Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

pol_sveta:

вы серьезно думаете, что кто-то летом захочет купить билет в вагон без кондиционера?

я

pol_sveta:

то тому, кто наверху, будет дуть и он будет его выключать, а сидящие внизу будут изнывать от жары и требовать включить.

в таких случаях всегда предлагаю поменяться местами

pol_sveta:

Да в любом офисе, где есть кондиционер, постоянно такие споры.

а вы говорите, что кондее всем нужны, а оказывается много их противников.
у нас с этой проблемой разобрались, кому нужен кондиционер должен сидеть под ним или не вякать

Apelsin_n:

Учитывая вес поезда кол-во топлива, сжигаемого при сопротивлении вагонных генераторов, примерно равно погрешности. Это первое.

Нет. Эта величина не равна погрешности, она учитывается в расчётах на расход топлива/электроэнергии на тягу поезда. Эти формулы есть в любом учебнике по тяге поездов и в Правилах тяговых расчётов. Причём учитываются раздельно вагоны без кондиции и вагоны с кондицией.

Apelsin_n:

Второе - УКВ одна, если придумать какие-то заслонки, то УКВ всё равно будет работать, только холодный воздух будет поступать не в салон, а на улицу.

Воздуховод вагона не имеет выхода на улицу, только в купе. В (пост)советских вагонах работа кондиции управляется термодатчиками, установленными в купе и в канале воздуховода. Регулировки по количеству подаваемого воздуха нет. Но если уменьшить выход холодного воздуха из воздуховода, температура в нём понизится и автоматика уменьшит производительность кондиционера или вообще выключит его.
Хотя это не самый рациональный вариант. По уму в таком случае производительность кондиционера должна регулироваться, кроме температуры, и количеством подаваемого воздуха.

Apelsin_n:

Нет кондея - какой ужас дайте жалобную книгу это же невыносимо.
Есть кондей - выключите немедленно меня продует у меня спина больная и яждети едут в вагоне.
Ничего нового Из года в год одно и то же

Именно поэтому я двумя руками за, чтобы была регулировка в каждом купе. Дело проводника включить, а остальное пускай договариваются между собой.

sviq:

все очень просто сразу разделить билеты в вагон с кондиционером и без, но для управленцев бч это слишком сложная задача, проще стравливать пассажиров.

Но даже если кондиционер и будет регулироваться внутри купе, определённая категория пассажиров всё равно будет стравливаться - мне холодно, а мне жарко. Так же, как стравливаются из-за открытия/закрытия форточки, из-за того, что верхний пассажир, гад такой, хочет сидеть на моей, купленной за мои деньги, нижней полке, когда я хочу весь день на ней лежать, и ещё из-за тысячи причин. Просто есть категория людей такая - виноваты все вокруг - тупые управленцы бч, наглые попутчики, плачущие дети попутчиков, и пр., посягают на мой личный комфорт.

Apelsin_n:

Не реально. Ну вот забраковали вагон по ходовым, чем поменять? Тем что есть. А если нет с кондеем например, что делать? Поезд отменять?

Пассажира эти проблемы перевозчика не интересуют и не должны интересовать. Если пассажир заплатил за билет в вагон с кондиционером, он должен получить вагон с кондиционером.
Но принцип "клиент всегда прав" должен быть увязан с принципом "любой каприз за ваши деньги". Если в стоимость билета будут заложены расходы перевозчика на закупку своевременную и в нужных количествах запчастей, на наличие запасных вагонов на случай отцепки в плановый ремонт или ТО и прочие расходы, обеспечивающие пассажиру тот комфорт, за который он в состоянии заплатить, то такой пассажир получит от жд всё, за что он заплатил.

Apelsin_n:

Есть. Три режима - 1/3, 2/3, 3/3.

Это не количество подаваемого воздуха, а его температура. В оригинальных немецких вагонах это было переключение количества работающих цилиндров компрессора (1, 2 или 4), в более современных кондиционерах (в т.ч. в переделанных немецких вагонах) это просто обороты компрессора.
Количество подаваемого в купе воздуха определяется оборотами приточного вентилятора, который в режиме кондиции работает всегда одинаково.

Apelsin_n:

Отключены 20 лет назад.

Apelsin_n:

См. пункт 1. Отключена 20 лет назад.

20 лет назад отключена автоматика от температуры в купе. Её обходят просто ручным режимом.
Но термодатчики в воздуховоде работают в любом случае. Именно поэтому при понижении температуры воздуха в воздуховоде до 14 градусов кондиционер перейдёт на низкий режим, а при 12 градусах выключится вообще, независимо от действий проводника. Обойти это можно только вставив в воздуховод гвоздь вместо термодатчика. Но гвоздей там нет. Слазей, проверь.

Apelsin_n:

Если заслонки в купе будут закрыты, то ему нужно будет куда-то деваться, через неплотности в потолочное пространство и на улицу.

...да, до момента, пока температура не понизится до уровня срабатывания датчика (см. выше).

Apelsin_n:

И я за. Но не в существующем подвижном составе. Это нужно перестраивать полностью весь вагон.

Не весь. А только отдельные элементы, которые за минувшие 20 лет перестраивались уже 20 раз.

sviq:

pol_sveta:

вы серьезно думаете, что кто-то летом захочет купить билет в вагон без кондиционера?

я

И я.
Кондиционеры - зло. В поездах - особо лютое зло.

sk2012:

Apelsin_n, ну ведь можно начать с малого для начала попытаться сделать такие вагоны в республиканских поездах (чтобы не раздраконивать новые вагоны). Да и к примеру в том же поезде Варшава-Берлин нельзя перевозить велики. а вот в поездах Варшава - "куда-нить в Польше", можно.

прокатился я на Берлин - Варшава.
Обычный польский вагон для велов, примерно на 10 штук
Типа такого

стоимость 10 евро с велосипеда.
из минусов, нельзя купить онлайн.

на обратном пути решил прокатиться на региональном поезде бизнес класса. Брест-Барановичи-Минск
купил онлайн билет, пошел докупать в кассу билет на велосипед.
сказали что есть специальные места по двойному тарифу, но все билеты разобрали.
в результате - билет в мусорку.
не понимаю, почему нет информирования по этому поводу.

потому что мне отказали продать билет на велосипед.
мотивируя, что есть специальные места для велосипедов, но мест таких на Барановичи-Минск нет.
места все раскуплены.

но речь не об этом,
почему нет информации про специальные места, при чем, что такой билет можно купить даже через интернет (с подсказки дежурного по вокзалу)
но тут вспоминаются слова кассира, сказанные года четыре назад - мы не коммерческая организация (с)

Hakku:

У нас такая страна, сначала жалуются, что нету кондиционеров, потом жалуются, что есть.

Да да. Именно так А в том году была жалоба, дословно "паровоз целую ночь дудукал и мешал спать"

raubtier:

мотивируя, что есть специальные места для велосипедов, но мест таких на Барановичи-Минск нет.

Если места, выделенные перевозчиком для перевозки велосипедов, проданы, то вы можете провезти его абсолютно бесплатно в счёт нормы ручной клади в разобранном и упакованном виде. Современные велосипеды разбираются даже без инструмента. В чем проблема то?

https://people.onliner.by/2017/08/22/den-rozhdeniya

Hakku:

RichCamomile, Не совсем согласен, пить водку с,без пива -это вопрос выбора и предпочтений, а кондиционер- это скорее вопрос прогресса, и комфорта.

Именно.
Многим, представьте себе, он доставляет только дискомфорт.

Apelsin_n:

RichCamomile:

Многим, представьте себе, он доставляет только дискомфорт.

То есть есть люди, которым комфортнее в +38, чем в +25?

Полно людей, которые не любят перепадов температуры, а в особенности тягучей струи холодного воздуха, дующей постоянно в морду.
И да, лично мне было бы комфортнее в +38 в вагоне, если и на улице +38.