За Dacia Logan кто что скажет

вот нашёл характеристики дизеля....правда на румынском....но с большего понятно

вроде как экономичный такой моторчик:

Caracteristici tehnice

Motorizare Diesel

Tip motor K9K 790

Cilindree (cm 3 ) 1461

Alezaj x cursa (mm) 76 x 80,5

Numar de cilindri 4

Raport volumetric 18,3:1

Numar total de supape 8

Norme de depoluare Euro 3

Putere maxima kW (cp) 48 (65)

Regim putere maxima tr/min 4000

Cuplu Maxim CEE Nm 160

Regim cuplu maxim tr/min 2000

Tip injectie Directa cu common rail sferic + turbo

Carburant Motorina

Roti " 6,0 J 15

Pneuri 185/65 R15

Viteza maxima (km/h) 155

0-1000 m cu start de pe loc (s) 37

0 la 100 km/h (s) 15,5

Ciclu complet (l/100km) 4,8

Ciclu urban (l/100km) 5,8

Ciclu extra-urban (l/100km) 4,3

Emisie CO2 (g/km) 128

Volum portbagaj (l) 510

Rezervor carburant (l) 50

Shura1, а почему? для новой машинки вполне нормально. во всяком случае опеля (вектры) с 1,9 к нам вроде уже официально с гарантией поставляют.

GIPSER, ну не любят современные высокотехнологичные дизеля нашу солярку. мне знакомый шутку рассказывал, типа кто-то из автодиллеров наших отправлял нашу соляру в англию вроде на анализ. результат был типа "в данных пробах топлива не обнаружено." то бишь ездить на этом нельзя.

Александр Метрик:

Patam,

Audi A4 1997 2,5 звезды

а с жигулями не будем сравнивать? машина же не в 97 году начала выпускаться?

Я вообще-то тут пытался с автомобилями его сравнить. В том числе и с корейскими.

Многие (да и рынок) их противопоставляют: Логан/Корейцы/БУевропейки.

В этом ценовом диапазоне у Логана все нормально с безопасностью.

GIPSER:

#BadGuy#, Shura1, а вот возьмут и нормальную солярку начнут продавать...

........ну а вот вдруг

Не в этой жизни

Многие (да и рынок) их противопоставляют: Логан/Корейцы/БУевропейки.

В этом ценовом диапазоне у Логана все нормально с безопасностью.

разве я где-то хоть слово упомянул про безопасность в ценовом диапазоне?

она в принципе там слабенькая, но, повторюсь, за свою деньги автомобиль

Nuvola:

В Европе с этого года запрещена продажа, и в некоторых странах - даже эксплуатация моторов ниже Евро-4. Так что готовтесь, сограждане, без коммон-рейлов новых дизелей скоро не будет вообще. Вряд ли какая-то компания будет делать отдельную линию под смехотворные на фоне европейских белорусские продажи.

Ну помимо РБ с ее смехотворными продажами есть еще Россия, где дела с топливом ничуть не лучше обстоят, а продажи там намного больше нашеих. Так что вполне есть стимул делать дизельки класом попроще и подешевле и главное менее прихотливые к топливу.

По поводу дизайна логана. Сегодня, увидев в очередной раз проезжающий мимо логан (они появляются все чаще...), подумал, что для его ценовой и покупательской ниши дизайн как минимум хороший. Т.е. не средненький, а именно хороший. Совсем не вызывает отторжения, облик достаточно умело сбалансирован в условиях повышенного клиренса...

Кстати, сегодня же в очередной раз лицезрел новый сивик, и как-то совсем не нравится он мне. Да, типа дизайн будущего с аллюзиями к транспортным аппаратам городов из миров фантастики, но... как-то совсем не соответствует образу сивика, который сформировали предыдущие поколения...

Patam:

localhost:

Так что вполне есть стимул делать дизельки класом попроще и подешевле и главное менее прихотливые к топливу.

У меня есть ощущение что в России и вихрекамерные дизеля ездить не будут долго

Беспроблем. В Москве кста дохрена легковых дизелей.

Нефть то одна и таже

localhost:

Ну помимо РБ с ее смехотворными продажами есть еще Россия, где дела с топливом ничуть не лучше обстоят, а продажи там намного больше нашеих. Так что вполне есть стимул делать дизельки класом попроще и подешевле и главное менее прихотливые к топливу.

Продажи в России растут не из-за предложения дизелей, а из-за, э-э-э... так сказать... размеров насыщаемого рынка - где-то 1/5 суши планеты Земля. И дизелей в новом парке там мизер, потому что топлив стоит не дзёшава, а дёшево. Ну типа стоит изба в тюмени, написано офис и рядом бурка. Так сказать, гротеск.

Короче, им что бензин некачественный, что солярка - стоит почти одинаково. Кстати, в Украине такая же фигня, и только у нас, вочэнь багаценькiх, самое дорогое топливо в СНГ.

Из-за того, что дизель в России и Украине стоит почти одинаково (и поищите ещё в Крыму дизель на заправках), в Европе парк новых дизелей 40%, а в России не доходит и до 10.

Соответственно вывод менеджеров Рено етк:"сколько мы на этом заработаем, и стоит ли в этот мизер вкладывать деньги". Именно это я услышал, сказав маркетологам Рено в Гиянкуре то, что вы сказали мне.