Правда о запчастях

купили диски тормозные на Рено гранд сценик 3
SNR KF155.111U, написано Италия на коробке
подшипник стоит SNR
а вот чьи диски это, подскажите ?

Sila:

BreninSul, когда менял топливные трубки покупал у кондиционерщиков (давно было, сидели на Маяковского возле жд дороги,название не помню, можно позвонить по таким конторам), сразу бухтой, пригодилось потом не раз и в авто и по хоз-ву (на даче). пример1 пример2

Да, тоже есть такие мысли, можно бухту 3/8" за 66,6 руб найти, но по хорошему еще станок для развальцовки покупать, рублей 40, год назад не задумываясь купил бы, а сейчас жаба душит =)

Still, диск сам от Брембо,подшипник от SNR. стоят в оригинале. номер подшипника на старом оригинале и новом будет один в один. проверено лично на коротыше при замене дисков по SNR KF155.110U. затяжка гайки 220 ньютон. От подшипника прочь все намагниченные приблуды и магниты.

Ребята как фирма FLENNOR? Собираюсь поставит эту фирму наконечники, тяги, шаровые, стойки.

[censored by Juv4ik, п.п.3.5.13]

VR.S.W.A.T, Я тоже не советую, если только ты не коллекционер наклеек "Made in Gemany" на китайских деталях.
"...наконечники, тяги, шаровые, стойки." - очень важные детали, чтобы брать у кого попало - смотри у более серьёзных
производителей..(LUCAS, TRW, GKN-Spidan-Loebro, Lemfofder, Moog)

Про шате это вымысел.

У них контракты с ЗФ Трэйдинг, Шаффлер Групп, Бош и многими другими.

За такие вещи лишат партнерства и потери и денег и репутации будут огромными. Не для того Шавель К.Г. ездил по выставкам и искал поставщиков.

Про разваливающиеся комплекты Сакс, Люк, Валео это вымысел.

Мекарм, Сассун и прочее возможно.

Брак проскакивает, но в пределах разумного. Бывает, никто не спорит.

На это есть отдел по качеству. Работает он четко. Литвин и Щедров молодцы. НИ РАЗУ НЕ ОТКАЗАЛИ, при наличии всех документов, указанных в Положении о гарантии.
Там ничего сверхъестественного нет.
Взял все доки, отдал деталь, получил бабки назад.

Шате-М крупнейший импортер, сказки каких-то левых ИП, которым дали мало скидки, и в отместку они поливают шатемщиков говном, не прокатят.

Они не берут, берут другие.

avvvv:

многие его постоянные клиенты с СТО настоятельно просят не привозить ничего более с шате-м

я бы не ездил на СТО, на котором после установки:

avvvv:

комплекты сцепления LUK разваливаются через полгода-год

istorik777:

PitBull220:

Про разваливающиеся комплекты Сакс, Люк, Валео это вымысел.

Доля правды есть. Но дело не в шатэ а в том что машины авно сейчас. У меня заводской маховик полетел на 70к. Машина покупалась новой.

Много ньюансов.

Марка автомобиля, ДВС, особенности эксплуатации играют огромную роль.

Уложить маховик можно и за 50 тыщ, езди внатяг на 3 передаче 30 км, трогайся со второй, тошни.

Лично у меня маховик лег на пробеге 360.000 на 2.4 дизель 166 альфа. 14 лет прослужил. Пробег родной.
Маховик родной Валео с надписью Фиат.
Так что это показатель.

На Т5 маховики ходят по 600.000 км, но по трассам.
В городе дохнет быстрее.

На Вольво С80 товарищ менял маховик примерно на 350.000 км. Стоял родной.

итак, оригинальные свечи от шатэ-ь скончались не проехав 1 тыс.км, затроило , запердело застонало и зажгло джегичан - катализатор утомился дожигать бензин в себе однако

фотки "оригинала" хундай от шатэ-м

а вот настоящий оригинал

хорошо старые денцо, прошедшие 30 тк, не выкинул, вкрутил их на ближайшей азс и поехал далее
на сим откланиваюсь, там кто то кричал что мне к доктору нужно, спасибо, от иллюзий насчет оригинала через шате-м уже исцелен ))

з.ы. отдам эту поделку товарищу на проверку на стенде, узнаю его вердикт о "этом"