Посоветуйте толкового электрика.

knotska:

... Вы советуете воздухом расходомер продуть?? Так он может так дунуть, что нити поулетают!...

1. А если там - плёночный?
2. Плёночный расходомер я бы карбклинером промывать не рекомендовал. Есть спец-жижа от "Ликви Молли".
3. имхо

наки:

Здравствуйте. Посоветуйте хорошего электрика, который может устранить причину, а не просто сделать диагностику и рассказать про ошибки. VW Polo 2002 года, 1.4 бензин. В движении загорается чек и EPC, иногда без последствий, а иногда машина глохнет прямо на ходу и загораются все остальные лампы на панели. Если можно в л.с. спасибо.

Судя по всему, диагностику вы делали. Может расскажете какие ошибки были?)

наки:

Сказали что где-то пропадает масса.

А номера ошибок какие?

наки:

Из ошибок
Р1553 сигнал датчика высоты давление во впускном коллекторе
Р1142 выход за нижнюю границу
Р1504 система забора воздуха обнаружена негерметичность
Р1180 линейный лямбда зонд короткое замыкание на плюс

Ну ошибки эти проверяются на заведенной машине, проверкой показаний. Я думаю уделить внимание нужно лямбде. Но это опять же после проверки. А ошибки вам сбрасывали и они снова выскочили? Или просто почитали и все?

наки:

Сбрасывали. Но это из последних. Раньше еще к этим какие-то еще были

Ну в любом случае она глохнуть не должна по этим ошибкам
А вообще часто происходит? Машина работает устойчиво?

наки:

Раньше раз в месяц. Сейчас по несколько раз в день. Машина заводится хорошо, двигатель работает ровно. Но бывает выставит чек и ерс и ничего едет ровно, обороты не плавают. А бывает как начнет глохнуть на ходу, сразу и не замечаешь, что заглохла

Да уж...тяжко будет найти такую плавающую поломку....

наки:

Поэтому и ищу толкового электрика.

А тут дело не в толковости! Можно пережать, перезачистить и пр все основные точки отвечающие за питание основных цепей и пр....а дело окажется, к примеру, в глюке периодическом мозгов!....или топливной...плавающую такую ошибку тяжко уловить(((.... А деньги будут брать за диагностики и проделанную работу...а гарантии что поможет- не будет...крепитесь и ждите пока эта проблема станет регулярной(...тогда проще будет обнаружить....ну это лично мой совет...хоья может кто и на авось устранит

наки:

Из ошибок
Р1553 сигнал датчика высоты давление во впускном коллекторе
Р1142 выход за нижнюю границу
Р1504 система забора воздуха обнаружена негерметичность
Р1180 линейный лямбда зонд короткое замыкание на плюс

Не скажу за ваши ошибки, но когда у меня на мазде вылезли ошибки я взял ремонтный мануал в pdf и прошел по всем шагам, что там написаны.

Soundguard:

knotska:

наки:

Поэтому и ищу толкового электрика.

А тут дело не в толковости! Можно пережать, перезачистить и пр все основные точки отвечающие за питание основных цепей и пр....а дело окажется, к примеру, в глюке периодическом мозгов!....или топливной...плавающую такую ошибку тяжко уловить(((.... А деньги будут брать за диагностики и проделанную работу...а гарантии что поможет- не будет...крепитесь и ждите пока эта проблема станет регулярной(...тогда проще будет обнаружить....ну это лично мой совет...хоья может кто и на авось устранит

ПО закону подлости, в присутствии электрика, ни один глюк не проявляется. Порой даже проблема пропадает. Так что только конкретно проявляющаяся неисправность может помочь локализовать неисправность. Как вариант - внимательно осмотрите блок предохранителей и проверьте сами предохранители. Нет ли оплавленных и болтающихся. Не далее как в субботу ремонтировал атомобиль. Глючили аварийка и повороты. Оказалось - вместо предохранителя - "жук" с плохим контактом. Когда прозваниваешь и прижимаешь пробником - всё работает чётко. Стоило завести машину и чуть чуть стукнуть по блоку предохранителей - поворотники и аварийка переставали работать. А по признакам изначально грешили на переключатель поворотов.

Обычно при глюке поворотников и аварийки смотрю сразу реле! Там оооочень часто трещины на пайках образуются- перепаять и ок! А по POLO, Наки должен(на) ответить, что там на СТО нарыли)

В итоге как и говорили, что при мастере все было ок. Оставил ему машину на день. Мастер приговорил датчик давления в впускной коллекторе, но он не уверен.