Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

lvch:

просто нет столько подвижного состава.

Это - внутренняя проблема дороги. Нет состава - покупайте. Нет денег покупать, банкротьтесь или приватизируйтесь. Пассажир не должен страдать от того, что дорога есть, а подвижного состава у неё нет.
Как я понимаю, весь древний металлолом можно держать в отстое или ремонте в будние дни, а в рейс запускать только на выходные в соответствии с потоком миграции пассажиров: в пятницу и субботу - из Минска, в воскресенье и понедельник - обратно.
Аналогично, для сокращения издержек в соответствии с потоком миграции пассажиров следует планировать перевозки основным составом в будние дни.
Приведу в этом плане пример россиян:
вечерняя электричка из Смоленска в Красное по прибытии в пункт назначения ночует там в Красное до утра, а утром отправляется обратно в Смоленск в полном соответствии с потоком миграции пассажиров.
Такой ситуации, когда туда 10, а обратно 600 не должно в принципе существовать. Это - явная недоработка руководства. Проще и дешевле разместить двух машинистов на ночь в каком-нибудь условном Мухосранске, чем ради комфортного сна у себя дома под боком у жены этих самых двух машинистов гнать порожний состав сотни километров. А ещё лучше, набрать или обучить с ноля машинистов, жителей этого самого Мухосранска, которые будут ночевать там у себя дома.
Это же элементарно.

RichCamomile:

с пригородным движением полная опа.

платить за проезд не пробовали

о зайцах

RichCamomile:

систему турникетов в Москве

наличие такой системы и говорит о количестве зайцев

Женщина-тролль это жёстко. Тем более в периоде изменений в гормональном фоне. Прекращаем кормить. Все всё поняли.

Apelsin_n:

Женщина-тролль это жёстко. Тем более в периоде изменений в гормональном фоне. Прекращаем кормить. Все всё поняли.

О, Боже, насколько здесь все запущено!
"в периоде изменений в гормональном фоне"
- вместе со своим приятелем-куратором читайте правила форума (пункты 3.5.13, 3.5.17)
прекращайте уподобляться быдлу и хамить пользователям форума.
Не понимаю, как вас взяли на работу проводником. Мне искренне жаль пассажиров вашего вагона.
"Все все поняли"
- пишите сами за себя, не нужно отвечать за всех.
"Прекращаем кормить"
- если Вам лично не нравится общаться с кем-то из собеседников, Вас никто незаставляет вступать с ним в диалог. Форумы - не Ваша личная собственность, и вы - не модератор, чтобы раздавать здесь указания пользователям.

belka60, Хочу Вас разочаровать, но приватизация дороги в РБ имхо лучшего Вам, как пассажиру, не принесет. В лучшем случае останутся кататься Штадлеры одиночки по выходным за довольно большую стоимость...

dmkov:

belka60, Хочу Вас разочаровать, но приватизация дороги в РБ имхо лучшего Вам, как пассажиру, не принесет. В лучшем случае останутся кататься Штадлеры одиночки по выходным за довольно большую стоимость...

Моё личное мнение, как гражданки, таково, что наёмный государственный работник никак не заинтересован в получении прибыли предприятием от пассажирских перевозок. Оставаясь в руках государства, пассажирские перевозки всегда будут висеть тяжким бременем на бюджете государства, за счёт недоплаты пенсий и пособий населению в том числе. Решить проблему убыточности может только частный хозяин, умеющий считать деньги.
Моё мнение, как пассажирки, что частный хозяин, заинтересованный, чтобы к нему шёл пассажир, будет стремиться всячески повышать уровень обслуживания, закупать современный состав, платить своим работникам достойную зарплату и гнать поганой метлой хамов-проводников.

vittkoff:

belka60:

Приведу в этом плане пример россиян:
вечерняя электричка из Смоленска в Красное по прибытии в пункт назначения ночует там в Красное до утра, а утром отправляется обратно в Смоленск в полном соответствии с потоком миграции пассажиров.

Вы, вероятно, не в курсе, что на БЧ электрички так же ночуют. В Столбцах, Борисове, Барановичах, Молодечно, Осиповичах и даже Пуховичах.

У меня, конечно, не очень большой опыт путешествий в белорусских электричках, но проехав однажды в будний день в электричке из Орши в Минск отправлением в 20:16, то во всем составе из примерно 10 вагонов ехало всего около 30 пассажиров на всём протяжении маршрута. Помнится, как-то не так давно в связи с ремонтом моста, на участке Орша - Толочин заменили эту электричку автобусом, то все пассажиры вполне комфортно разместились в этом одном автобусе.
А когда однажды ехала в электричке из Минска в Оршу отправлением в 5 утра, то ситуация была чуть лучше, но все равно, пассажиров во всем составе больше, чем на один вагон не набиралось