Выбор и покупка автомобиля в России или за машиной в Россию

Всем добрый день. Хотел бы сказать спасибо создателям ветки и всем участникам, чьи советы оказались более чем полезными. ))
Расскажу тогда свой опыт покупки авто в России, может быть и он поможет кому-то в этом, сказать по правде, не самом сложном деле. Главное желание и внимательность, а также стоит перестать верить в сказки и чудеса. Но это чисто мое субъективное мнение. И так, обо всем попорядку.
Мой бюджет позволял расчитывать при покупке авто на сумму 6-6,5к. Это мой первый авто, поэтому хотелось максимально свежий год, только бензин и механику. Понимая, что деньги не бог весть какие, поиск начал все же с местного рынка. Мониторил и абв, и ав, и даже автобарахолку. Все было очень грустно. Пару машин, конечно, посмотрел, но настроение от них падало еще больше.
После этого и начал поглядывать в сторону восточного соседа. Количество статей про «развод» и «кидалово» в Москве вызывали большие опасения. В круг поиска включил еще и СПБ. Подробно останавливаться на салонах, предлагающих откровенную «халяву» и новые машине по цене б/ушек не буду, про это уже много сказано. Скажу только, что смотрел объявления исключительно в салонах, являющихся официальными дилерами. Проверить это не составляет большого труда.
В итоге, мониторинг авто.ру и авито дал мне несколько вариантов в СПБ. Рассматривал киа рио 3 12-го года (чуть дороже) и рено сандеро степвэй 11-го (чуть дешевле). Кроме того были еще пару варинтов менее предпочтительных, но в крайнем случае можно было бы посмотреть и их. Собрались за один день (одному ехать как-то стремновато, поэтому взял с собой тестя, лишние глаза и водитель не помешают), билеты на поезд за двоих обошлись в 1,2 млн. Но брали прямые. Если заморочится и поискать с пересадкой в Витебске на те же места, то можно тыс. 200 с двоих сэкономить. Выезжали вечером из Минска, а к 9 утра уже были в Питере.
Напротив Витебского вокзала зашли в салон МТС, купили симку, чтобы был интернет и возможность звонить (350 р.). Но потеряли на этом около часа, из-за того, что попалась глючная симка. Не могли снять блокировку. В итоге пришлось менять. Затем через РБК пробили курсы валют. Нам в этот день (26.02) не очень повезло. Курс доллара на торгах рухнул, в итоге меняли в БИН-банке по 60,5. Но для плавающего курса это нормально, в общем, я ожидал такого подвоха и заранее исходил из курса 1:60.
После обзвонил салоны, киа уже забрали, поэтому направились в Рено (АЦ Петровский Шушары). По городу перемещались на общественном транспорте, заранее пробив маршрут. Поездка на метро 30р., на маршрутке ок. 50. В итоге в салон Рено приехали где-то после 12. Показали нам все, что у них было. Выбор не большой, но, тем не менее, что-то подобрать можно. Хорошо, что заранее знал, что менеджеры в Рено ужасно ленивые и неинициативные. Поэтому их безразличие воспринял нормально. А потом даже понравилось, что никто специально не полоскал мозг своими уговорами. Отвечал на все вопросы честно и без прикрас. Типо «нравится – бери, не нравится – ищи дальше». Остановились на Сандеро Степвэй 11 г.в., на свои деньги мы посчитали, что это не плохой вариант. Да и комплектация была вполне хорошая. С учетом скидки, нам за него озвучили цену в 375 тыс. рублей. Осмотрели, проехались, потестили все заявленные функции. Ок. Берем. Из заявленного продавцом под замену: масло-фильтр (само собой); тормозные колодки (0,9 см); наконечник рулевой тяги (еще походит, но надо иметь ввиду).
Оформление договора купли-продажи, и сопутствующих бумажек с учетом очереди заняло часа 1,5. В итоге нам дали два экземпляра ДКП, СТС предыдущего владельца, оригинал ПТС (плюс мы попросили снять с него копию, как оказалось не зря), товарную накладную (нам она не нужна, но по правилам салона она оформляется), российские номера. Как все это выглядит, уже выкладывали, поэтому повторяться не буду.
Чтобы доехать в МРЭО нужна была страховка. Девчонка в салоне, сначала начала полоскать мозг (говорил же ленивые), что я нерезидент, и поэтому она оформить ничего нам не может. Но минут через 10 оказалось, что все-таки может. Затем выяснилось, что для страховки нужна диагностическая карта (аналог нашего техосмотра) для машин старше 3-х. Предыдущий хозяин сдавал авто вот-вот до 3-хлетия и соответственно ее не делал. Пришлось дополнительно платить 1500 р. за диагностическую карту. Думаю, можно было бы попробовать поругаться и переложить эти расходы на салон. Но время уже подходило к 16, а очень хотелось попасть в МРЭО сегодня же. В итоге страховку мы получили к половине пятого. Можно двигаться дальше.
С учетом очередей в государственных МРЭО, было решено ехать в коммерческое, пусть дороже, зато точно успеем до вечера. Поехали не в сам Питер, а в пригород (Пушкин). Туда получалось ехать км.7-10 от автоцентра, зато передо мной в очереди 1 человек. Прием документов у них до 18.00. Оплата услуг коммерческого МРЭО составила 4250 р., там я сдал одну копию ДКП (для этого мне две в салоне и давали), оригинал ПТС, оригинал СТС, регистрационные номера. Взамен были получены российские транзиты и СТС на мое имя для убытия за пределы РФ. Время на часах 18.30. Сказались потеряный час в МТСе и два с половиной часа на оформлении диагностической карты и страховки. Ехать сразу же в Минск смысла уже не было, тем более поднакопилась усталость за день и практически бессонная дорога в поезде (веселый вагон попался).
Благо заранее предупредили живущих под Питером родственников, что можем заехать в гости. Пришлось воспользоваться их гостепреимством. Но в 6 утра мы благополучно отчалили в обратную дорогу. Километров 100 пробирались через довольно сильный туман на скорости 50-60 км/ч. Скажу честно, российская часть дороги от Питера до Минска далека от идеала, даже по российским меркам. Конечно, хорошие участки попадаются, и не редко. Но те, что похуже – совсем плохие (напомнили дороги в деревнях в нашем Полесье). Несмотря на отсутствие ограничений, больше 80-90 на них ехать как-то большого желания не было. Плюс начинаются они достаточно неожиданно. Зато можно протестировать подвеску и маневренность, хотя я бы лучше обошелся без этого. В итоге ехали часов 11. С остановкой на кофе-перекус, на заправку и на покупку зеленой карты на границе с РБ (970 р.) на 15 суток. Говорят, можно было бы и дешевле, но брали в первом попавшемся киоске.
Подводя итог, машина обошлась прибилительно в 6,5к, с учетом дороги, оформления, еды, топлива. Много это или мало, для Степвэя 11 года с пробегом в 90 тысяч (99,9% уверен, что не отмотан), бензиновым двигателем объемом 1,6? Каждый, думаю, решит сам и будет иметь на этот счет свое мнение. Я посчитал такую цену приемлимой и адекватной. Всегда может быть как лучше, так и хуже. Но в целом ощущение, что сделал все правильно, присутствует.
Скажу честно, здесь на форуме есть вся необходимая информация, чтобы пригнать машину из России без проблем, конечно, если не случится какого-нибудь форс-мажора. Главное быть внимательным, акккуратным, не трепаться на каждом углу, что приехали за машиной. Просто будьте осторожными и предусмотрительными. Заранее продумайте все свои маршруты, ознакомтесь с тем, какие должны у вас на руках быть документы. Ну и не расслабляетесь, пока не доберетесь до дома. И будет вам счастье…

alexgavr:

maximaleks:

А тем временем KIA в России подорожала примерно на 10%

Что-то по Спортейджу не видно...или не 10 процентов..

Спортейдж подорожал также, смотрите в прайс. Kia Venga (которую я планирую купить) подорожала в среднем на 70к каждая комплектация.

yanu_al:

Всем добрый день. Хотел бы сказать спасибо создателям ветки и всем участникам, чьи советы оказались более чем полезными. ))
Расскажу тогда свой опыт покупки авто в России, может быть и он поможет кому-то в этом, сказать по правде, не самом сложном деле. Главное желание и внимательность, а также стоит перестать верить в сказки и чудеса. Но это чисто мое субъективное мнение. И так, обо всем попорядку.
Мой бюджет позволял расчитывать при покупке авто на сумму 6-6,5к. Это мой первый авто, поэтому хотелось максимально свежий год, только бензин и механику. Понимая, что деньги не бог весть какие, поиск начал все же с местного рынка. Мониторил и абв, и ав, и даже автобарахолку. Все было очень грустно. Пару машин, конечно, посмотрел, но настроение от них падало еще больше.
После этого и начал поглядывать в сторону восточного соседа. Количество статей про «развод» и «кидалово» в Москве вызывали большие опасения. В круг поиска включил еще и СПБ. Подробно останавливаться на салонах, предлагающих откровенную «халяву» и новые машине по цене б/ушек не буду, про это уже много сказано. Скажу только, что смотрел объявления исключительно в салонах, являющихся официальными дилерами. Проверить это не составляет большого труда.
В итоге, мониторинг авто.ру и авито дал мне несколько вариантов в СПБ. Рассматривал киа рио 3 12-го года (чуть дороже) и рено сандеро степвэй 11-го (чуть дешевле). Кроме того были еще пару варинтов менее предпочтительных, но в крайнем случае можно было бы посмотреть и их. Собрались за один день (одному ехать как-то стремновато, поэтому взял с собой тестя, лишние глаза и водитель не помешают), билеты на поезд за двоих обошлись в 1,2 млн. Но брали прямые. Если заморочится и поискать с пересадкой в Витебске на те же места, то можно тыс. 200 с двоих сэкономить. Выезжали вечером из Минска, а к 9 утра уже были в Питере.
Напротив Витебского вокзала зашли в салон МТС, купили симку, чтобы был интернет и возможность звонить (350 р.). Но потеряли на этом около часа, из-за того, что попалась глючная симка. Не могли снять блокировку. В итоге пришлось менять. Затем через РБК пробили курсы валют. Нам в этот день (26.02) не очень повезло. Курс доллара на торгах рухнул, в итоге меняли в БИН-банке по 60,5. Но для плавающего курса это нормально, в общем, я ожидал такого подвоха и заранее исходил из курса 1:60.
После обзвонил салоны, киа уже забрали, поэтому направились в Рено (АЦ Петровский Шушары). По городу перемещались на общественном транспорте, заранее пробив маршрут. Поездка на метро 30р., на маршрутке ок. 50. В итоге в салон Рено приехали где-то после 12. Показали нам все, что у них было. Выбор не большой, но, тем не менее, что-то подобрать можно. Хорошо, что заранее знал, что менеджеры в Рено ужасно ленивые и неинициативные. Поэтому их безразличие воспринял нормально. А потом даже понравилось, что никто специально не полоскал мозг своими уговорами. Отвечал на все вопросы честно и без прикрас. Типо «нравится – бери, не нравится – ищи дальше». Остановились на Сандеро Степвэй 11 г.в., на свои деньги мы посчитали, что это не плохой вариант. Да и комплектация была вполне хорошая. С учетом скидки, нам за него озвучили цену в 375 тыс. рублей. Осмотрели, проехались, потестили все заявленные функции. Ок. Берем. Из заявленного продавцом под замену: масло-фильтр (само собой); тормозные колодки (0,9 см); рулевая рейка (еще походит, но надо иметь ввиду).
Оформление договора купли-продажи, и сопутствующих бумажек с учетом очереди заняло часа 1,5. В итоге нам дали два экземпляра ДКП, СТС предыдущего владельца, оригинал ПТС (плюс мы попросили снять с него копию, как оказалось не зря), товарную накладную (нам она не нужна, но по правилам салона она оформляется), российские номера. Как все это выглядит, уже выкладывали, поэтому повторяться не буду.
Чтобы доехать в МРЭО нужна была страховка. Девчонка в салоне, сначала начала полоскать мозг (говорил же ленивые), что я нерезидент, и поэтому она оформить ничего нам не может. Но минут через 10 оказалось, что все-таки может. Затем выяснилось, что для страховки нужна диагностическая карта (аналог нашего техосмотра) для машин старше 3-х. Предыдущий хозяин сдавал авто вот-вот до 3-хлетия и соответственно ее не делал. Пришлось дополнительно платить 1500 р. за диагностическую карту. Думаю, можно было бы попробовать поругаться и переложить эти расходы на салон. Но время уже подходило к 16, а очень хотелось попасть в МРЭО сегодня же. В итоге страховку мы получили к половине пятого. Можно двигаться дальше.
С учетом очередей в государственных МРЭО, было решено ехать в коммерческое, пусть дороже, зато точно успеем до вечера. Поехали не в сам Питер, а в пригород (Пушкин). Туда получалось ехать км.7-10 от автоцентра, зато передо мной в очереди 1 человек. Прием документов у них до 18.00. Оплата услуг коммерческого МРЭО составила 4250 р., там я сдал одну копию ДКП (для этого мне две в салоне и давали), оригинал ПТС, оригинал СТС, регистрационные номера. Взамен были получены российские транзиты и СТС на мое имя для убытия за пределы РФ. Время на часах 18.30. Сказались потеряный час в МТСе и два с половиной часа на оформлении диагностической карты и страховки. Ехать сразу же в Минск смысла уже не было, тем более поднакопилась усталость за день и практически бессонная дорога в поезде (веселый вагон попался).
Благо заранее предупредили живущих под Питером родственников, что можем заехать в гости. Пришлось воспользоваться их гостепреимством. Но в 6 утра мы благополучно отчалили в обратную дорогу. Километров 100 пробирались через довольно сильный туман на скорости 50-60 км/ч. Скажу честно, российская часть дороги от Питера до Минска далека от идеала, даже по российским меркам. Конечно, хорошие участки попадаются, и не редко. Но те, что похуже – совсем плохие (напомнили дороги в деревнях в нашем Полесье). Несмотря на отсутствие ограничений, больше 80-90 на них ехать как-то большого желания не было. Плюс начинаются они достаточно неожиданно. Зато можно протестировать подвеску и маневренность, хотя я бы лучше обошелся без этого. В итоге ехали часов 11. С остановкой на кофе-перекус, на заправку и на покупку зеленой карты на границе с РБ (970 р.) на 15 суток. Говорят, можно было бы и дешевле, но брали в первом попавшемся киоске.
Подводя итог, машина обошлась прибилительно в 6,5к, с учетом дороги, оформления, еды, топлива. Много это или мало, для Степвэя 11 года с пробегом в 90 тысяч (99,9% уверен, что не отмотан), бензиновым двигателем объемом 1,6? Каждый, думаю, решит сам и будет иметь на этот счет свое мнение. Я посчитал такую цену приемлимой и адекватной. Всегда может быть как лучше, так и хуже. Но в целом ощущение, что сделал все правильно, присутствует.
Скажу честно, здесь на форуме есть вся необходимая информация, чтобы пригнать машину из России без проблем, конечно, если не случится какого-нибудь форс-мажора. Главное быть внимательным, акккуратным, не трепаться на каждом углу, что приехали за машиной. Просто будьте осторожными и предусмотрительными. Заранее продумайте все свои маршруты, ознакомтесь с тем, какие должны у вас на руках быть документы. Ну и не расслабляетесь, пока не доберетесь до дома. И будет вам счастье…

maximaleks:

А тем временем KIA в России подорожала примерно на 10%

Слишком громко сказано без ссылки.
Написали бы про венгу, зачем обобщать и народ пугать?
Киа Рио, допустим, не подорожала.

Pablo_1103:

Добрый день, приглянулась машина, отличное состояние продаёт частник, машина не на нём а на брате, у него доверенность генералка. При снятии с учёта вопросы будут ,либо как у нас, брат теперь может делать что хочет? спасибо

Если у него генеральная доверенность с правом продажи то проблем не будет, если без права продажи то соответственно то продать не сможет

yanu_al, рулевая рейка под замену? а сколько она стоит?
mrspirit92, на грузовые большой утилизационный сбор (оплачивается до постановки авто у нас на учет)

yanu_al:

EmpoGTR:

1.При покупке поддержанного авто у оф. диллера кто будет записан в ПТС как владелец - салон я так понимаю (салон же выкупает авто при трейд-ин, или все таки в ПТС вписан старый владелец)?
2.При переоформлении в МРЭО и оформлении ДКП кто конкретно должен быть прописан как продавец - директор ? Паспортные данные продавца какие надо вписывать в таком случае?

В моем случае в качестве последнего владельца был указан оф.дилер. А в ДКП в качестве продавца выступал автоцентр, в лице менеджера этого центра (не директор). А вот уже СТС был на имя старого владельца (физ. лица), сдавшего авто в трейд-ин.

Спасибо за ответ

maximaleks:

Спортейдж подорожал также, смотрите в прайс

Это подорожание было еще в начале февраля и то это не подоражание, а отсутствие скидок.

maximaleks:

Ссылка на подорожавший Sportage Было от 914.900, стало от 994.900

Был 14 года, стал 15 Это старички 14 года подешевели ))

ASTAH000, для меня как для потенциального покупателя по большому счету плевать, конец 2014 это или начало 2015. Планирую покупку к лету, поэтому огорчен. С другой стороны - всё достаточно предсказуемо. Ежели курс не понизится, полагаю к лету будет еще одно повышение. Плавно подбираются к докризисным ценам, но даже летом цена еще будет очень даже ниже докризисных цен.

del