Мотоциклы Baltmotors

не видел такого чуда в РБ. да и насколько я помню там о балтмоторс только наклейка на баке.
пробывал такую же хрень только под маркой martin motors. фигня еще та.
во первых неудобный он какой -то. делали его видимо под китайские типоразмеры ездока.
качество сборки тое не ахти. дуга ходуном ходит коегде болты-гайки так и просят что бы их подкрутили.

давыблинкакмаленькие ..

...

И сново Сузука маленький марадер в китайском исполнении

Немного проясню ситуацию. Балтмоторс в Калининграде собирает мотоциклы, машинокомплекты для которых поставляет китайский концерн Qingqi (Чинчи). Концерн - давний партнер Suzuki (тут можно подробнее узнать). Аналогичные БМ мотоциклы собираются (весьма успешно) во всех частях света, куда чинчи поставляет свои комплекты.
Отличаются только наклейкой, качеством сборки, и уровнем сервиса и гарантийных обязательств производителя.
Вот неполный список про Motard:

The original maker is JINAN QINGQI, Model QM200GY-BA (also known as QM200GY-B(A)) for the super motard version. Also made by an outfit known as Shandong Pioneer and called XF200GY-B this is some sort of subsidiary of the main factory.

In USA it's the QLINK XF200
In Brasil STX 200 Motard Sundown

In the UK it appears as:

Pulse Adrenaline 125 (XF125GY-2B)
Sinnis Apache QM200GY
Superbyke RMR200
Pioneer XF200-2V

In Argentina it is a Beta Motard
In Chile/Colombia QMT200 or GXT Euromot
In the Philippines it's a Sinski Motard 200R
In Paraguay Genesis GXT200 B
In Honduras a KMF
In Spain it's marketed by Qingqi importer direct or I-moto as a Tiger sm 125
In Turkey it's a Ramzey QM200GY
In Checkoslovakia it's a YUKI 250 SM (too close to YUCKY for comfort...)
In Russia it's called QINGQI DRAGON 200 SUPERMOTO
In France Hooper 125 SMR
In Germany it's imported by the prestigious Kreidler as a Supermoto 125 DD
In Australia Arqin motorcycles RT200SM
In Sweden and Norway they call it a TMS Supermotard 200cc
In the Ukraine its a SkyMoto Dragon-200
In South Africa its a Viper 200

Урбанович Дима:

И на двигателе сузуки написано?

На двигателях БМ - написано Чинчи. А на на двигателях для сузуки, подозреваю что написано Сузуки.

Вот про их партнерские отношения на сайте самой Чинчи - http://www.qingqi.com.cn/en/aboutqingqi.aspx

Since 1985, Jinan QINGQI started to work with SUZUKI (JAPAN) technically, and manufactured the first scooter in mainland of China. Established the Joint Venture with SUZUKI in 1996,with PEUGEOT in 2006, and became the only company who has 2 different technical
systems from both Europe and Japan.

Урбанович Дима:

То есть двигатели одинаковые, но если написано сузуки то он на 30% мощнее. Но все детали одинаковые, кроме надписи?

В статье на сайте немного коряво написано. Имелось в виду, что оригинальный двигатель DR-200 образца 1985 года, характеристики котрого указаны на справочных интернет-сайтах, который делали на заводах судзуки, мощнее на 30%. Те что делает чинчи - менее мощные на те же 30%.

Baltmotors Motard 200 в деталях.

Тормоза: передний - двухпоршневой дисковый, лепестковый диск, армированные шланги;
задний - однопоршневой дисковый, лепестковый диск, армированные шланги.

Подвески: передняя - телескопическая вилка перевернутого типа, диаметр перьев - 50 мм!, ход вилки около 200 мм (точных данных нет);
задняя - регулируемый воздушно-масленый моноамортизатор, ход заднего маятника около 220 мм (точных данных нет).

Двигатель: четырёхтактный двухклапанный, воздушного охлаждения, объём - 199 см3, мощность - 15,6 л. с.

КПП - 5 ступеней.

Габаритные размеры мотоцикла длина/ширина/высота, мм: 2120 / 830 / 1140. Колесная база - 1405 мм.

Размерность шин: перед/зад 110/70-17 / 130/70 -17

Сухая масса - 126 кг.

Бензобак - 10,6 литра.

Модель 250 будет отличаться только двигателем: рабочий объём 249 см3 с воздушно-масленым охлаждением и заявленной мощностью в 19,5 л. с. Возможно незначительно возрастёт масса мотоцикла - в пределах 5-6 кг.

За 5.5 кбаксов в Штатах можно купить новый "породистый" эндуро, жаль, что это опять не про нас...

изучил информацию по forsage 450. изначально мот для любителя. но построен-то он на базе crf450, кроссовой модели. соответственно тюнинга для перехода на более высокий уровень хватает, так как очень много чего подходит от хонды. и даже бюджет в 250 тыс. россии, куда меньше, чем та же хонда или ямаха за 350 тыс.
кстати в германии этот же моц.
http://www.borossi.com/bike/BT450E-e.htm
только ценник там совсем другой

украина
http://www.svitmoto.com/news/4229.html