Отопители. Вебасто/Webasto, Эбершпрехер/Eberspächer и др.

846:

viktop1975, выкиньте фильтр перед насосом и не будет гемороя

Подскажи если делал процедуру.Что там за фильтр или может сетка?Эбершпехер

dimm&ddr:

viktop1975, конусообразная сеточка, откручивается гайка/штуцер на подаче топлива и извлекается

Сильно не ругай после насоса или пред насосом,если перед насосом нужно сливать топливо с бака?

Ничего сливать не нужно. На входе насоса стоит фильтр. Шланжик лучше после снятия заткнуть подходящим болтиком, чтобы солярка особо не капала. Нужно два рожковых ключа на 17 и 15(или 13). Откручиваем штуцер ключем на 17, другим удерживаем насосик.Извлекаем сетку, закручиваем штуцер на место и одеваем шланжик. На шлангах обычно одноразовые стальные хомуты, так что стоит запастись небольшими винтовыми хомутиками. Я последний раз вообще кабельными стяжками пользовался.Тонкий штуцер со стороны контактов не трогать, под ним регулировка подачи топлива находиться.

ByWorld, ни как, только способствует лучшей работе ( если не будишь запротивятся каким нибудь Г....НО с тракторов)

подскажите, может кто-нибудь встречал толковый сайт по ремонту вебаст? дайте ссылочку,хочу свой хлам восстановить...

dimm&ddr, у меня этот насос находится на кузове рядом с топливным баком, в котором установлен основной подкачивающий насос. Из стакана основного насоса идёт шланг в насосик эбера. Я снимал бак 1,5 года назад и сеточки на этот насос не припомню. Где она может находиться? В самом насосе эбера, как в сообщении ronis4?

ncz. Я вроде как доходчиво все расписал. ДААА, на самом насосе, на входе под штуцером.

По памяти вебасто air top 2000 24 вольта фен дизель. Еще ебершпехер D1LC compact. Да я бы всего набрал по возможности.пригодится. В одном грузовике планар стоит,пока не ломался,в другом ебер D2L вроде, тот раз в пару месяцев ломается.

Интересный, но сезонный.

leyniv2:

Понимаю что сезонный,а вот на сколько интересный?

смотря с кем и как работать будете:
1. У Вас гараж вы один к вам приезжают те, кто жалеет бабло на нормальный сервис.
2. У Вас ИП к вам едут люди, которые озабочены гарантией, постоянной возможностью обслуживания, по сравнительно не высоким ценам и т.д.
3. У Вас СТО и вам подфартило поставить на обслуживание неколько десятков машин автопарков (фур) и естественно другие расценки.
Это если совсем кратко, не вдаваясь в подробности.
Но самое большое "НО" вы в совершенстве знаете устройство и принципы работы отопителей или будете все менять узлами? Как правило люди хотят получить качественный ремонт за сравнительно небольшие деньги.