Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

Ducator:

а куда и как лезут эти дополн 15 литров ?

Добавлено спустя 26 секунд

я знаю кэлхи както баки раздувают ...

а чё кэлхи? у них солярка в бочке в сарае стоит- проблем нет с заправкой.
баки раздувают "бензовозы", что бы больше через таможню провезти. собственно процесс не сложный- нагрели бак феном- закачали воздухом под давлением.
а лишнее лезет в воздушную подушку вверху бака, которая нужна для температурного расширения топлива, в заливную горловину до пробки. в бэтретий пассат до 100 литров соляры можно влить. в сандеро 10-15 литров можно добавить к родным 50, если не спешить.

lam:

Второе, не знаю как достигнуть паспортных 4,9 ??? 60 на 5-ой с горки?

Ехать так же, как по тесту. А там средняя 60 с чем-то.

Вернулись из Европ, проездили на Фиесте около 5000 км за неделю, по самым разным дорогам: от автобанов в Поляндии и Германии, до проселков и полугорных серпантинов к замкам на северном и среднем Рейне.
Машинка супер, короче. У нас 1.4, автомат.
130-140 на автобане - без проблем, 3.2к-3.5к оборотов примерно. На горных подъемах не теряется абсолютно, прёт легко, у самих уши закладывало от разницы давления - машине хоть бы что.
Про города и говорить нет смысла: из крупных были в Кёльне, Бонне, Кобленце, Майнце, Висбадене, Дортмунде - там эта машинка себя чувствует вообще как рыба в воде, в потоке не теряется, проблем с парковкой не испытывает.
Вообщем, зачёт.

lam, ну недостаток, например: перегорел предохранитель передней розетки-прикуривателя, из-за китайской зарядки пойдет? Ещё в нашей нет круиза, надо будет доустановить (что не проблема), но до Европы он нам и не нужен был, машина в городе тусуется постоянно.
К чему там ещё придираться - я не знаю, европейская машина для европейских людей. Часы есть, БК есть, температуру и расход посмотреть одновременно не проблема датчик температуры подвирает, но не сильно.
Мы на ней ездим в Минске с февраля, успешно и в Хавьер ездили, и по жаре нашей, и в Европы вот сейчас. Автомат, климат, всё удобно.

Машина делает то, что от неё требуется: она ездит, и очень комфортна для водителя и переднего пассажира.

Расход смешанный получился около 7л/100км, т.к. общий счетчик расхода в БК упал до 7.5л/100км. Отдельно на поездку ничего не высчитывал.

Andrew-1978, чего вы так роботов боитесь? Страхов про дсг начитались?
tred, Как соль на рану фиеста обалденная. Круиз поставить не проблема - я себе ставил. Из минусов Фиесты - при очень сильной загрузке - сильно проседает зад, вплоть до того что в поворотах слышно трение. Зато блин сколько плюсов сколько эмоций
А у Вас какая комплектация и цвет?
lam, Я Вам в рио еще с десяток минусов назвать могу - более существенных, чем Вы описали. Только в Фиесте этого нет.

После Форда пересел на пежо 307. Теперь я вполне понимаю что такое немцы и что такое управляемость. Мне

Ваталя, да, да и есг6 не очень хвалят. Тем более машину не на пару лет беру. Планирую 150-200 тыс.км. проехать.
А так да, фиеста очень нравится, особенно в цвете candy blue.

Ваталя:

lam, Я Вам в рио еще с десяток минусов назвать могу - более существенных, чем Вы описали. Только в Фиесте этого нет.

ой я Вас умоляю, не надо мне тут что-то доказывать и минусы какого-то там Рио указывать. Это я и сам могу))) Вы лучше тоже для Фиесты сделайте. Интересующимся тут это будет интересней и поможет определиться с выбором. А то Вас почитаешь, Фиеста огонёк, конфетка и ля-ля-ля. Кому-то принципиально капот на "лифтах" и бардачок не пластмассовый, а обтянутый замшей и медленно опускающийся. А в Фиесте (как и в любом другом авто этого класса) так этих нюансов\компромиссов\недостатков вагон+куча+телега да и ещё немного. А Вы тут оды поёте. Хочется немного объективности.

Про фиесту

помимо указанных недостатков, типа отсутствия круиза, подогрева, датчиков света, дождя, жесткой подвески по плохим дорогам (хотя для меня это не является особыми недостатками, правда за 20 тыс уже подогрев с круизом можно было и поставить)

отмечу такой момент из отзыва, там говорится про мазду 6

"Уважения на дороге – практически ноль… Каждый Жигуль или пенсимарка стараются обогнать, истерично моргают фарами когда я тоже обгоняю, некоторые сигналят в момент заезда с дороги к воротам моего дома (всегда заранее включаю поворотник), наверное я должен делать это на скорости минимум в 60км/ч))) Делал эксперимент – на дороге где Форд с ревом обгоняли вышеописанные водители, на Мазде ехал с более низкой скоростью – образовался хвост машин 7, но никто не обогнал, хотя встречка была свободна. Есть любители в городском потоке повисеть «на хвосте» (в основном свежие машинки класса В+ или С). Видать, повышают уровень самооценки…))) Иногда есть соблазн эту самооценку понизить – машинка позволяет сделать это с большинством таких – но стараюсь не поддаваться. В потоке пытаются перед тобой влезть, выскакивают со второстепенной дороги… Находясь за рулем Мазды подобного не наблюдаю. Вот так вот"

Такой фактор как уважение на дороге вполне можно записывать в опции авто ))
Меня если честно нервирует, когда постоянно пытаются перед носом всунуться, прижимаются сзади чуть не в бампер,
когда катаюсь на отцовском ленд крузере, там метров на 5 спереди и сзади свободное пространство, начинаешь перестраиваться,
сзади притормаживают,
что ни говори, а тоже фактор комфорта, не хуже удобных сидений, круиза и т.д.

Можно было бы некий рейтинг бюджетников по этому фактору тоже составить, у кого какие впечатления.
Не знаю, как ранжировать, субъективно расставил бы как то так по нарастающей, если брать самые обсуждаемые тут бюджетники

Тазы, сандеро, логан

фиеста, степвей,

полуседан, рио, рапид, сид, меган, сх4

дастер

кроме дастера на ум какого-то большого, псевдовнедорожного бюджетника не приходит,
возможно черри тигго какой, или скоро новый джили емгранд выйдет

Easy_Life, Большего бреда в жизни не читал. Мне на Фиесте год никто не мешал ездить. И если кто и подрезал то это был я. Правда всегда звиняюсь. Человек писавший этот отзыв моральный псих.
А по м1 вообще замечал что все понторезы на джипах 100-110 едут. Видимо расход не устраивает. Был раз когда меня на круизе на 130 ни один чел за всю дорогу не обогнал и не догнал от бреста до минска.

робот хуже тем, что в нем есть сцепление. у гидротрансформатора его нет. отсюда рывки и гемор при износе сцепы. но расход меньше и динамика лучше.