VW Sharan/Шаран (эксплуатация, ремонт...)

У кого есть опрыскиватель фар, какой предохранитель выдернуть чтобы его отключить?

подскажите распиновку этих разьёмом

и есть ли где выход на габариты или поворотники?

Подскажите точки "массы" на двигателе

ronis4:

mytik7788:

mytik7788:

*SaHoN*:

mytik7788:

*SaHoN*:

Так в чем проблема?? Перегрев ебера??

нет, просто куда-то уходит жидкость.
сначала видел где-то подтёки около ебера.
теперь иногда (раз за неделю, езжу много) начала закипать, постоит и через минуты 2 опять всё хорошо, едет дальше и держит 90.
печка передняя перестала греть, а задняя греет как надо.
что-то странное

Похоже на ГБЦ , патрубки как? Твердые??

ГБЦ, хм, может поэтому и парит на холодную довольно долго и активно?
про патрубки пока не скажу, завтра посмотрю.

новый подробности. течет в районе педали газа. по всей видимости, где-то из печки?

Точно.

спасибо!

Тест исполнителей можно запустить. Послушать как крутиться. Снять трубку воздухозабора и дунуть компрессором. Были случаи подклинивания крыльчатки кусками окислов, что собираются в алюминиевой трубке. Не редко подшипники моторчика вентилятора закисают. Это что касается D5WZ. На скрине-же я вижу D5Z-F, тут все ошибки по вентилятору, дозировочному насосу и т.п. , сводятся к ремонту блока управления!) Если тест исполнителей проходит, а котел не стартует - ремонт б/у 99%.

Год конечно малова-то, два-три сезона отрабатывают обычно. Напряжение просаживается потому что свеча раскаляется. Включение свечи, вентилятора и доз. насоса можно в измерениях наблюдать в третьей группе, если не ошибаюсь. Мо и во второй. Первая это датчики температур.

Будем надеяться, что это сам вентилятор. нет запуска вентилятора, само-собой не будет запуска котла. При снятой крышке и отключенном б/у , можно кратковременно подать напряжение на котакты вентилятора. Кратковременно 12 вольт ему не повредит, хотя он и восьмивольтовый.

Всех приветствую! Интересует как проверить циркуляционный насос, он у меня молчит.
Как я проверял: снял фишку (контакты как новые на фишки), завел машину и через пару минут подключил к фишке обычную лампочку, не загорелась. Сам насос не подключил на прямую, т.к. добраться до его контактов проблемно. Сделал вывод, что гдето обрыв, датчик не исправный какой то, реле не включаетя или чтото другое, так как нет подачи напряжения. Может как то по другому можно проверить почему нет подачи тока к ему?
Машина галакси 1,9 тди (насос-форсунка) 66 кВт 99 г.в., крепится циркуляционный насос внизу радиатора, а не за расширительным бочком.

Так-то алгоритм работы элетропомпы при работе двигателя не ясен до конца. А вот после глушения двигателя электпопомпа должна работать две минуты для охлаждени ГБЦ. Это касаемо AUY и ANU. На ASZ и BRT будет работать при включении зажигания .
Dima1002, включительно и выключите зажигание и меряйте на фишке приходит-ли напряжение. Если нет, копайте схему как вам написал Hali-Gali, . Не мешало-бы взглянуть на фото расположения вашей электропомпы. Вполне возможно, что самый обычный колхоз и ждать штатной работы помпы бесполезно.)
Потому как располагается она на вашем ANU, также как и на AUY и других шарановских PD.

Hali-Gali, а где реле распологаетя примерно?
ronis4, расположение внешне заводское, позже выложу фото, патрубки специальные стоят именно для этого расположения, да и прикручен как по заводу, проводка так же завязана с вентилятором.
Отвлекусь от темы - у меня и термостат расположен не около помпы, а выше генератора. А патрубок на циркуляционный насос выходит из подогревающей части масла двигателя (у меня ТНВД нет, на его месте фильтр масленный, вставка), а чуток ниже фильтра мой насос.