Электромотоцикл.Электроскутер.ДВС прощай????....

Япония? Вам самому-то не смешно? Вижу, смешно ....

ок, в крайнем случае китайская сборка. тем не менее, всемирно известная марка и полуподвальный китай - разница то кое-какая есть. как вспомню скутера, так это вообще небо и земля

Ну вот, донор уже есть

увы, сегодня ночью не стало его...
с другой стороны хотел на двуподвес поменять - хардтейл так надоел, по бордюрам скакать. кстати, а как там у редукторников с ресурсом?

Если посмотреть ветку по мини-МК на "электротранспорте" то там всё более менее укладывается в достаточно простую статистику. А именно:
Если редукторник эксплуатируется в штатном режиме, то его ресурс пока выработать не удавалось .....ну не считая форс мажорных ситуаций.
Если его насилуют, то гораздо проще спалить обмотки, чем поломать шестерни.
Случаи поломки шестерён в истории тоже бывали, но они как правило также связаны с изрядными издевательствами над МК. Кроме того, для мощных редукторников навроде Бафанга и МАК-а можно отдельно купить шестерни.
Ещё встречаются случаи "кривой" сборки, а т.к. количество подвижных элементов в редукторниках гораздо больше чем в ДД то и вероятность этого тоже более высока.

увы, сегодня ночью не стало его...

Можно поподробнее?

По поводу двухподвеса - вопрос достаточно неоднозначный. Т.к. интересуетесь редукторником, то сборка "танка" в планы явно не входит. Значит подвес предполагается ляменевый. А ляменевые подвесы как правило весьма недешовы, и вовсе не потому что лямень дорогой
Если присматриваться к водопроводно-стальным моделям, то мне в своё время так и не удалось на местном рынке выбрать аппарат, на который не страшно было бы залезть. Настолько там всё пропитано духом "поделки" и несерьёзности.... Мой чугунный байк даст 100 очков любому из современных ашано-подвесов по надёжности. Хотя их вес и будет сопоставим.
Но на дороге (а тем более на некоторых её участках) передвижение на подвесе позволяет продолжать чувствовать себя человеком а не подопытной зверюшкой на вибростенде. И кстати, бордюры, это как раз наименьшее из зол.... Гораздо веселее пролетать участки "стиральной доски" на скорости около 40км/ч и при этом удивляться только тому, как от вибрации байк начинает "плавать" по дороге, а вовсе не тому, что ноги почему-то сами сползают с педалей

вскрыли гараж, видимо первое что под руки попалось взяли и уехали. вот такие вот дела (кстати, переднего щитка небыло, надеюсь воришку как минимум забросало говнами с под колес )

Т.к. интересуетесь редукторником, то сборка "танка" в планы явно не входит.

ну совсем уж танк-танк не входит. хочется максимльную скорость 40км\ч(можно с легким педалированием), дальность ~20км, накат на случай разрядки максимально возможный. поэтому, исходя из "хотелок" вышел 500вт дд мотор. но есть еще 350вт редукторники. дешевле, да и вроде как подходят под ТЗ. не внушают доверия только пластиковые шестерни. а 2 замены шестерен и уже перекрывается разница цен редукторник\дд.
а в качестве донора уже присматриваюсь к такому вот, ибо 6 лет откатал на 510 и качество рамы у стелсов по-моему очень даже неплохое. на навеске вот экономят. но это уже сменить можно, если что

Vestor:

.......у меня электровелосипед......
села батарея, я еду как на обычном велике.....
у меня села батарея я забыл зарядить и выехал как на обычном велике....
мне тоже надо ВУ?

я так понимаю, гайцы доколупались до именно скутера(что и с обвесами, и со всякими причендалами). что кстати закрывает вопрос с моей хондой не в лучшую сторону(будут трактовать по-своему и все тут)
а что велик - ну сделал вид, что крутишь педальки ну едешь ты 60км\ч, если что - мол, бывший кандидат мастера спорта

cappy78, а вилку ломает из-за переднего привода?
вот кстати на резине тут сэкономили. на моем kenda была, даже не смотря на торможения(хоть и не очень частые) "на юз" еще был протектор. хоть и откатал 6 лет(что уже предполагает химическое разрушение)

Хотя насчёт этой цифры я бы на вашем месте подумал посерьёзнее

обычно получается за день накатать 15-20км. если куда на покатушки - пару раз 50км накатывал. поэтому и хочу, чтобы при этом максимальный накат был.

http://www.feddz.de/de-DE/default.aspx

велосипедисту из статью просто нужно обратиться к юристу, потомучто в гаи натолкуют и наталкают как захотят ради штрафа. Так что тут дело вплоть до суда, электровелосипед не способен развивать скорость свыше 50 км и двигатель у него не подвесной. Вобщем много моментов. А то по логиге гаи может ещё и птс ему предоставить. В Европе поэтому скорость и ограничена до 25 км/ч.

Вобщем пока полнейший тупизм. Из оперы, а воздух почем? Так недолго и дойти до того, что и обычные велосипеды нужно будет регистрировать, проходить ТО, страховку платить. Раз привыкли приводить в пример Европу так и разберитесь где электровелосипед, а где мопед. Дырка в ПДД.

Закину ка сюда свой провакационный видос =)

Дерзайте!

...хотя нет, второй тоже надо, для окончательного срыва шаблона =)

какие люди заглядывают в наши палестины...
а верхнего видео я еще оказывается не видел,
а чем так красивенько наложен маршрут со спидометром, гопро вроде ж так сама не умеет.

Agens, на 12В не встречал минимум на 24В
но, думаю, что поколдовав с контроллером его можно заставить работать и от 12 В

каких размеров будет трайк?

привод передний?