так и делаю, но если еду "первый", то конкретно это место обычно проскакиваю ходом, собсвенно вопрос вылез примерно когда пришлось первый раз проехать по грунтовке, когда на 20 кажется что машина щас нахер развалится, а на 50 норм, только сколько как на льду

Больше скорость - меньше ям.

FastForward:

ЗЫ вообще в городе я 3ей передачей не пользуюсь, ходовая 2ая - на ней мой Зетек лучше себя проявляет в диапазоне от 20 до 60 городских км/ч

- тоже не пользуюсь. У меня ходовая 6

А я вообще хочу стать гонщицей...думаю с чего начать)) [censored by Juv4ik]

stanley:

Irinka_Ivanchikova, простите, это Ваше фото на юзерпике?

мое