Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

а пример такого недорогого можешь привести? просто кому-то и 70 евро недорого...

А чего тут стремного? 11 минут вполне хватит. Перепрыгивать лучше на Восточной, т.к. почти в 100% случаев будет если не один путь, то одна платформа, а вот на Центральной могут и развести. Ну и в случае опоздания могут и придержать, но не долго или сказать где будет лучше перепрыгивать.
Напомню про BWE в новом сезоне: в поездах EC44/EC45 нет вагона-ресторана, в остальных есть

Eagle77:

А у "матки" есть полный аналог "Метелицы" в модельном ряду? Который в Швейцарии собирается?

Есть не аналог, а есть именно эта модель. http://www.stadlerrail.com/en/products/metelitsa/
А собираться она может на любом из заводов, как руководство решит.

Завод в Фаниполе - это всего лишь производство. Как в Китае или Малайзии производство не китайских или малазийских, а мировых фирм.
Но, конечно, интересно получилось.
У латышей есть (был) свой завод, а латыши покупают трамваи у чехов, которые покупают трамваи у белорусов, которые покупали трамваи у латышей. Круговорот трамваев в природе.

1З:

Eagle77:

А у "матки" есть полный аналог "Метелицы" в модельном ряду? Который в Швейцарии собирается?

Есть не аналог, а есть именно эта модель. http://www.stadlerrail.com/en/products/metelisa/

Битая ссылка.
И потом прикольно: "именно эта модель" с названием "метелиса" (так в транскрипции). Я о том, что название ни разу не швейцарско-немецкое. Хотя и не белорусское. От если бы "Zavirukha" какая
А вообще что у нас с локализацией? Хоть что-то для фанипольской сборки у нас производится? кроме шурупов?
P.S. А,разобрался: именно потому ссылка и битая,что вы "t" в ней пропустили

sk2012:

сколько сидячка в Тальго будет стоить на Брест-Минск ?

вроде внутри страны нельзя ездить

хм... я вроде как раз читал недавно, что в РЖД как раз и говорили, что сидячка в этом поезде рассчитана на разные куски пути: Минск-Москва, Брест-Минск, Брест-Варшава и Варшава-Берлин.
якобы на каждом из этих кусков будет спрос на это поезд.
просто если бы стоил Брест-Минск рублей 15 я бы на нём проехался так как купеха в РИЦах стоит 20 рублей.

Eagle77:

P.S. А,разобрался: именно потому ссылка и битая,что вы "t" в ней пропустили

Прошу прощения, вроде копипаст, а как-то выпала.))
Исправил.

Как видите, существует, даже с русским названием Метелица.)

britnispirzzz:

а разве латыши закрыли свой RVR? Они же совместно с нами дизель-поезд выпустили несколько лет назад(по маршруту Гомель-Могилёв такой ходит).

Боюсь, что эти ДР1Б 2006-2008 годов выпуска - последние на сейчас построенные поезда.
Вроде там пытались модернизацию поездам делать, но не знаю, получилось ли.

britnispirzzz:

Рига несколько лет назад трамваи Шкода закупила-очень шикарные.Так что непонятно,почему у нас будут закупать.

Чехи будут покупать не у нас, а у Штадлера.
Швейцария входит в общий рынок ЕС, а в ЕС существуют свои правила, в т.ч. даже если страна имеет своё производство чего-то, её всё равно могут обязать покупать это у другого европейского производителя.

britnispirzzz:

1З:

Чехи будут покупать не у нас, а у Штадлера.

так у себя чего не покупают? Или это заморочки ЕС-мол на свои трамваи есть определённая квота,а остальное докупать у других?

Я не в курсе всех заморочек.
Однако, Рига тоже покупала чешские трамваи, когда есть (был) свой завод и не мог найти заказов.

Мне другое интересно - если эта Метелица заточена на потребителей из б.СССР (для широкой колеи), то впишется ли она в узкий чешский габарит.
Точнее, достаточно ли будет поставить её на узкие тележки, чтобы она могла там ездить.