Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

sk2012, там же пешком в удовольствие пройти, если конечно дождя нет.
Сплошные реки, воздух чистейший. Супер прогулка перед поездкой в Uznam.
А ещё вроде Бедронка стала там возле вокзала аж до 23:30 работать, если верить их сайту.

1З:

Расписание на Портале Пассажира говорит, что поляки с 9 июня восстанавливают движение на Заходню в т.ч. тереспольских поездов.
Судя по трянсляции УТК на Ютубе, там осталось достоить последние три перрона, один из которых WKD.

А вот в следующем году, когда начнут дербанить Всходню, боюсь, что всё через Гданьску поедет..

sk2012:

Vladimir_brest, да, единственное, я не помню, есть ли там тротуар, ну и в прошлый раз когда ехали, то там тьма была, ниодного фонаря по немецкой стороне, а на польской уже были

Есть там тротуар по всей деревне. Только там чуть дальше справа по пути такой немного жутковатый заброшенный старый дом стоит. В полной темноте там хорошая такая диспозиция для съёмки фильма ужасов. Но в целом ничего особенного. Идёшь себе и идёшь по тихой деревенской улице, машины начнут под ухом шуметь только когда выйдешь на мост через Одер. Обожаю там пройтись.

А давно DB научился на внутрипольские поезда оформлять небумажные билеты? Сейчас за 3 минуты купил Берлин-Тересполь, резервации оформились, билет пришёл. В этом сезоне ещё международку у DB не покупал: билет выглядит как внутринемецкий, QR в приложении показывает

Vladimir_brest:

Еду вот в Uznam до Жепина и охреневаю, зачем так громко ночью делать объявления.

В купейниках вроде регулятор громкости есть, не?

А свет - это вообще беда. Не знаю, как в совсем новых самолётных сидячках, но в тех, что постарше, свет всю ночь на полной яркости.
А в Дарте с этим получше, там тоже горит, но не такой яркий и не прямой, а отражённый от потолка.

Но вообще да, ощущение, что сделано всё, чтобы люди ночью не спали.
Возможно, это наследие из прежних времён, когда в поездах вовсю грабили по ночам, не знаю.

Сегодня с Жепина до Франкфурта снова был автобус.
С Зелёной Гуры приехала электричка EN57. Одновременно с ней к вокзалу прикатил автобус мест на 40 где-то. Автобус без трафаретов, без опознавательных обозначений, просто пустое лобовое и всё. Но идущая от электропоезда толпа людей давала явно понять, что это тот самый автобус на Франкфурт. Все благополучно поместились, стоячих не было. По пути заехали на о.п. Куновице, сделав небольшой крюк (но там никого не было) и на о.п. Слубице (вышло человек 5 и один зашёл). Далее на въезде во Франфурт блок-пост полиции, проверка документов. Интересовались куда еду и когда обратно. Далее приехали на вокзал туда где конечная автобусов.
Вот тут совсем интересно. На табло до последнего горела информация, что поезд до Зелёной Гуры отправится с 5-го пути. Ни одного упоминания о том, что его не будет, что будет автобус, где его искать. Крайне возмутительная ситуация. Если бы мне надо было ехать обратно, фиг знает как бы я его отыскал среди того месева автобусов которое там стояло, да ещё и без опозновательных знаков. Такая организация характерна для РБ, но то, что такое возможно в Европе, удивляет. Видимо считается, что подобными маршрутами иностранец не поедет, а местные в такой знакомой атмосфере и так разберутся.

Vladimir_brest, жесть конечно, и про свет и в купе и про автобусную замену. про свет в купе я советую купить маску для сна. я уже года 2 использую. удобно. и в аэропорту если ночью надо или в поезде если свет яркий.

sk2012, спасибо, совет реально стоящий. Возьму на вооружение.
По поводу регулировки громкости. Сразу войдя в купе я много раз нажал кнопку уменьшения громкости. Возможно её надо было удерживать, а может просто нажимать во время объявления. Но я почему-то думаю, что такая громкость сделана специально и её невозможно снизить.
Очень удивило, что с Варшавы до Жепина билет проверяли аж 3 (!!!) раза.
Но скажу ещё немножко и мёда. Где-то после 1:30 объявления стала делать девушка. У неё был более нежный голос, немного тише и в то же время гораздо более чёткий. И самое главное: она не включала перед объявлением отбивку. А просто проговаривала текст. Это было гораздо приятнее, чем до этого мужик чуть ли не орал каким-то грубым командным голосом с предварительной звуковой отбивкой.
Чуть позже, когда будет время, напишу как пересекал нашу границу. Там тоже без приключений не обошлось и нервов было потрачено прилично.

Скажите, вот есть паровоз Минск-Минеральные Воды. Как я понимаю, это беспересадочный вагон, который будут цеплять к разным другим паровозам.
Было бы наивным рассчитывать в этом поезде на вагон-ресторан?

Итак, граница...
Учитывая, что под Uznam из Тересполя отлично ложится Скарына в 18:39, точкой отсчёта было взято это время. В субботу несколько раз мониторил ситуацию. Гонял на велике туда-сюда. После долгих анализов и выездов на велике под шлакбаум, я так и не понял, что за цифры пишет погранкомитет у себя на сайте по очереди из автобусов. То ли это с учётом всех автобусов до выезда из ПП, то ши это перед въездом на ПП, ничего не понятно, нигде у меня после личных наблюдений эти цифры ну никак не сходились с теми, которые я видел своими глазами.
Ну да Бог с ними. Поначалу, чтобы не рисковать было принято выезжать за сутки. Но приехав на велике в 18 часов в субботу и не увидев там ни одного автобуса было решено рисковать. Рисковать, ибо мама пенсионерка 2 ночи в дороге вынесет крайне тяжко, а так хоть поспит нормально одну ночь дома.
Ну в общем радуясь отсутствию очереди и читая, что границу народ проходит за 4-6 часов , хотя и покусывая себя за одно место от страха облажаться было таки решено выезжать из Бреста в Тересполь рейсом в 7:40 утра, т.е. за 11 ч 59 мин до отправления Скарыны из Тересполя.
Как Вы уже понимаете, раз я таки попал в Германию, мой рассчёт оказался верным. Но...
Началось с того, что мы стали девятыми в очереди перед шлакбаумом, что уже для меня было неожиданностью, потом час стояли вообще без движения. Потом пошли подвижки. Иногда хорошие, иногда еле-еле, а потом снова часы без движения, заставляющие снова пересчитывать оставшиеся часы и нервничать.
В итоге, за 2 с небольшим часа заезжаем в польский пункт, быстро проходим пограничников минут за 10 и сидим... Ощущение того, что всё уже в принципе закончилось, вызывает внутреннее ликование. Но. За ликованием снова начинаю смотреть на часы. Уже проходит пол часа, а автобус то наш и не думает ехать к нам. Проходит час ожидания. Прошло уже 4 автобуса, которые стояли в очереди за нами, а нашего всё нет. Пограничники ничего нам не могут сказать, кроме как мол ждите, он наверное на бокс поехал, скоро приедет.
В итоге прождав ещё минут 10 от совершенно постороннего человека из числа пассажиров задних автобусов, мы узнаём, что наш автобус с водителем РАЗВЕРНУЛИ и отправили обратно в Беларусь. Что делать никто не знает. Нам никто это и работников ПТК не сообщил. Водители нас отказываются вывозить из пункта. Но вот так появился ещё один автобус Брест - Тересполь, который доброжелательно предложил сесть к нему и он нас довёз безвозмездно и благополучно до Тересполя.
Прибыли на вокзал за 50 минут до отправления Скарыны. Вот такие вот приключения.

P.S. Какая же классная штука этот Deutchlandticket. Едь куда хочешь за 49€ в месяц. Крмсота!

1З:

Это зависит от поезда, к которому его цепляют на РЖД.

На сайте написано, что он курсирует в составе поезда Минск-Анапа.