VW Polo / Фольксваген Поло

sergik_bsu:

Жигулятор, спасибо, а год выпуска?

Декабрь 2007, модельный год 2008

Ребята. Как лучше сделать, заменить или ремонтировать рулевую рейку?? И может с работой кто поможет... Поло 1.4 98г.в хэч.

Всем привет. Давайте подсчитаем, сколько владельцев Поло читает форум! Называем поколение Поло, год, двигатель, и как долго владеет.
1. От себя - Поло 9N3, 2007 год, комплектация Тренд, двигатель 1.4 Тди BNM, владею чуть больше года, общий пробег 136 тыс. Машинка нравится - экономичная во всём (расход топлива, стоимость запчастей и расходников), простая в ремонте, приятная в управлении.

Ambros82:

Жигулятор:

Всем привет. Давайте подсчитаем, сколько владельцев Поло читает форум! Называем поколение Поло, год, двигатель, и как долго владеет.
1. От себя - Поло 9N3, 2007 год, комплектация Тренд, двигатель 1.4 Тди BNM, владею чуть больше года, общий пробег 136 тыс. Машинка нравится - экономичная во всём (расход топлива, стоимость запчастей и расходников), простая в ремонте, приятная в управлении.

Привет! Полик 2008 г.1.4 TDI BNM , комплектация комфортлайн ,170000 пробег. Отличный малыш

Диски красивые Машинка с Европы или куплена новой у нас?

Ребята, заметил, что на наших Поликах (на моём в частности) очень мягкие стёкла. У меня все стёкла родные, поэтому все в царапинах. Боковые меньше, лобовое и заднее сильно поцарапанные (от предыдущего владельца). Причём царапины видно от скребка по льду. Как у вас обстоят дела с этим?

sergik_bsu:

средний расход после чиптюнинга 4.7л.

Средний расход примерно такой же. По городу осень, весна лето 5 л, по трассе в эти периоды года 4 л. Зимой 6,3 л в городе.

Всё же есть правда в словах людей, которые говорят, что старые авто сделаны более добротно, из материалов лучшего качества. На моём Поло уже местами вздутия на краске, с порогов краска отлетает даже от удара ботинком, царапины появляются даже от замочной пряжки. На старых немцах такого замечено не было, лкп там было просто так не поцарапать.

Жигулятор:

На моём Поло уже местами вздутия на краске, с порогов краска отлетает даже от удара ботинком, царапины появляются даже от замочной пряжки. На старых немцах такого замечено не было, лкп там было просто так не поцарапать.

краска акрил или металлик? по фото не совсем понятно.

Присоединяюсь к статистике.
Поло 9N3, 2008 год, комплектация Тренд, двигатель 1.4 тди BNM, . Брал с нуля, надо было сравнительно много ездить по выходным. Накатал за 1,5 года 30 тыс., затем обстоятельства изменились, катаюсь на служебной. Пользую теперь летом на рыбалки-пикники, поэтому имею пробег 60 тыс. Расход 4,2 при 90% трассы. В дизель добавляю 2Т масло примерно 1:1000.

Для статистики:
Polo 9N3 Taburetline Trendline, 2007 г. в. Покупалась новой по акции, в эксплуатации с весны 2008 г. Двигатель бензиновый 1.4 BUD, коробка механическая. Пробег 120.000 км. Комплектация аскетичная, из опций только кондиционер. Расход по городу 8 - 8.5 литров 95-го. Машина крепкая и неприхотливая, но возраст уже начинает давать о себе знать.

Жигулятор,
Проблемы в основном только по кузову:
- После зимы начала облезать краска с порогов. В своё время надо было не экономить на передних брызговиках.
- На кромке капота и кое-где по мелочи появились небольшие вспучивания краски.
- Тяжелее стала закрываться водительская дверь. Прочистка и смазка петель практически не помогают.
- Немного "ушёл" зазор двери багажника, хотя в ДТП машина не попадала и геометрия кузова в порядке.
- Отопитель иногда жарит без оглядки на выставляемую температуру.
- Ну и по мелочам: амортизаторы двери багажника надо бы поменять, устранить парочку сверчков в салоне.

По технической части всё в порядке. Менялись в основном только расходники.
Из необычного на весенней диагностике была обнаружена течь трубки ЭГУРа. Новая в сборе стоит в районе 200$. На Бехтерева починили, но сделать как по заводу не получилось. Теперь иногда слышно как работает насос. Надо дальше заниматься.

Жигулятор, Бывает разные заводы по разному красят( как минимум покраска завода в Испании и Германии будут разными).