VW Polo / Фольксваген Поло

rezident:

seatibizahelp, что за машина то хоть и какого г.в.? у всех есть свои фирменные болячки.

Seat ibiza 2009г. 1.2л бензин

Саурон, какой г.в. Стоит в техпаспорте? Месяц фиолетово. Если 2007 г.в. То только на год. Если 2008 то на 2 года.

350 дней прошло с последнего сброса меж сервисного интервала
масло менять однако нужно. Об этом и километраж с гаечным ключем как бы намекает и противный звук при вкл. Зажигания.

Mark.Joker, наверное пересмотрели роликов на ютубе в частности одного российского блогера криминалиста у которого все тачки на обзорах битые и вареные.

Ролики еще не смотрел ) так вот и не могу понять, либо на заводе так все сделано, либо битаки

Sergeuz:

Mark.Joker:

Ролики еще не смотрел )

Лучше не надо. После них любая машина кажется "конченым автохламом" )) Кстати у этого видеоблогера так все ролики и называются

Значит не буду) а то тогда только за новой идти и то можно и там что-нибудь найти)))

Еще есть вопрос, 1.2 бензин 2002 год, говорят цепь нужно менять каждые 60000(как и обычный ремень), а то цепь может растянуться и соскочить и нужно будет менять кольца, клапана, слышали что-нибудь такое

rezident:

seatibizahelp, что за машина то хоть и какого г.в.? у всех есть свои фирменные болячки.

В зависимости от года выпуска может быть масса специфических болячек,которые компом не регистрируются, а отдельные узлы, в частности ЦЗ и стеклоподъёмники перестают работать.
Но есть одно условие для поиска - неисправность должна быть чётко проявляющейся. А то приезжают - вчера было это, а сегодня нету. Такое смотреть бессмысленно, скорее всего ни комп, ни визуальный осмотр проблем не выявит. Тем более, что в 9 случаях из 10 при мне не один глюк с электрикой, если он то появляется, то пропадает, проблем не вызывает.

В чем может быть причина: при вхождении на скорости в поворот (под 90 градусов на перекрестке) в задней части авто появляется какой-то гул типа "фух-фух-фух-фух-фух-фух...". Как будто где-то что-то сзади цепляет.
Если ехать по прямой или на площадке на низкой скорости выписывать любые кренделя - ничего подобного нет.

-

Mark.Joker:

Я тут просто звонил одному продавцу, говорит цепь соскочила - менял цепь натяжителя,натяжитель, успокоители, звёздочки - весь ремкомплект, кольца, клапана, масляный насос и т.д. Говорит все поменяно 60 000 тыс отъездите без проблем.

заливать этот продавец явно умеет, ему абы продать, да не покупают

skolya:

Это действительно нужно сделать, или меня разводят?

скорее всего разводят, ибо масло течь никак не может быть связана с форсунками и свечами, одной течью им заниматься не с рукивзять мало денег, лучше раскрутить на все и сразу и заиметь денег побольше, особенно когда человек не в теме, а течь может с сальника коленвала к примеру, причем тут весь букет что они описали?

Mark.Joker:

А насчет дизеля - как-то наоборот решил искать бенз т.к. двигатель проще, меньше есть на чем попасть(турбины нет, тнвд нет, насос-форсунок нет), я сам до этого только дизеля эксплуатировал а все говорят что бензин дешевле в эксплуатации.

касаемо мотора 1,2 бензин расход по городу под 8 литров, мотор не едет совсем, за городом выше 90 он не едет в принципе, ну конечно если вам не жалко мотора то можно и больше но там уже 3,5-4к обороты, долго он на таких оборотах не протянет. мой совет если хотите бензин ищите 1,4 бензин, про 1.2 забудьте как про страшный сон.

Sergeuz:

В чем может быть причина: при вхождении на скорости в поворот (под 90 градусов на перекрестке) в задней части авто появляется какой-то гул типа "фух-фух-фух-фух-фух-фух...". Как будто где-то что-то сзади цепляет.
Если ехать по прямой или на площадке на низкой скорости выписывать любые кренделя - ничего подобного нет.

Первое что бы я проверил на домкрат, и попробовать на люфт колеса в вертикальной и горизонтальной плоскости. Далее проверить отбойники аммортов возможно они порвались и у вас стучат стаканы пластмассовые пыльники которые на аммортизаторах (стоят копейки меняются за полчаса на каждый), ну и совсем экзотика это гнилая банка глушителя (которая возле левого заднего колеса) точнее его внешний кожух он гниет и раскрывается как банан, может в последствии тереть либо о теплоэкран либо о колесо ( можно не менять а просто оборвать наружный кожух в глушителе).