I need Mitsubishi Eclipse

Ауди- 6 литров, 555 сил атмосферник, планировался на бентли новые и т.д.

он же в твин-турбо варианте 1001 конь.

остальное потом, надо идти по делам.

Кста, к примеру про аккорды -на японском новом аккорде двигатель 2.2 220 сил на 7400

просто вкусное как всегда не дали европейцам

в смысле? на японском (то исть в т.ч. и новосибирском рынке аккорд SiR был нормой жизни (2.2 200 л.с., автомат или реже механика)

а новый ясен пень еще редкий, недавно пошел.

540ая тоже не каждая БМВ, все чаще 520

ТО Гоблин: првкольная тачка она 147 коней шоль? ..

Да лана вам спорить ...блина Авди тоже наманые тачки делает ...нихто ж не спорит ...

А мне новый Сивик Тайп Р нравицца - 200 коней 6,8 до сотни ...эх хороша машинка за 15К...!!!

М.

Goblin 2 Maximus

Ага... она самая и есть... весело на педальку нажимать... + активная подвеска второго поколения... даже на двух сотнях как пешком идешь!!!

VAV:

Кот:

Ауди- 6 литров, 555 сил атмосферник, планировался на бентли новые и т.д. Он же в твин-турбо варианте 1001 конь.

О как! Ты наверно применил корректирующий ЯПОНСКИЙ коэффициент

Audi A8 W12: W12(6l), 420PS(6000), 550Nm(3500-4750)

Bentley Continental GT: W12(6l+twin turbo), 550PS, 915Nm.

Ну и для полного счастья:

Bugatti Veyron: W16(8l+quad turbo), 1001PS(6000), 1250Nm(2200-5500).

Может ты его имел ввиду?

Скорей всего виновен и напутал, т.к. на том сайте, в списке соревновавшихся, стоял ауди 555 сильный, 6 литров, то есть видать твин-турбовый.

Так или иначе, явно более веселый двигатель, чем БМВ 4.4

Насчет NSX - 3 литра (был еще 3.2./280), от 290 до 311 коней в разных местах указано.

Видимо, реальные кони не соответствуют заявленным, занижены, как это уже было с ГТ-Р в 34 кузове (там ниссан недозаявил 47 коней:), а англичане на стенде сие выявили.

Машина эта, NSX, 1991 года, и с тех пор только косметические изменения.

И вааабче, об чеми спор был? Я доказываю, что система оценки бредовая, и мои примеры как раз об этом и говорят -что есть двигатели более мощные, с большим моментом/литровой мощностью и т.д.- итого нужна система на обьективных показателях, и тогда все ясно, либо нефиг журналистские призы давать.

Кот:

И вааабче, об чеми спор был?

да мы и не спорим вовсе, тематически беседуем

Кот:

Я доказываю, что система оценки бредовая, и мои примеры как раз об этом и говорят -что есть двигатели более мощные, с большим моментом/литровой мощностью и т.д.- итого нужна система на обьективных показателях, и тогда все ясно, либо нефиг журналистские призы давать.

Ну тогда давай будем придерживаться показателей автопроизводителей в автоспорте. В нем, как мне кажется, задействован весь потенциал технических наработок компаний.

ТО Гоблин : ну не стоит так бодриться насчет Ситроена - машина хороша пока все в ней работает ....и турбинка низкого давления (не 200 коней).

ТО Кот: а ты возьми посмотри когда начали выпускать 4-х литровые движки на БМВ и Авди (тут однокласники 4,0-4,4 от БМВ и 4,2 от Авди)? чего ты сравниваешь 6-ти литровый движок, с турбинами, и еще которые вроде не выпускают с 4,4 от БМВ.

сколько стоит та авди с 6,0 двгилом и сколкьо 745 БМВ?

вот появится 760-я тада и трынди ...

М.

Кот:

Тады двигатель БМВ из Ф1 образца 2002 года против двигателя Хонды 1987 года?

хехе

Так у Honda в то время двигатель с турбиной был.

Что-то с атмосфернымим в F-1 у них не складывается

Кот:

И не забывай, что Хонды в среднем получше БМВ управляются, найди-ка драйверс кар за такие деньги другой?

Трудно будет.

Найдем-с.

И очень быстро.

Трудно не будет.