fret:
vov-xom:
как сменить масло? не вижу сливного болта внизу
Переворачиваю вверх ногами. Глазок не выковыриваю.
Добавлено спустя 56 секунд
olivar:
vov-xom:
как сменить масло? не вижу сливного болта внизу
вот вчера в своем менял.
выкручиваешь головкой показометр уровня и сливаешь.
наклоняя компрессор.
заливать по плешку, а не по красную точку.
В смысле? Полный картер?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
691
12 лет на сайте
пользователь #517074691# 17 июля 2017 16:11 Редактировалось fret, 1 раз. -
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
8689
23 года на сайте
пользователь #1518689УНП 192013317 -
Senior MemberофлайнSenior Member
691
12 лет на сайте
пользователь #517074691 -
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
8689
23 года на сайте
пользователь #1518689# 17 июля 2017 22:27у мну ничего не цепляет.
продаван на рынке сказал что заливать по верхней части. на 50 гр там всего больше .УНП 192013317 -
Senior MemberофлайнSenior Member
1841
15 лет на сайте
пользователь #1566951841 -
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
2
7 лет на сайте
пользователь #21912022# 29 июля 2017 00:14подскажите кто-нибудь. как замениь масло эко 502-1? крышка картера цельная без каких-либо отверстий..
-
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
8689
23 года на сайте
пользователь #1518689# 2 августа 2017 13:34serwer:
подскажите кто-нибудь. как замениь масло эко 502-1? крышка картера цельная без каких-либо отверстий..
глазок выкручивай головкой и переворачивай.
на прошлой станице все обсосалиУНП 192013317 -
Senior MemberофлайнSenior Member
1841
15 лет на сайте
пользователь #1566951841# 2 августа 2017 15:14serwer:
подскажите кто-нибудь. как замениь масло эко 502-1? крышка картера цельная без каких-либо отверстий..
последние 10 сообщений до вашего об этом. В - внимание
-
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
6761
17 лет на сайте
пользователь #629256761# 3 августа 2017 13:07serwer:
подскажите кто-нибудь. как замениь масло эко 502-1? крышка картера цельная без каких-либо отверстий..
высверливайте дырку в днище картера!
-
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
8689
23 года на сайте
пользователь #1518689# 3 августа 2017 13:47ZigZauer:
serwer:
подскажите кто-нибудь. как замениь масло эко 502-1? крышка картера цельная без каких-либо отверстий..
высверливайте дырку в днище картера!
спокойно. сапун снять и вылить через заливное.
только компрессор раком сильно надо ставитьУНП 192013317 -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
6761
17 лет на сайте
пользователь #629256761# 3 августа 2017 15:30Да я то уже менял, через 0.5 моточаса работы после покупки. Через заливное большим шприцом отсасывал.
Но если человек не может прочитать предыдущую страницу или поискать по теме - высверлить дырку для слива тоже вариант )))P.S. Отработка из компрессора для смазки пневмоинструменты подойдет? Что-то мне кажется что она из масленки не идет, слишком густое масло чтоли.
-
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
8689
23 года на сайте
пользователь #1518689# 3 августа 2017 15:51залил сча в компрессор тойота 5w30 что под руку попалось.
полусинтетикаДобавлено спустя 36 секундZigZauer:
P.S. Отработка из компрессора для смазки пневмоинструменты подойдет?
только печку топить.
или разжигать.УНП 192013317 -
Junior MemberофлайнJunior Member
81
14 лет на сайте
пользователь #18795381# 10 августа 2017 21:23ZigZauer:
Да я то уже менял, через 0.5 моточаса работы после покупки. Через заливное большим шприцом отсасывал.
Но если человек не может прочитать предыдущую страницу или поискать по теме - высверлить дырку для слива тоже вариант )))P.S. Отработка из компрессора для смазки пневмоинструменты подойдет? Что-то мне кажется что она из масленки не идет, слишком густое масло чтоли.
10 часов дается на приработку деталей. При этом за счет притирки образуется металлическая пыль, которая плавает в масле и затем сливается. Смысл сливать масло с непритертого двигателя?
-
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
6761
17 лет на сайте
пользователь #629256761# 10 августа 2017 23:10 Редактировалось ZigZauer, 1 раз.gofast:
ZigZauer:
Да я то уже менял, через 0.5 моточаса работы после покупки. Через заливное большим шприцом отсасывал.
Но если человек не может прочитать предыдущую страницу или поискать по теме - высверлить дырку для слива тоже вариант )))P.S. Отработка из компрессора для смазки пневмоинструменты подойдет? Что-то мне кажется что она из масленки не идет, слишком густое масло чтоли.
10 часов дается на приработку деталей. При этом за счет притирки образуется металлическая пыль, которая плавает в масле и затем сливается. Смысл сливать масло с непритертого двигателя?
Скажите, откуда у вас данные про 10 моточасов обкатки?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
705
12 лет на сайте
пользователь #571681705 -
# 17 августа 2017 22:42
Ребята подскажите номера на цилиндр, или киньте ссылку на деталировку а то на501 нашёл а 502 не могу, ну или где покупали,
спасибо -
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
10
7 лет на сайте
пользователь #198582910# 11 октября 2017 18:27Помогите советом. Купил Eco 502 весной. Для покраски кованых изделий. Поработал неделю- сломался. Отремонтировали по гарантии. И так 3 раза. Позвонили с сервиса и сказали что проблема в просаживании сети при нагрузки. Ремонт платный. Бог с ним. Но как с этим бороться? Замеры делал ,но без компрессора ( потому что в ремонте)-230-235. От щитка 380в розетка в 1 метре специально для компрессора тоесть проводка в норме. Куда? Что? Какие варианты?
-
Паяльник & Отвертка TEAMофлайнПаяльник & Отвертка TEAM
8689
23 года на сайте
пользователь #1518689УНП 192013317 -
Neophyte PosterофлайнNeophyte Poster
21
13 лет на сайте
пользователь #34411821# 21 декабря 2017 17:58Добрый день. Перемотали двигатель, сгорел. Схема с двумя конденсаторами. Скиньте пожалуйста схему подключения.
-
# 28 декабря 2017 03:17
Нефиртите:
Врет как и все. Даже немножко меньше т.к. в основном остальные бренды используют поршень на 46 мм и ход щатуна 46. У эко 47*47 - что совсем недурно.
Кстати, откуда данные, что ход поршня 47мм? Насколько я помню, когда разбирал, ход что-то в районе 36,5мм.
Получается теор. производительность (без потерь) 350-360л/мин (при поршне 47мм и ходе 36,5мм). По-заводу 180л/мин, т.е. коэфф. ~0,5, после доработки в виде выкинутых прокладок и хороших фильтров - 270л/мин и ~0,75. По идее выше, чем 0,8 и 285л/мин - доработать сложно.
Вопросы к экспериментаторам:
1) Видел, что на некоторых ECO AE 251 идет поршень 48мм (у 502 - 47мм) - интересно, можно ли его приспособить?
2) Какой-нибудь китайский коленвал с более длинным ходом реально подобрать от чего-нибудь?
3) Если, к примеру, движок намотан алюминием (точно не знаю, так ли это), то при перемотке его на медь (с тем же сечением провода) - мощность вырастет?Конечно, это все больше теоретическое обсуждение, но если вдруг найдется интересный вариант - то может и попробуется
