Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

sk2012:

далее нач. этого поезда ехал в соседнем купе и рассказывал, что эти вагоны, которые сейчас курсируют на брест-тересполь спишут в течение 2-3 лет

Не спишут. Не настолько они ещё старые, чтобы под списание.

sk2012:

эти плацкартные вагоны до того неудобные для этого поезда, ведь в нём все всегда с сумками\коробками и это осложняет выход\вход в\из вагонов.

Так какие проблемы? Купить у PR электричку EN57(продают), поремонтировать её, и пускай ездит. Сразу куча выгод - уголь топить не надо, постоянно заряжать акк.батареи, которые сами не заряжаются, не надо, проводники тоже особо не нужны, 1-2 кондуктора и хватит. Красота!
lvch, подкиньте там идею Брестскому НОДу.))

sk2012:

Но непонятно, как быть в Тересполе по прибытию, как только все двери раскроет, то начнётся трэш.

Думаю, что технически это решаемо, кондуктор сможет открывать двери не все сразу из кабины, а по одной в каждом вагоне.
Или даже из кабины можно сделать раздельное управление дверями. Не проблема.

sk2012:

Да и по выходным ездит 7-8 вагонов, а состав EN57 столько вместит только если битком, да и то вряд ли

По описанию, вместимость продаваемой EN57 188 сидячих + 468 стоячих = 656.
Наши 6 обще-плацкарных вагонов вмещают 6 х 81 = 486.
8 вагонов - 648.

sk2012:

но ведь до апреля 2015 поезда идут через Брест-Северный, а там не электрофицировано и EN57 не проедет

Ремонт моста - это плановый форс-мажор, который случается раз в несколько лет. По такому случаю замутят временно традиционный перекидыш М62+вагоны.

sk2012:

даже по сути обычный наш синий 6 вагонный дизель хорошо бы подошёл на роль подкидыша (если считать удобство и вместимость)

Как вариант да, по широкой колее. Но экономически выгоднее электричку.

Ортханк:

Если в задних вагонах - постоять до контроля в Тересполе часок-другой - просто праздник какой-то.

Да ладно. Там всего-то три вагона.)) И уж не знаю, что за праздник должен быть, чтобы она была забита даже больше, чем наши 8 общаков.
А если уже совсем беда, то, по хорошему, надо 2 электрички купить, всё равно на замену надо, пока одна в ТО или ремонте. А по большим праздникам две в сцепе пускать.

Ортханк:

И привет классика "по-гродненски" - сидячие места за сиги.

А это уже издержки воспитания, за которое БЧ ответственности не несёт.))

Я конечно сомневаюсь, что БЧ купит EN57, но идея интересная

Tshen:

один автобус в день
ехал им 2 года назад В словакию.

месяц назад курсировало 5 в день, ехал на нём месяц назад из Закопане в Словакию)
сайт перевозчика, но инфа о рейсах дана только до 15.10.2014 http://www.strama.eu

Как бюджетно попасть в краков 7 ноября?

В Краков только через Варшаву. с Варшавы ходит polskibus 10 раз на день. Поездами ездить не пробовал, говорили мне что это долго по времени и не выгодно.

krapachino_:

сайт перевозчика, но инфа о рейсах дана только до 15.10.2014 http://www.strama.eu

было дело, в прошлые годы зимой был только один в день.
не просто так дано до 15.10

тоже нормал вариант, впридачу на него успевается и утреннего подкидыша и за счёт того, что это один перевозчик - Пшевозы Рэгиональнэ, то и цена очень хорошая.

Подскажите, если я на сайте БЧ покупаю билет (без ЭР), а потом захочу его сдать, то деньги мне вернут только на карточку, с которой я оплачивал? Наличкой в кассе нельзя?

Всем ли приходили деньги, или были проблемы?

chorlep, до 14 дней?
комиссия невозврата как и наличкой, около 9 тыс?

chorlep:

ilyaaki, да, билеты, купленные через poezd.rw.by возвращаются по такой же схеме, как и билеты купленные через кассу, только, как я понял, комиссия за покупку билета ч/з интернет не возвращается.

По правилам возврат идет до 30 дней, мне возвращали как на 4-й, так и на 12-й дни.

имхо все зависит от банка. Когда на алике напимер делаю возврат, на карту мтбанка деньги приходят через день-два, на беларусбанк не раньше, чем через неделю.