VW Sharan/Шаран (эксплуатация, ремонт...)

Craft - нормальные подшипники? Взял для замены в догревателе.

jinixx:

Я так понимаю осушитель кондиционера ни кто ни когда не менял

мне доставалі чистили ставили новые сальники, заваривать нельзя!!!

*SaHoN*:

Hali-Gali:

*SaHoN*, Маловероятно . Сегодня кстати поеду к ним посмотрю что они мне за 6 р. продиагностируются

Ждем инфы. Спс

ЛАХАТРОН, за 6р проста подключают комп и проверяют есть ли в климе ошибки, даже проверка хладагента в система уже за отдельные бабки.

Очень плотно сидит, а резьба мелкая. Вкрутить винт и тянуть за него. Но там зачастую корродирует алюминий. Крышка может быть и под замену. Колечко точно менять нужно.Если радиатор стоит на машине, то это весьма усложняет и без того не лёгкую задачу.

ronis4:

Очень плотно сидит, а резьба мелкая. Вкрутить винт и тянуть за него. Но там зачастую корродирует алюминий. Крышка может быть и под замену. Колечко точно менять нужно.Если радиатор стоит на машине, то это весьма усложняет и без того не лёгкую задачу.

Вкручивал винт собственно за него и тянул плоскогубцами. Крышечка новая и колечки резиновые и картридж уже есть.
Пытался достать без снятия бампера. Силенок маловато .

народ, есть проблема, помогите разрешить.
шаран 2001 год 2.0 бенз.
на холодную заводится и едет без проблем. пока едет - проблем нету. из ошибок - вторая лямбда, больше ничего.
если хорошо поездив или прогрев мотор его заглушить, то она заводиться отказывается, пока не постоит. причем постоять может как 10 минут, так и около часа.
в то время, как она не заводится было проверено:
-ошибок не появляется.
-диагностика видит обороты ( отключал датчик распреда - всё равно есть обороты, следовательно датчик коленвала исправен)
-искра на свечах присутствует
-бензонасос работает, давление в системе отличное, насос снимал для проверки и чистки бака - везде всё хорошо.
- компрессия присутствует.

собственно вопрос. искра есть, форсунки пшикают, обороты есть, почему не заводится.

когда машина в "полуостывшем", так сказать, состоянии, один раз получилось так, что из 10 попыток завести она раза 2 заводилась, а 8 - нет (примерно). т.е. условия не менялись абсолютно, а результат был разным.
дайте идейку, куда копнуть.

al-pha:

дефект в датчике КВ, искрение в стартере.
Осциллографом сигнал с датчиков КВ и РВ посмотреть не мешало бы.
с толкача попробуйте, заведётся?

с толкача не заводится.
кстати, провода и свечи новые, проехали 7тыс.

да, в норме, диагностика кажет температуру двигателя по моторнику 93-95 °С

он 50\50 схватывает на 1-2 оборота в самом начале, потом крутит вхолостую совсем. иногда не схватывает вовсе.
в выхлопной стреляет периодически - похоже, что бензин распыляет и выплевывает в выхлоп.

пока машина едет - вообще никаких проблем, хоть сутками едь. иногда после простоя на холостых минут 20 может тож заглохнуть и потом не заводится, но это было 2 раза.
а в общем у машины как приступы какие, можно день кататься и кучу раз глушить-заводить без проблем, а можно выехать, и каждый раз потом ждать.

лично моё предположение - мож катушка накрывается, но она б и на ходу накрывалась. ан нет.
если датчик колена - почему при старте диагностика обороты видит, тахометр поднимается, искра идет?
если б помеха шла - ничего б этого и не было тоже... а раз всё есть - блок сигнал с колена видит и принимает....

едет отлично, на холодную заводится отлично, объективных причин лезть в ГРМ вроде как нету. на ремень поглядел краем глаза - не прослаблен.

На AUY с 16 радиусом колес станут передние тормозные диски 313 мм вместо 300?