Потеря мощности дизеля VW 1.9 TDI(Sharan,Galaxy,Alhambra и д...

такая же проблема вчера ездил на диогностику сказали мол датчик распределителя воздуха барахлин, выдаёт не то количество воздуха на вакуумный насос буду пробывать менять

pogeron, Какая связь между датчиком распределителя воздуха и вакуумным насосом?
IgorKV88, А откуда речь про расходомер

Расходомер меняй и смотри чтобы предува турбины небыло.

Все датчики покупайте только новые и желательно Bosсh. Pierburg меньше отхаживают.

DenG:

Полазил по форумам и выяснил что за давление турбонаддува отвечают два клапана №75, №239
№75-Электромагнитный клапан ограничения давления турбонаддува: Pierburg 7.21903.70; Pierburg 7.21903.70.0
№239-Клапан регулир. давления наддува [сброса избыт. дав]: Pierburg 7.21895.55; Pierburg 7.21895.55.0
Замена №75 решить проблему не помогла, ну а №239 решил все

Тема стара, но чтобы людей не вводить заблуждение поправлю.
За регулировку наддува на этом авто отвечает всегда один клапан, N75. Автор темы не совсем проникся темой, и написал тут чушь, не правильно указал каталожные номера . В общем N75 идет под номером VAG: 028 906 283 F, Pierburg 7.21895.55.0.
Всем удачи!

Sgt_smoke, А подскажи, плз, где чистил и сколько стало по итогу? И что за авто и двигатель?

Подскажите плиз.еду по городу или трассе минут 15 и отключается турбина. Заглушил на ходу или светофоре опять прет.вакуумные трубочки проверил вроде норм.

А и диагност сказал не ровно работает датчик давления турбины .больше ошибок не было

У меня на тура не 1. 9 или появилась такая беда двиг Bxe
Турист при разгоне и 110 больше не идет?

Тупит

Это турбина 100%

Смотреть управление турбиной- вакуумные трубки может не так подключены, ЭВК и тд