VW Polo / Фольксваген Поло

Может кому будет интересно. Звонил сегодня в автозапчасти, оказывается кольца можно купить, про поршни не спросил.
Спрашивал для 1.2 бенз 54л.с. 2002 г.в. двиг. AWY

кольца (комплект на 1 поршень) - Kolbenschmidt = 25 р.
клапан выпускной = 13 р.
масляный насос = 154 р.
комплект ГРМ (цепь, натяжитель, звезды, направляющие) - BGA = 177 р.

-

Dew_Drop, а потом "аааа мотор не ремонтопригоден" аааа vw говно))) аааа столбик где найти.

я масло меняю уже 10й год своей жизни после 7-9 тыс км, под настроение. Всем советую жить так же .

Добрый день.
Не работает аварийка и поворотники. Иногда аварийка 2-3 раза проморгает и всё. Поворотники если подёргать — 1-2 раза щёлкнут и всё.
Стоит нестандартное реле какое-то, в продаже таких нету + не понятно что за два провода входят именно в релешку.

Купил обычную релешку без входа с двумя проводами, лампочки загораются, но не моргают.
Подскажите что делать?

не поставил брызговики
на 9 год зацвела зад и перед -пороги
Вывод - ставьте по 15$ в китае ссылка

POLOVOD, стояли брызговики. это не мешает зацветать порогам и на 7ом году - просто не так массово. но факт что покрытие не выдерживает столько времени.

Жигулятор:

POLOVOD:

У меня с самого начала стояли брызговики - проблемы в тех же местах, что и у вас. Лакокрасочное покрытие на водных растворителях у Vag получилось не очень

Думаю купить себе покрасочный компрессор с пистолетом, что бы устранить такого рода дефекты.

Поддержу, брызговики стоят с самого начала. Из-за них и не увидел, что до дырки прогнили крылья. Уже 2 успел поменять.

Ваг в 2003-2005 годах (точно не помню) перешёл на краски с растворителями на водной основе (в угоду экологии). На более старых авто не было проблем с вспучивание и отставанием лкп.

Половод, вам, как и мне, необходим полный перекрас порогов с отдиранием старого антигравия и нанесение нового.

Честно говоря, удивляюсь, почему люди, купившие новое авто в салоне, не обрабатывали его дополнительно антикором. В моем случае первый хозяин тоже не позаботился об этом.

Lindem@nn:

Сложно ли снять крылья? нужно снимать бампер, фары, подкрылки?

На моём Поло 2008г., брызговики стоят не с нова, года 4 или 5, нет ни какой ржавчины под ними!

sergik_bsu:

С завода дно обрабатывают лишь частично, якобы самые уязвимые части, в поло обработаны только пороги и частично арки. Дно же закрыто пластиком, а под ним просто краска, ни о какой защите нет и речи. Внутри полостей очень слабая обработка.

Сейчас полно современных антикоррозийных материалов для обработки днища и колесных арок под пистолет компрессора. Пока машина новая, без грязи, я бы снял весь пластик с дна и арок, и задул все это с компрессора+пороги и арки. Уже давно доказано, что дополнительная обработка лучше сохраняет авто. Другой вопрос "нужно ли это первому владельцу"? Ведь обычно первый владелец имеет возможность и дальше покупать машины с новья и менять их через 3-5-10 лет. А на это время заводского покрытия хватит. А с косяками дальше будет воевать последующие владельцы.