Путешествие на авто по Европе

если путь держим на Мюнхен, по Польше держим путь по А2 с оплатой в 18$ или обычно используется другой маршрут?

так?

есть ли смысл обхода платной дороги? много по времени и нервов теряем?

серая платная

Австрия, Альпы

se_bmw:

gravity:

дорога предстоит длинная, подумал где можно же можно было бы оптимизировать маршрут. Ехать буду из Бреста до Варшавы и там S8/E67 в сторону Катовице.

У вас там что, от начала действия визы до встречи с арендодателем в Неаполе зазор слишком маленький?
Если на день раньше поехать, не? Я б тогда порекомендовал бы через Краков-Словакию в Вену ехать. По километрам чуть меньше, по времени на два часа больше из-за Краков-Хижне (очень хорошая, но от Рабки огр.90кмч), и обычной дороги от польского Хижне до Жилины.

По Словакии, как Бакланиус правильно подсказывает, оочень красиво ехать. Тоже несколько раз ехал таким путем. Опять же гораздо меньший риск пробок и всяких прочих неожиданностей, характерных для автострад, проходящих возле крупных городов.

До Кракова есть несколько вариантов, мы так ехали.

От Кракова до Вены - так.

нет, виза годовой мультик, по времени я тоже могу гибко подходить ... мне самому нравится неторопливо ехать и посещать по пути интересные места и от пейзажей удовольствие получать ... а вот пассажиры хотят быстрее)

у меня вообще какое-то нездоровое ощущение, что выехав в 4 утра из Бреста или Берестовицы я к позднему вечеру второго дня в Неаполь не попадаю (при условии ночевки в упомянутом итальянском городишке на границе с Австрией недалеко от Филлах). Ну может только если маниакально давить на газ не вылазя из машины 25 часов

6666:

проигрывают австрийские автобаны новым польским

Поддержу. Когда первый раз по еще новому участку А1 от Конина до Томышля ехал, офигевал. По последнему слову строили.
Так и лучше большинства немецких, кстати.

baklanius:

se_bmw:

Так и лучше большинства немецких, кстати.

так потому что новые

и строил STRABAG

Чуток польских автобанов.
А1.

Полотно широкое и качественное.

Есть стоянки с туалетами, душем и местами отдыха.

А4 ничем не хуже.

Везде можно спокойно ехать 140.

begser73, Наших везде можно узнать при пустой правой полосе. едут в левой!!!

gravity:

у меня вообще какое-то нездоровое ощущение, что выехав в 4 утра из Бреста или Берестовицы я к позднему вечеру второго дня в Неаполь не попадаю

Все ровно наоборот. Ваше ощущение как раз и есть самое здоровое.

По поводу пассажиров - уверяю вас, что они первые взвоют, если движение будет маниакально непрерывным. Это я вам ответственно заявляю. Достаточно будет только один раз остановиться в каком-то красивом месте на отдых-обед, и все. Вам будут благодарны за любую подобную остановку. Таких мест - навалом по пути. Здешние обитатели с удовольствием подскажут.

Водитель, конечно, устает от долгой дороги, но ему хотя бы не скучно. А пассажиры через некоторое время начинают откровенно страдать. Ехали с сыном пополам, + младший - ощущения пассажира просто ужасны. Ну ладно, с переднего пассажирского еще можно пофоткать что-нить. Тем, кто сзади - вообще скукота, затекшие конечности и повышенная раздражительность по любому поводу. Бесконечно спать невозможно, а наркоз пассажиров во время поездки пока еще недостаточно отработан технически и юридически.

Лучше заранее настройтесь минимум на три ночевки и три экскурсии: Краков, Вена, Венеция (если еще не были). Выехав из Местре (Венеция) в 6-7 утра вы легко докатите к обеду до Рима (сделав 1-2 остановки по 20-30 мин на сортир-кофе-перекус), и даже сможете пробежаться по Риму часа два. А там и до Неаполя рукой подать, 200 км после всего будут казаться мелочью.

Ночевать летом можно и в авто в сервисных зонах, если у вас там народу не под крышу погружено. Так и немцы, и поляки и все прочие поступают, это в порядке вещей. Никто не заморачивается съемом отеля, чтобы поспать 5-6 часов. В больших СЗ есть и душ, и кафе и прочий всякий сервис.

Едете вы довольно далеко, и, пропустив разные интересные места и вернувшись домой, будете жалеть, что куда-то не заехали. А второй раз по одному и тому же маршруту ехать вам, возможно, уже и не захочется.

Помните главное - для быстрого и комфортного попадания в конкретный город и на пляж лучше всего воспользоваться лiтаком. На автосе ездят именно что для получения хороших впечатлений от самого процесса перемещения. А утомляться за рулем круглосуточно только для того, чтобы попасть из А в Б - полная бессмыслица, да еще и небезопасная. Лично я раза три засыпал за рулем в Польше в одной из поездок (после пересечения границы рано утром), и на четвертый раз все чуть не окончилось трагически, еле справился.

В Неаполе (Риме, Вене....) побывали сотни тысяч народу. Но не так много народу путешествуют на своих авто и бывают в таких местах, куда обычному автобусному туристу или авиа-отдыхающему никогда не попасть.

В общем, как-то так.

igor-lora
begser73,
Перевоспитание происходит довольно быстро еще в Польше. К Германии подъезжает уже вполне нормальный водитель. Наших (и меня в свое время) настолько завораживал простой и понятный принцип "соблюдай правила и доедешь быстрее", что через некоторое время замечаешь, что получаешь удовольствие от всех этих "опередил - перестроился правее", "авто въезжает на автобан, перестройся во второй ряд и дай место", "прими правее на обочину и пропусти обгоняющего на узкой дороге", "уступи пешеходу" (в начале еще 2000-х) и прочее.

А, еще здорово было видеть, как на автобане включают аварийку, если впереди какой-то затор. У нас до сих пор аварийку включают в основном для отмены пункта ПДД или знака, запрещающего остановку-стоянку.