|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
1688 |
14 лет на сайте
|
|
|
Продать. Купить VW Sharan на Автобарахолке Onliner.by
Давайте обсудим (+) (-) данного авто. Интересует мнение счастливых или несчастных обладателей
Бензин или дизель, какой объем лучше, типичные болезни, реальная цена, ресурс и т.д. и т.п.
Когда задаете вопрос уточняйти,какой мотор(буквы),дизель,бензин,объем!
|
офлайн
Senior Member
|
||
907 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
2861 |
13 лет на сайте
|
|
|
На родной суппорт не станут. Это диски для полного привода и для бензинки 2.8. там совсем другой суппорт. Да и колеса будут 17".
Выручайте други мои, завыла моя МКПП. Гул не характерный для подшипников первичного вала. Гудит только при разгоне под нагрузкой, даже не гул а рокот. На нейтралке тишина, что находу, что стоя. Буду рад и благодарен если кто может провести диагностику, можно со снятием и дефектовкой.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2861 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
ronis4:Есть товарищ, ремонтирует МКП и в VAG-ах разбирается. Правда не в Минске. Ссылку на контакт в личку отправил. если расстояние не пугает, попробуй с ним решить свою проблему.
спс
Приветствую. Помогите разобраться где копать. Проблема с тормозами: как заведешься и начнешь движение первые пару нажатия на тормоз все отлично, после тормозит, но хуже. При движении если нажать на тормоз - отпустить- опять нажать, так второй раз уже не тормозит, как бы не работает усилитель тормозов. Тормоза прокачивал - воздуха не было, подтеков тормозухи тоже нет. Хотел проверить клапан в трубке от вакуумника на работоспособность, так трубка с тандемника снялась, а с вакуумника нет, не стал вырывать, может какой нюанс там есть при снятии. Может кто сталкивался с такой проблемой?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2861 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
Во первых, не плохо- бы двигатель указать. Во-вторых, скорее всего разболтанность штуцер на тандемнике( если это PD- мотор).
ronis4:Во первых, не плохо- бы двигатель указать. Во-вторых, скорее всего разболтанность штуцер на тандемнике( если это PD- мотор).
Машина галакси 1,9 тди (насос-форсунка) 66 кВт 99 г.в. На тандемнике штуцер плотно стоит, легко не снимается, но при желании можно снять, что я сделал, а вот с вакуумника решил без фанатизма, т.к. очень уж плотно запрессован, может за счет вакуума и не хотел выниматься, а может ктото его на герметик посадил 
, так что не смог проверить клапан.
audispec:педаль дубовая? как вариант еще вакуумный усилитель тормозов, кастрюля.
Педаль дубовая только при заглушенной, когда заводишь - то сразу мягкая, но как бы не хватает усилия затормозить, при это чувствуется работа вакуумника, газанешь - тормоза оживают.
Может клапан вакуумника не держит или грешить на штуцер тандемника
|
офлайн
Senior Member
|
||
2861 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
Если утечка вакуума ( разболтаный штуцер), то педаль будет дубеть после пары нажатий. То, что плотно магисталь сидит на штуцере это понятно, а сам штуцер пальцами пошевелить ? Как себя чувствует? В вакуумном услилителе магисталь сидит в резине плотно. но достать проблем никаких. А вот точ то при прогазовке тормоза появляются - это возможно сам тандемник уставший и на оборотах должное разряжение создает. а на холостых не очень. И неисправность самого усилителя тормозов никто не отменял. Вакуум можно замерять вакуумметром. Будь двигатель мощнее, потеря вакуума отразилась-бы на тяге. Но у вас турбина без изменяемой геометрии .
Штуцер на тандемнике можно пошевелить вместе с вакуумной трубкой без особых усилий, но а вакуумник проверить нужен прибор, у меня его нет, так что может подскажете куда подъехать, что бы спец глянул. А то я так долго буду искать. Думаю нагляднее проблему быстрее решить можно.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2861 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
Обстучать и заделать холодной сваркой штуцер тандемника. Потом одеть магистраль. Стучитесь в личку, мо в четверг смогу посмотреть
Топливный фильтр на auy kneht стоит 42 рубля, на четвертого пассата с виду один в один, стоит 24 рубля. Подскажите они реально одинаковые или внутри есть различия?
|
офлайн
Senior Member
|
||
1505 |
14 лет на сайте
|
|
|
boss.ivanovec:Топливный фильтр на auy kneht стоит 42 рубля, на четвертого пассата с виду один в один, стоит 24 рубля. Подскажите они реально одинаковые или внутри есть различия?
|
офлайн
Senior Member
|
||
2861 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
. "Dima1002"
Обстукивать нужно края вальцовки алюминиевой, чтобы штуцер не болтался. Головку на 21 вроде можно одет и постучать. Или маленьким молоточком аккуратно. Правда неудобно совсем. А потом залепить холодной сваркой. Лучше всего, конечно, это делать на снятом насосе.
|
офлайн
Senior Member
|
||
946 |
11 лет на сайте
|
|
|
boss.ivanovec:Топливный фильтр на auy kneht стоит 42 рубля, на четвертого пассата с виду один в один, стоит 24 рубля. Подскажите они реально одинаковые или внутри есть различия?
Клапана разные используются
Панель с 6 приборами. Когда включаешь зажигание не загорается лампочка давления масла. Подскажите она вообще должна загораться? Если да, то в каком месте она находится?
|
офлайн
Senior Member
|
||
907 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
Есть вот такая инфа, от Mahle
Мы не различаем дизельные фильтры KNECHT по
степени фильтрации в микронах для обычного ТНВД
и Common Rail
Мы имеем следующие значения фильтрации:
KC18: 4µm на 45%
KC104: 4µm на 80%
KL75: 5µm на 57%
KL233/2: 4µm на 52%
boss.ivanovec, Про 6 приборов пишешь, а про бортовой комп нет (есть он или нет). Если есть б/к (большой экран) то лампочки давления масла как таковой нету, она зашита пиктограммой в компьютер. И лицезреть её можно только если секунд 10-15 маслать стартером. если компутера нету, или он маленький, то должны быть лямпочки Резерва топлива, уровня охлажрайки, перегоревших лампочек и давления масла
