Выбор первого мотоцикла

Metallector:

есть понятие---2-ва транспортных средства в 1-ном ряду Рядом---в одном ряду нельзя ехать рядом---в одном ряду требуется ехать друг за другом и соблюдая безопасную дистанцыю---и тем более нельзя обгонять и опережать в одном ряду

А сошлитесь на пункт пдд, пожалуйста.

Neon_:

Будем надеяться что пошёл ПДД перечитывать.

2.50. полоса движения — любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения транспортных средств (за исключением одноколейных) в один ряд;

два мотоцыкла рядом можно---машына и мото рядом в одной полосе нельзя---велосипедам можно только при сопровождении--- типа с Тренером на тренеровке по велоспорту

ещо в правилах есть интересный пукт

89. Вне населенных пунктов разрешается движение со скоростью:
89.1. легковым автомобилям и грузовым автомобилям с технически допустимой общей массой не более 3,5 тонны на автомагистралях — не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;
89.2. автобусам и мотоциклам — не более 90 км/ч;

на мото впринцыпе запрещается ездить свыше 90км ---ето к выбору первого и даже непервого

в РБ тоже так трактуется

Metallector, Согласно трактовке вашего пункта, из положений в один ряд исключаются случаи, если в "один ряд" присутствует хотя бы одно ТС попадающее под понятие одноколейное и ширина обеспечивает им возможность движения. А не наоборот.
И да, это определение, а не пункт правил. Здесь нет запрета на движение.
Итак, продолжим спрашивать, укажите, пожалуйста пункт правил ДД, который запрещает движение в так называемом "междурядье".

http://www.doc-russia.ru/forum/showthread.php?t=70

это рекомендации начинающим мотоциклистам
сразу оговорюсь, что писал этот текст не я ( для меня крайне сложно осилить столько букАФ) , но человек с Байкпоста сделал хорошее дело и с большинством его выводов я согласен (еще бы научиться медленнее ездить в пробках) и считаю их полезными

Безопасная скорость
Под безопасной скоростью я подразумеваю в данном случае скорость с которой можно остановиться за один корпус машины. Если взять среднюю длинну авто в 4 метра, то максимальная скорость с которой может остановиться мотоциклист средней подготовки это 40км/ч. Двигаясь со скоростью 30-40 км/ч по сухому асфальту мы можем остановиться примерно за 4 метра. Естественно при наличии скользкой разметки, в дождь, на разбитом асфальте и в прочих неприятных условиях тормозной путь увеличивается, следовательно в таких условиях скорость лучше сбавлять. Тогда можно и оттормозиться у открывшейся двери, сбросить скорость перед резко перестраивающимся авто, оттормозиться перед пешеходом резко выпрыгнувшим из-за газели, и так далее. Даже если полностью оттормозиться не получилось, все равно 30-40 км/ч достаточно небольшая скорость чтобы не поломаться в ДТП.

Куда смотреть в междурядье.
Про свои зеркала заднего вида можно забыть. Если мало опыта то они будут только отвлекать. Смотреть желательно на передние колеса автомобилей. Во-первых в стоячей пробке авто при перестроении сильно выворачивают колеса, и даже если поворотники у них «сломались», по углу колеса можно понять намерения водителя. Во-вторых когда мы смотрим на колеса, краем глаза видим двери авто. Резко они никогда не открываются. Сначала нужно дернуть ручку, дверь слегка приоткрывается и потом уже ее толкнуть. И вот этот момент когда дверь приоткрывается можно заметить если смотреть правильно.

Будьте вежливее.
Если машины стоят слишком плотно, не надо протискиваться между них и реветь прямотоком. Водителей это только раздражает. Проще встать спокойно и подождать несколько секунд. В 99% они сами замечают мотоциклиста и двигаются чтобы пропустить.
Если вас догоняет другой мотоциклист, более быстрый в междурядье чем вы, не надо панически дергаться из стороны в сторону. Дайте ему понять что вы его заметили и при возможности уступите дорогу, найдите свободное место в потоке машин и включив поворотник перестройтесь в ряд. Точно так-же и вы если догоняете другого мотоциклиста не сигнальте и не пугайте его. Возможно он просто новичек и ваше нетерпение может стать причиной серьезного ДТП. Так-же не стоит обгонять его в соседнем междурядье. Водители могут увидеть вас в зеркале и резко вильнуть в сторону тем самым прижав того кого вы обгоняете. Просто дождитесь когда вас заметят и уступят дорогу.

Когда не стоит ехать в междурядье.
Если скорость потока больше 30-40 км/ч. При такой скорсти безопаснее двигаться в одной полосе с авто ближе к разметке. Обычно 2 потока автомобилей движутся неравномерно, можно перестраиваться в более быстрый поток. На скоростях выше 20-30 км/ч автомобилям уже не надо сильно поворачивать колеса при маневрировании, поэтому момент перестроения автомобиля можно просто не заметить.

Как входить в междурядье.
В самом начале пробки водители обычно часто перестраиваются в поисках более «быстрой» полосы. Поэтому не стоит сразу лезть в междурядье.Лучше сначала сбросить скорость оставаясь в своей полосе, можна даже остановиться за каким нибудь авто. Подождать пока по бокам и сзади авто так-же остановятся и только потом перестроиться в междурядье и набирать комфортную скорость.

Если одна полоса движется быстрее другой.
Всегда найдется «торопыга» который захочет резко перестроиться из медленной полосы в быструю, поэтому очень опасно ездить в междурядье в таких условиях. Например при левых поворотах когда крайне левая полоса стоит а соседняя движется достаточно быстро. Всегда найдется тот кто «передумает» поворачивать налево и резко вынырнет из стоящего ряда.

Если в потоке есть дыры.
Если в потоке есть достаточно больше расстояния между машинами идущими друг за другом, надо быть готовым к тому что в эту дырку обязательно кто-то захочет влезть.

Вылезая из потока...
Не вылезай из потока в междурядье под острым углом. Там уже может ехать другой мотоциклист и его очень сложно заметить если крутить головой. Лучше перестраиваться в междурядье параллельно машинам, в зеркала будет видно что творится сзади…

p/s

Metallector:

на мото впринцыпе запрещается ездить свыше 90км ---ето к выбору первого и даже непервого

Гы ... Тоже неверно. Можно и больше. На кольцевой , где есть знак , повышающий лимит, к примеру в левом ряду 100 км/ч. На М1, на Могилевке...

RachelWolf:

=15, отличная информация, спасибо. Жаль только к выбору первого мото слабо относится, ее хотя бы в обсуждение аварий

Когда-то тут была популярной одна из самых полезных на мото-онлайнер-форуме ветка :
Техника и стратегия управления мотоциклом.

Я много полезного и интересного когда-то оттуда почерпнул.

Metallector:

я считаю безопасной ---неболее 60км/час---ето скорость при которой при удачном падении на мото ещо можно собрать кости

Расскажите это тем, кто после падения на скорости 209 миль в час (336 км/ч) встал и ушел
http://www.cycleworld.com/2013/06/05/alpinestars-airbag-protects- ... us-injury/

Metallector:

Engineerno1:

На кольцевой , где есть знак , повышающий лимит, к примеру в левом ряду 100 км/ч

ето мото некасается---ето только для легковых

уууу, вам и впрямь пора книжку с ПДД почитать

cpt.banshee:

RachelWolf:

=15, отличная информация, спасибо. Жаль только к выбору первого мото слабо относится, ее хотя бы в обсуждение аварий

Когда-то тут была популярной одна из самых полезных на мото-онлайнер-форуме ветка :
Техника и стратегия управления мотоциклом.

Я много полезного и интересного когда-то оттуда почерпнул.

Залип надолго в этом топике.
Прочитал и аж потеплело на душе:

Итак, резюме:
Коллеги, мы и только мы сами должны заботиться о своей безопасности на дороге.
Никто нам ничего на дороге не должен, забудьте ту статью в правилах, где каждый участник "вправе расчитывать...."
Делайте так, чтобы на вас могли расчитывать другие, что вы "вовремя объедете" или всегда "заранее заметите".
Вот такая вот стратегия....

Как же меня сношали тут на форуме за эту типа "ересь", а оно оказывается в аналах мотофорума уже мхом поросло.