VW Polo / Фольксваген Поло

-Krab-, спасибо. Последовал совету и погнал на сервис. Замерили, сказали заряд от гены не поступает. Оставил на ремонт. Предварительно назвали цену за всё в 70 руб.

-Krab-, с разборки надо еще чуток шарить чтобы покупать, а я в этом деле к сожалению не разбираюсь...

Lindem@nn, awy_azq_bmd_bme_injector_rus.pdf там по тексту найдешь. не дает копировать с документа. кодировку ломает.
01-2 страница 1 и 01-5 страница 7
http://vwts.ru/engine/awy_azq_bmd_bme_injector_rus.pdf

Sergeuz:

По итогу оказалось, что накрылось реле генератора. За замену, снятие-установку (короче за всё) в результате отдал 120 руб. Кому интересно - автосервис на Лещинского.

Все зависит от того какой регулятор напряжения поставили на замену, если самый дешевый китайский рублей за 30 то это дорого. Если что получше рублей за 60-70 то все равно это дорого. Ну а могли просто и щетки перепаять то это мега дорого

Дрожь руля при движении на непрогретом двигателе чем вызвана может быть? Раньше такого не замечал

Я вот думаю, машина в эксплуатации с января 2008 года, скоро 9 лет и пробег 147 тыс. км. Масло в МКПП и жидкость ЭГУРа ни разу не менялись. Думаю, пора бы уже их поменять, хотя каких либо позывов к этому нет (коробка работает легко и чётко, шумов нет, руль крутится легко).

Опрос: Вы меняли уже эти жижи. и на каком пробеге?

Жигулятор:

Я вот думаю, машина в эксплуатации с января 2008 года, скоро 9 лет и пробег 147 тыс. км. Масло в МКПП и жидкость ЭГУРа ни разу не менялись. Думаю, пора бы уже их поменять, хотя каких либо позывов к этому нет (коробка работает легко и чётко, шумов нет, руль крутится легко).

Опрос: Вы меняли уже эти жижи. и на каком пробеге?

у друга на поло 2008г. как выяснилось (сел я за руль, а там ехать не возможно - рывками подключается ГУР) не хватало жидкости. долили - уже почти год прошёл. работает. налили почти литр - считай поменяли.

sergik_bsu:

налили почти литр - считай поменяли.

как так? там заправочный обьем всего 0,8 литра. ее что вообще не было? значит где то дырка. в частности гниют трубки от гура на рейку возле лонжерона.
Жигулятор, по опыту и от подруг (C) обычно стоит задуматься о замене оного если в мороз передачи трудно переключаются, а так только за уровнем следить оного. менял на своих только один раз, и то это было на старом гольфе и реально помогло передачи стали включаться четко как по маслу а тов мороз было как будто сгущенку мешаешь.

rezident:

ее что вообще не было? значит где то дырка. в частности гниют трубки от гура на рейку возле лонжерона.

ну может про литр преувеличил, но в бачке щуп не доставал. только на дне что-то было. ну и самое забавное утечки так и не нашли. столько жидкости не должно было уйти бесследно. вот и недавно был под этой машиной - не видел следов. на тот момент решили подлить, чтобы пронаблюдать куда деётся. сейчас возможно хозяин начал даже забывать про этот инцедент.

Вот блин, вибрация руля прошла (это была сильная разница в давлении колёс, фигня вопрос). Но вот тоже столкнулся со вздутием антикора по нижней части порогов, под антикором. Пузыри здоровые и один даже лопнул при надавливании.
Тоже надо снимать, зачищать, снова покрывать и подкрашивать.

del...