Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Susanin:

Кстати, технически решить места для великов и багажа можно довольно просто (как поляки с одним из типов своих вагонов): в купейном вагоне снять сиденья и сделать подвесы для велосипедов, плюс можно там же и доп. место для багажа придумать

Добавлено спустя 1 минута 36 секунд

Если что, то я про одно купе в вагоне, а не про вагон целиком

Полностью согласен.

Helen_1:

ну так а чего вы всё время ценами этими размахиваете? заметьте - про цены не я начала.

Я размахиваю, потому что Вы упорно про них умалчиваете. За всё надо платить, ага? Остальное читайте выше.

Helen_1:

В электричках (аналог уже упоминаемого мною польского Регио) - вообще велик не провезешь.

Я пару остановок иногда еду с великом (да и не я один), никто слова пока не сказал, один только раз кондуктор продала билет и на него, но о запрете ни слова. А, оказывается, вот оно как.

RichCamomile:

elukashik, а как получал визу?

а еще не получал, но судя по всему двум бородатым мужыкам в Минке дадут довольно легко, за день и 15 баксов, могут еще чайком попоить

Tshen:

когда и можно ли с тобой?

туда 2го, назад 17го апреля, как делить дни внутри пока еще не думал, хотелось бы пару дней еще сначала в Стамбуле поболтаться, очень уж мне там нравится, да и поезд прямой, кажется, только по вторникам ходит. Насчет присоединиться - хзхз, мы вдвоем с товарищем, с которым давно не виделись и собираемся, как в старые времена, ночевать во всяких подворотнях и гонять автостопом, а втроем автостоп, как известно, так себе.

Helen_1:

Уж не знаю, где умудряются, но куда-то уходят и потом возвращаются со "свежим" запахом дыма.

Я и в наших умудряюсь лол

Вот я с одной стороны согласен с Хелен. Что както пошла мода двойных стандартов - но не только в БЧ, в обществе в целом. Если ты куришь, употребляешь алкоголь или везешь велик - то ты диссидент, тебя надо мордовать и всячески ограничивать. А лучше тебя вообще изолировать (т.е. не пустить в поезд). Если ты перевозишь детей, не моешь подмышки, не стираешь носки, да просто ложишь на окружающих в рамках действующего законодательства - милости просим, максимум нос скривим.
С другой стороны - мне нравится БЧ в таком виде, в котором она есть. Изза необязательности исполнения строгих законов) Я, как и в старые добрые времена, могу порадовать себя пивком с вяленой рыбкой (предварительно, конечно же, спросив у соседей, не будет ли им мешать запах рыбы), искурить несколько сигарет (пусть в обоссаной сцепке, но я не гордый. в туалете конечно поудобнее - но я все же считаюсь с окружающими). При этом я могу ехать сидя и лежа, могу пользоваться сервисом проводников, могу пить чай из стаканов в подстаканниках (пусть даже их и не моют). И все это за копейки. Скидка на продажу онлайн, скидка на продажу заранее? Простите, куда уж скидывать то?
Ну а собаку я катаю в машине, и мне так проще, и ей спокойнее.

elukashik:

ночевать во всяких подворотнях и гонять автостопом

умеешь ты отговаривать.
а в тегеран поезд а) из анкары а не стамбула, б) вроде по средам.
з.ы. имейте в виду, от Кадыкея до Пендыка ехать МИНИМУМ 80 минут. Из Европы если - то закладывайте 2 часа + 15 минут на сетуриту и контрль билетов (как в а\п).

РЖД получил 1-й локомотив ТЭМ19 с СПГ-двигателем. Аналогов ему в мире пока нет

В России создан 1й в мире локомотив с газопоршневым СПГ-двигателем.
Как сообщает Брянский машиностроительный завод (БМЗ), 17 ноября 2015 г компания начала поставку РЖД новейшего локомотива ТЭМ19 с СПГ-двигателем. 1й в мире тепловоз с двигателем, работающим на сжиженном природном газе (СПГ), получило локомотивное депо Егоршино в Свердловской области. Разработка локомотива с СПГ-двигателем является частью программы РЖД по замене дизельного топлива на газомоторное (ГМТ).

Создание маневрового локомотива TЭM19 с 6 осями и газопоршневым двигателем (ГПД) началась в 2012 г силами ОАО ВНИКТИ (г. Коломна) совместно с БМЗ, дочкой Трансмашхолдинга.
Газопоршневой двигатель для TЭM19 был построен на балаковском предприятии Волгодизельмаш.
Внедрение таких ГПД на ГМТ снизит затраты на энергоресурсы на 24 % в год. ТЭМ19 на 90 % изготовлен из комплектующих российского производства.

Конструкция ТЭМ-19 включает криогенный бак с системой газовой подготовки и подачи сжиженного газа, моторную генераторную установку, систему охлаждения, а также электродинамический модуль тормозного оборудования и компрессор.
СПГ хранится в съемной цистерне-контейнере, расположенном перед двигательной установкой.
Такое решение сокращает время экипировки ТЭМ-19, снижает затраты на инфраструктуру, повышает безопасность эксплуатации и обслуживания тепловоза.

РЖД планирует приобрести 484 локомотивов общей стоимостью 60,2 млрд рублей.

Apelsin_n:

Northern lights:

Купе в данном поезде нет. Правильно ли, что всю дорогу надо будет проехать возле дверей?
В правилах хочется разобраться, чтобы исключить конфликты.

Вам же объяснили. Не делите поезда по типу подвижного состава. Поезда делятся на классы, тип подвижного состава перевозчик определяет самостоятельно. Получается, либо в переноске, либо никак.

Northern lights:

укладывается в 200 см по трем измерениям

Мало того, что она должна уложиться в 200 см, она ещё должна свободно размещаться на местах для перевозки ручной клади.

Поддерживаю насчет Штадлера. Если в поезде нет купе, значит везти только в переноске, а если собака свыше 50 см - то перевозка не может быть осуществлена.

Helen_1:

Гринпис бы на эту белжд натравить вообще уже охренели - животных размещать в местах для перевозки багажа, как вещь какую-то
В электричке на то же Минское море с собакой не выехать!
Когда уже детей запретят провозить в поездах??
а то

Apelsin_n:

пассажир заплатил за билет, как за недорогой автомобиль, чтобы слушать собачий лай из соседнего купе?

детский рев из соседнего (или, что еще хуже - своего) купе?

Комментировать не буду, как говорят - мнение автора (в данном случае) закона может не совпадать с мнением редакции (в данном случае с моим мнением). Но по поводу Минского моря, есть разъяснение к Правилам -"В поездах региональных линий экономкласса перевозится не более одной собаки в тамбуре вагона или в салонах головного и хвостового вагонов поезда при наличии площадок для перевозки крупногабаритной ручной клади и велосипедов, не более одной собаки на площадке;
в поездах городских линий – в вагоне № 3 на площадке для размещения крупногабаритной ручной клади (со стороны туалета вдоль боковых мест для сидения), не более одной собаки в вагоне. Перевозка собаки крупной породы должна осуществляться при предъявлении пассажиром ветеринарного свидетельства или ветеринарной справки и с оплатой в размере половины стоимости полного проездного документа (билета) по маршруту следования, под наблюдением сопровождающего пассажира, собака должна быть на поводке и в наморднике. Пассажир, осуществляющий перевозку собаки крупной породы, должен быть старше 16 лет, а если собака потенциально опасной породы – то совершеннолетним. Ответственность за соблюдение санитарно-гигиенических требований при перевозке собаки крупной породы возложена на сопровождающего пассажира. Пассажир обязан возместить все убытки, которые возникнут из-за нарушения им правил перевозки собаки крупной породы." Небольшое замечание, помню как-то был спор между пассажирами и кассиром в электричке по поводу велосипеда в вагоне (в электричках, если помните, есть небольшое пространство без сидений в начале некоторых вагонов). Пассажиры утверждали, что они могут разместить там свои велосипеды, так как это место предназначено для ручной клади. Но в инструкции (или характеристиках, не знаю точно) это место не указано как специальное для ручной клади и оно никак не обозначено, поэтому теоретически велосипеды (соответственно и собаку) там везти нельзя. Может, присутствующие на форуме локомотивщики меня поправят.

Helen_1:

...Однако такое чувство, что те, кто эти правила принимает, напрочь разучились думать головой (если умели когда-то), либо напрочь оторваны от жизни и только сидят в своих кабинетах и изображают бурную деятельность. А рассмотреть проблему с разных сторон не могут или не хотят...

как говорят, нужное выделить жирным шрифтом)))

elukashik:

А я предлагаю другой вариант. Поделить вагоны на 2 категории:
1. те, в которых можно все - курить, распивать, возить детей и собак, жрать курицу с яйцами и даже громко попукивать,
2. на те, в которых нельзя вообще ничего, в которых на входе проверяют аромат от носков, в которых разговаривать можно только шепотом да и то только в тамбуре, нельзя детей, собак, при этом проводники вытирают пыль каждые полтора часа.
В итоге все получат, чего хотят. Хочешь везти собаку доставляя неудобства окружающим - будь гслушать детский рев. Хочешь курить - пожалуйста, отведай аромат чужих носков.
Ну а коль не хочешь собак и носков - то будь добр и сам носки сполоснуть да подмышки попшикать, оставить пивко с рыбкой дома и отключить телефон.
Как вам?)

Отличная идея, но по опыту и нашему менталитету уверен, что большинство пассажиров будут брать билеты в вагон 2 категории, а вести себя как в первой)))

elukashik:

Вот кстати не знаю. Раньше ездил исключительно нашинскими автобусами и 5 часов Гомель-Киев для меня были мукой. Счс даже польскибас 12 часов Варшава-Прага (или сколько он там) зашел нормально что туда дневной, что назад ночной. Думаю, больше всего мне в наших автобусах не хватало туалета (учитывая мою тягу к алкоголю ), на втором месте - чтото не то с вентиляцией. В марте попробую люксэкспресс в Таллин, 15 часов или около того...

О! Такая же проблема - еще со времен ЛАЗов и даже Икарусов (переезды по 5-8 часов) не могу побороть отвращение к автобусам. Поэтому приходится отказываться от планов на Прагу и Таллинн (кстати, эстонцы с 90-х годов пишут с двумя "н" А так как я - нищеброд (если выражаться модным на форуме словом), то на поезда денег нет))) даже самолет намного приятен чем автобус!

elukashik:

... мне нравится БЧ в таком виде, в котором она есть. Изза необязательности исполнения строгих законов)...

скорее, это называется "смотря на какого проводника нарвёшься", что всё-таки не очень положительно характеризует БЧ

Helen_1:

Почему вы принимаете только, что Я кому-то доставляю дискомфорт? А то, что другие лично МНЕ доставляют дискомфорт - в упор видеть не хотите?

Вам плевать на комфорт других, но вы возмущаетесь, что другим плевать на ваш комфорт. Противоречий не видите?

Helen_1:

Вот именно таким образом и ведут себя те олени, которые пишут и утверждают эти правила, и именно с таким подходом я, как вы раньше выразились, "борюсь"!

Есть правила безопасности, есть морально-нравственные нормы, есть санитарно-эпидемиологические требования. Они вполне себе логичны и обоснованы.

Helen_1, если "у них" всё так хорошо, можно бухать, курить и ездить на велосипеде с собаками, а у нас всё так плохо, то почему вы всё ещё здесь, а не там?

Helen_1:

И что вы думаете, делала проводница? Она к ним пришла ОДИН раз!

Согласно должностной инструкции проводник вагона может вызвать сотрудников милиции только по заявлению пассажира. Для удаления пассажира необходимы подписи не менее двух пассажиров. Как правило, на этом всегда всё заканчивается, никто не хочет оставлять свои данные.

vittkoff:

Вам плевать на комфорт других, но вы возмущаетесь, что другим плевать на ваш комфорт. Противоречий не видите?

нет, не вижу. Я о том и пишу, что если уж взялись делать "всем хорошо", значит надо делать действительно ВСЕМ хорошо! Меня лишили возможности курить в поезде? Значит дайте мне взамен тишину в вагоне (еще раз напомню - отсутствие детей, запрет на разговоры по мобильнику). Мне запретили пить пиво? Запрещайте взамен жрать курицу и яйца.
Никаких противоречий и всё будет справедливо! Надо перевозить детей? Делайте отдельный вагон (хотя бы). Нельзя курить в поезде и на перроне? Делайте стоянки по 30 минут каждые два часа.
P.S. и не надо в сотый раз напоминать, что БЧ - птица подневольная. Раз вы так рьяно со мной спорите, как представитель бч и так защищаете бч - то уж спорьте без "сносок" и киваний в сторону других ведомств.

vittkoff:

Ехало четверо таких же как вы. Чему вы удивляетесь?

слушайте, ВЫ - тупой??? где вы видели, что я писала, что хочу БУХАТЬ, ОРАТЬ, СТОЯТЬ НА УШАХ?!?