Suzuki: Клуб, faq, сервис

zG:

book71:

big81d:

Уважаемый book71 что-то вы очень яростно защищаете официалов уж не работаете ли вы сами там

Я с 1996 года работаю только с официальными представителями марок в РБ и поверьте, то, что могут официалы не под силу гаражникам!!! Даже если у них руки золотые... возраст, технологии, оборудование, программное обеспечение. Самое главное конечно это человеческий фактор. За всё время я не встретил ни одного механика которому я без волнений мог бы доверить своего железного коня и не только. У официалов хоть какой то контроль, учёбы, тесты, внеплановые проверки, литература... в других СТО дядя Вася со своим иногда не славным опытом, грязь, чумазые иногда и не трезвые механики и мастера которые на свой богоподобный взгляд расценивают сколько всё таки может стоить эта работа!!! И всё равно мы отдаём предпочтение дяде Васе, который далеко не всегда дёшево и качественно выполнит ремонт тем более предоставит гарантии.

Добавлено спустя 20 минут 46 секунд

Зато он свой. Он за нас. Мы сами плодим таких безответственных хамоватых и наглых дядей Васей. Накосячил, мы просто уезжаем или поступаем так.. ну с кем не бывает, а вот призвать к ответу, привлечь за неверную диагностику или напрасно заменённую деталь, потраченные деньги, нет мы не будем. Вот они и растут среди нас, как паразиты, и пугают нас официалами... ого го... у них там космос. Кому Вы верите???? Тому, кто за вашей спиной смеётся со своими напарниками, на сколько они Вас нагрели по работе и на запчастях (толкая и устанавливая вам зачастую б.у в замен вашего нового) зная, что вы им доверяете и уж точно проверять не будете... Проверьте, привлеките, заставте.. И Вы увидите истинное лицо... Только это будет далеко не приятное улыбающееся лицо. Решать Вам! Рисковать Вам! Я свой выбор давно сделал!

как это мило!
а по делу могу сказать следующее, заезжал на прошлой неделе, с проблемой системы охлаждения, по телефону девушка ответила милым голосом проведем диагностику все проверим. По факту приезда и час осмотра моего авто, диагностика ни каких проблем не показала, предложили оставить машину на 1.5 часа, для чистки радиатора, но по заявлениям мастера, эта процедура эффекта может и не дать, но в этом случае станет ясно что проблема не в радиаторе... возникает вопрос что же диагностировали мастера горесервиса этот час, а главное что ж за ремонт такой тыкая пальцем в небо?! Может сразу заменить двигатель и не парится

Уважаемый zG, просьба сообщить по возможности дату вашего приезда и автомобиль, мы попробуем выяснить причину Вашего недовольства. (или можете в личном сообщении отправить гос номер Вашего авто).

подождите . а потом пробуйте договорится о пару бесплатных ТО в будущем . а задержки в поставках у всех случаються

Уважаемые знатоки, подскажите' пожалуйста. Сузуки альто 2010г. 1л. Бензин, автомат. Пробег 15000. Следующая ситуация. На светофоре глохнет, загораются и гаснут все лампочки, после чего ключ зажигания в замок не вставляется. Машина неподвижна. Через 10 минут девушка выходит из машины, брелком закрывает- открывает двери, вставляется ключ в замок, заводится и едет дальше. Что это может быть и к кому обращаться за помощью? Заранее благодарен за совет.

Примерно за 3-5 минут до того как заглохнуть был включен кондиционер. К слову, когда машина заглохла, аварийка не работала. Что это может быть?

Вроде с ремнем

Посоветуйте, к кому обратиться?

у меня была похожая фигня, на горячую глючило и глохло. приговорили датчик коленвала, заказал из Москвы. пока приехал датчик - оказалось, что просто половина свежезалитого масла куда-то пропала, и остаток масла просто перегревался. долил масла и всё исправилось.

но если кому нужен датчик коленвала...

Уровень масла в норме. Мотор с цепью.
Только что увидел)))

viktor626:

Уважаемые знатоки, подскажите' пожалуйста. Сузуки альто 2010г. 1л. Бензин, автомат. Пробег 15000. Следующая ситуация. На светофоре глохнет, загораются и гаснут все лампочки, после чего ключ зажигания в замок не вставляется. Машина неподвижна. Через 10 минут девушка выходит из машины, брелком закрывает- открывает двери, вставляется ключ в замок, заводится и едет дальше. Что это может быть и к кому обращаться за помощью? Заранее благодарен за совет.

Если авто не топилось, проверьте всё что может быть связанно с блоками управления, питание не пропадает просто так, и не "глючат" замки, я так понимаю это происходит не всегда. Проверить разъёмы, особенно те. которые проходят в нижней части автомобиля, предохранители и массы!!!! Без проявления неисправности никакой спец не разберётся.

Suzuki Hustler ! всегда подозревал что у ребят из Сузуки отменное чуство юмора они сделали это только для японии . ДВС - 0,66 до 64 ЛС , привод 2 или 4, автомот или механика , расход до 4.2 литра при полном приводе и турбине . верх табуреточности только для японского рынка .. а жаль ...

очень впечатлаен ценой 10 т у.е.

Да... шансов остаться в живых нет вообще. В погоне за экономией о безопасности забывают. Хотя если учесть кол-во население земли, то как вариант борьбы.....

из вагоновского 1.3

а из аэриевского 2,3