Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

igusagava:

Simоren:

igusagava:

па арганізацыі хуткаснага чыгуначнага паведамлення паміж Мінскам і Вільнюсам

спалучэння....
Кто-то переводил в гугле, и явно даже не читал что получилось.

Як хто? Афiцыйны сайт БЧ на нацыянальнай белорускай мове.

ну хоть пытаются, простим.
я так и не поняла, когда электрички пойдут? в смысле, когда расписание перевернут

sviq:

я так и не поняла, когда электрички пойдут?

Когда провода натянут - так и пойдут

dima848:

Runboy, возможно это будут купейные вагоны под общий

Совершенно верно - обычные купейные вагоны, но по 6 человек в купе. Цена как за плацкартный вагон

theCure, молодец, это пять

а вообще, лучше бы они вместо "хуткасных" пустили по этому маршруту обычные электроны, с ценой пусть в 100-120 тыс. было бы намного больше толку, чем если пустят штадлеры, но за 300.
обычная ЭР9Т я думаю вполне смогла бы кочегарить те же 120 км.ч если бы ей надо было кланяться каждому столбу.
а проехать 200 км можно и на обычной электроне, если бы это была нормальная цена. да и бичевозом она бы не была, так как сомнительный контенгент не ездил бы на ней из-за цены. Вот электрона, которая на 18.30 ездит до Бреста даже лучше штадлера в котором колени в колени. Будем ждать, когда электрофицируют...

ой, не гони, цена решает, для 200 км или штадлер за 300 тыс или обычная электрона за 100 тыс.
мой выбор очевиден, 2 с половиной часа я проехался бы и в обычной.
зато уверен, по такой цене она бы ходила полной, а все автобусы пустыми. другое дело впустили бы литовцы такую электрону, вот вопрос.

PS в Тересполь ведь ездим на зачуханом подкидыше и норм, ведь 3 евро по сравнению с 12-15 решает.

sk2012:

другое дело впустили бы литовцы такую электрону, вот вопрос.

А чем наша электрона отличатся от

их электроны?

sk2012:

ой, не гони, цена решает, для 200 км или штадлер за 300 тыс или обычная электрона за 100 тыс.
мой выбор очевиден, 2 с половиной часа я проехался бы и в обычной.
зато уверен, по такой цене она бы ходила полной, а все автобусы пустыми. другое дело впустили бы литовцы такую электрону, вот вопрос.

PS в Тересполь ведь ездим на зачуханом подкидыше и норм, ведь 3 евро по сравнению с 12-15 решает.

И все же в международном сообщении места должны быть нумероваными и посадка производиться по проездным документам (либо ЭР), чтобы жук и жаба не лезли бесплатно, и получится пародия на 697. В каждом вагон нужно будет закрывать одну пару дверей и выделять служебные места для поездной бригады. В Минске можно организовать перронный контроль, но на промежуточных станциях могут залезть. Разъездного кассира? Все равно будут бесплатники. Если в каждом вагоне не будет проводника, то все потолки будут забиты сигаретами, а если таможня начнет рыть, то все будет безхоз

sk2012:

в вильне машинист открывает все двери и всё

Машинист и так открывает все двери. Он не может открыть "четные" или "нечетные", чтобы они не открывались их блокируют обычным крючком. А кому надо может по быстрому этот крючок откинуть.

sk2012:

1 проводник на вагон и всё, вопрос решен.

Аха Когда ходил наш старый вильнюс обычными вагонами, сигаретчицы в плацкарте и с проводником шуруповертом раскручивали стены

sk2012:

впустить пассажировов может и 1 проводник на 2 вагона.

В 4 двери? И где потом среди 200+ пассажиров искать безбилетного?

sk2012:

ewwr, не ну мало ли, у них они модифицированные, может и био-туалеты есть, а то я помню в старом составе Минск-Вильня туалет работал только до Гудогая, а потом типа нельзя, требования экологии.

Ну сортир возможно, да. Закроют, значит, от Гудогая. Хотя по Польше ездят электрички в два раза старейшие, чем наши и с обычным сортиром на улицу.))
Но если серьёзно, то вряд ли такая пойдёт. Потому что пускать в скоростном режиме на только что открытом с большой помпой международном электрифицированном участке обычную синюю электричку с лавочками, пусть и нумерованными, это ну как-то не того.)

RichCamomile:

theCure, давай пруфлинк, а не картинку.

Калі ласка - пруфлінк.

Але "чыгуначнае спалучэнне" таксама памылкова, як і "чыгуначнае паведамленне".
Што тычыцца транспарту (любога), то трэба мовіць "зносін" - "шляхі зносін" (пути сообщений), ".. па арганізацыі хуткасных чыгуначных зносін паміж Мінскам і Вільнюсам .."