MINSK C4 250 ваши отзывы

Nashorn-Hummel:

когда включена нейтраль какие могут быть нагрузки хоть когда он стоит на месте хоть катится накатом 200 км/ч, двигатель и коробка работают на минимальных оборотов с нулевой нагрузкой.

Да ну?) А ничего что перед нейтралью нужно последовательно включить все передачи, и поскольку коробка постоянно связана цепью с задним колесом, при включении второй на скорости даже 80 км\ч корзинка сцепления с фрикционами рывком раскручивается до ~ 11.000 оборотов. А если зазеваться и воткнуть первую - до 17.000. Причём именно рывком, с ударной нагрузкой на зубья, без какого-либо выравнивания скоростей. А диски внутри неё, кинематически связанные с мотором, продолжают вращаться со скоростью холостого хода, 1.500 оборотов. И эти люди запрещают мне ковыряться в носу? держать выжатым сцепление?

Stef666:

Nashorn-Hummel:

когда включена нейтраль какие могут быть нагрузки хоть когда он стоит на месте хоть катится накатом 200 км/ч, двигатель и коробка работают на минимальных оборотов с нулевой нагрузкой.

Да ну?) А ничего что перед нейтралью нужно последовательно включить все передачи, и поскольку коробка постоянно связана цепью с задним колесом, при включении второй на скорости даже 80 км\ч корзинка сцепления с фрикционами рывком раскручивается до ~ 11.000 оборотов. А если зазеваться и воткнуть первую - до 17.000. Причём именно рывком, с ударной нагрузкой на зубья, без какого-либо выравнивания скоростей. А диски внутри неё, кинематически связанные с мотором, продолжают вращаться со скоростью холостого хода, 1.500 оборотов. И эти люди запрещают мне ковыряться в носу? держать выжатым сцепление?

Не надо постоянно писать чушь и про зазеватьася и первую, если не можешь воткнуть нейтралку так и скажи. Еду на пятой 100км, выжал сцепу 4-3-2-N что происходит скоробкой скажи, мотик катится себе, двигктель работает на холостых, коробка и прибод на колесо не связаны, какие к черту нагрузки на коробку. Какая в попу киниматика ёпт.

sprutik:

Если при переключении на нейтраль ,не на самой нейтрали,а именно при переключении,ты не слышишь как коробка воет,сочувствую твоему слуху.

Не слышу и не воет у меня коробка, может потому что у меня сузуки 600 кубов, а М1nsк у меня был раньше.

AirEvgeny:

торможение задним тормозом на 70% и процентов на 30% передним, но запас дистанции помогает осваиваться.

Правильней было бы наоборот передний 70%, задний -30%, так как задний вспомогающий, а основной тормоз передний, и тормозить нужно им.

А мото сообщество то не такое радужное как хотелось бы.

Сегодня на подъезде к Минску (в Щомыслице ~2 км до кольца) стоит парень, бензин закончился, стоял минут 30, проехало мимо моторов 10, все рукой машут здороваются, остановилось 2 человека, я и ещё один парень (тоже на минске, правда у него у самого литр в баке), взяли бутылку слили у меня литр да и разьехались. До заправки ~2 километра причём в любую сторону, конечно можно было и пешком сходить, но откуда ему знать, что она там вообще есть ? И ладно с теми кто проехал мимо могли подумать ждёт кого, но самое забавное он ехал в Минск с "друзьями" и внезапно из колонны пропадает человек, что делают друзья ? Правильно, едут дальше.

Странно это всё как-то, не правильно. Обидно даже стало.

Deeo-sama:

А мото сообщество то не такое радужное как хотелось бы.
Странно это всё как-то, не правильно. Обидно даже стало.

Начинайте с себя, а остальные подтянутся)
Сам стараюсь даже у машин останавливаться, не говоря уж о мотоциклах)
Правда непонятно, когда стоящему мотоциклисту нужна помощь, а когда просто остановился свериться с картой....

Из "международных знаков" знаю только лежащий на земле шлем, а как ещё показать, что нужна помощь?

Deeo-sama:

взяли бутылку слили у меня литр да и разьехались.

На длинных перегонах между заправками, при езде в колонне с другими моделями, наши моты часто играют в мини-бензовозики)

Deeo-sama:

И ладно с теми кто проехал мимо могли подумать ждёт кого, но самое забавное он ехал в Минск с "друзьями" и внезапно из колонны пропадает человек, что делают друзья ? Правильно, едут дальше.

Поэтому замыкающим в организованную колонну всегда ставится самый опытный мотоциклист, с инструментом, аптечкой и Н.З. топлива)
В неорганизованных приходится рассчитывать только на себя)

Zoon:

Ключ поворачивается, но ничего не происходит, грешил на аккум , измерил - 12.7V
В чём может быть проблема?в какую сторону копать?

У Pytrinа недавно такое было, подвёл штатный предохранитель) Стоит на аккуме, в белой продолговатой полупрозрачной коробочке)
Именно поэтому в шапке есть пункт

Что нужно сделать сразу после покупки?:

Поменять предохранитель на аккумуляторе. И запасной тоже.

Проверяется исключительно заменой на новый или замыканием его клем напрямую. Запасному, лежащему там же, доверять тоже нельзя)
Следующие - проверка крепления "массы" на раму и перемыкание проводов на замок зажигания, но до этого скорее всего не дойдёт, всё ограничится предохранителем)

для арто -пт

надо ездить на моте реально,а не виртуально

Более не общаюсь!!!

Насчёт просто остановился или поломался - при поломке и необходимости помощи - укладывайте шлем на землю.

Alexey_4:

В электрике очень слаб, подскажите пожалуйста откуда начинать искать проблему?

Если очень слаб - начинать с поиска того, кто посильнее)
Остальное есть в шапке)

Nashorn-Hummel:

А ничего что класть шлем на землю плохая примета.

Естественно, он же испачкаться может
Зато если видишь лежащий на земле шлем, особенно на боку, помощь там определённо нужна.

Nashorn-Hummel:

ничего что класть шлем на землю плохая примета.

Ронять, Носорожкин, ронять - плохая примета! А положить на землю, предварительно подложив тряпку или пакетик - это примета того, что проезжающие мимо мотоциклисты поймут, что вы не отлить/покурить остановились, а по причине проблем/поломки кукуете.

Stef666:

tyz000:

Подскажите, этот шток должен быть неподвижен на нейтрали?

Если вы про заведённый мотор на нейтрали - то должен слегка подрагивать, больше пальцами чувствуется, чем видно глазом)

Да, именно подрагивает.
Насчет люфта-тоже был, но устранил регулировкой, теперь стоит крепко.