Как выгодно продать авто?

Планирую продавать свой авто где-нибудь в июле. А нужно ехать покупать новую летнюю резину потому как на старой можно проехать еще максимум тысячи две километров.

Вот думаю стоит ли перед продажей снимать новую резину и вешать старую? Никто ведь не посмотрит особо какая там резина, а минус 150-200 с ценника психологически располагает к покупке.

Какие еще есть ухищрения чтобы продать машину выгоднее? Ну там почистить салон, помыть снаружи - понятно )) У меня на спидометре сейчас пробег 134K. Ну по-моему понятно что скручен пробег примерно на 100K. Стоит об этом говорить потенциальным покупателям или гнуть линию что 134K ее родной пробег?

В одном месте на капоте лак сдерся (на автоматической мойке). Исправить стоит 50$ и не гарантирован удачный исход (цвет - серебристый металлик). Стоит ли?

Я думаю, что никакое вложение в предпродажную подготовку не возвращается. Помогает продать машину быстрее, да, но не сильно дороже. Причем чем больше вложишь в предпродажную подготовку, тем меньше вернешь. Если продаёшь неспеша, то машина найдет своего покупателя за твою цену (разумную). По мне так показание спидометра ничего не значит, немытая - не важно, хотя салон не должен быть засран, а двигатель может быть и помыт, но не свеже вымыт. При покупке, я все равно не поверю, что масло и фильтры и антифриз поменяли две тысячи км назад и что ГРМ новый и все эти дела все равно поменяю после покупки. Так сделает, я думаю, большинство покупателей. У не новой машины могут быть скольчики и царапинки и это не повод требовать скидки на их устранение. А свежевыкрашеная машина наоборот вызывает подозрение.

хуже всего-это наглый откровенный треп- мол "машина ваще НЕ БИТА, НЕ КРАШЕНА!!!"- хотя невооруженным глазом видно отличия на элементах....

...вся оцинкована-100% нах...ZZZ !!!!

The_crow, при продаже битого авто надо понимать, что будут просить скидки на повреждения такие, как будто бы погонят на ремонт в Люксгею или подобный сервисный центр (говорю не о качестве, а о ценниках - не сА-Авсем народные ) Кроме того, 2\3 потенциальных покупателей - будут перекупы, дабы наварить на машине ещё 2-3 листа, перепродав её в том же состоянии. Я бы ремонтировал. Только не надо затевать ремонт "на продажу", не известно как продастся, да и сэкономите на таком ремонте %% 20-30, а гемора потом... Я свою делал для продажи, но с расчётом - "а вдруг не продам?" Не продал, и не жалею.

The_crow, Битыйможно продавать тогда когда уже машину хрен восстановишь а вот если мелкие повреждения

треснул задний бампер,крыло вмялось несильно,правый задний фонарь да впринципе и всё

то тут проще всё это дело починить и потом продать.Разница будет существенна.

RED (Y),

то тут проще всё это дело починить и потом продать.Разница будет существенна.

не совсем так. надо всегда сотносить стоимость ремонта и среднюю продажную цену авто. если средняя стоимость ремонтак примеру штука, а машина стоит 4,5 штуки,то лучше попытатся отдать ее за 3,5 и не маятся

The_crow,

хотя ничего криминального я у неё не увидел,короче треснул задний бампер,крыло вмялось несильно,правый задний фонарь да впринципе и всё)

ну то что ты не увидел,это не значит что все так просто...у меня товарищ на крепком Мерине вьехал и сбил бетонный столбик...так вот когда посмотрели внешне-вроди тоже ничего смертельного, он даже радовался что все так ообошлось: ну бампер там,фара, и крыло правое...а когда глянул спец,то оказалось что пошла морда легонько вроди влево, так вот когда ее выведут,необходимо пекрасить будет и левое крыло и капот,кроме замены правого...в результате с качественной покраской выливалось это все в косарь почти так вот товарищ решил лучше продать и продал челу,который сам кузовщик и для себя он сделал все тип-топ и ессесно не за 5-6 листов

Daimler, А сколько людей на знают чо ездят на битых авто После ремонта-наполировать,вычистить,и всё-огонь машина,полноё новье не бита не крашена. И Битьё обычно берут скупщики которые нромальной цены тебе не дату,разве что пролашь кому-то кто будет эту машину восстанавливать под себя,но это редкость.

alexl05,

я литье продавал отдельно от машины, получилось выгоднее

дело в том, что у меня летняя резина на литых дисках была, а зимняя на стальных

продавал в начале весны, когда машина еще на зимних была

никого из покупателей просто не интересовало то, что к машине в придачу дается комплект летней резины на литье

плюнул и продал отдельно

кто подскажет выгоднее литье мнять и продать отдельно или лучше продать вместе с машиной?

кто как делает?

Смотря какая машина. Когда я продавал БМВ - каждый второй спрашивал "а литье есть?", "а литье где?", хотя литья не было вообще. Чего им это литье вперлось? Наверное бумер без литья круто ехать не способен. Продаю Галант - никто про это литье и слышать не хочет, хотя оно есть и на цену не влияет.

P.S. Я лично к литью отношусь спокойно-пофигистически. Есть литье - хорошо, нет - еще лучше, на резине да шиномонтажах сэкономишь. В прошлом году налетел на бордюр (не заметил под снегом) - помял диск. Было бы литье - диск бы лопнул, был бы гемор и попадалово на сотню какую-нибудь. А так - 10 у.е. железный на разборке и 5 тысяч на шиномонтаж.

zmiter,

Тут играет роль случай - я свою машину продал с плюсом в 3,5 тысячи. Хотя никуда не ездил - а покупал и продавал здесь.

и не вложили в нее ни копейки?ну тогда действительно хороший пример.Но это скорее больший шанс с не распространнеными авто...