Путешествие на авто по Европе

Hurricane, Не, на самокатике не возникало никакого желания. Хотя над водопадом и был не менее пары десятков раз и столько же примерно раз видел эти самые самокатики. Встречный вопрос: а вы до ледника Розенлауи на машине подниматься не пробовали? ( )

Hurricane:

Или вопрос про подъём туда на машине был с подвохом?

Да не, вполне реально подняться, правда в последний раз (нужно было на этой узкой дороге развернуться выше Райхенбахского водопада и чуть не доезжая до пункта оплаты дороги) - проклинал все на свете и машина в итоге просто каким-то чудом осталась без единой царапинки.

Продолжу повествование.
Швейцария, часть третья, от Майрингена в сторону италоязычного кантона Тичино через горные перевалы.

Итак, после того, как все дела в Майрингене и окрестностях сделаны, выезжаем вперед, в сторону Иннерткирхена. Вперед - это значит только по перевалам, бо других дорог там уже и нет, а назад - это снова к Бриенцу и только через него можно будет выехать на скоростную "двойку", в ту же сторону, что и через перевалы. Короче - назад, к скоростным дорогам, для Иннерткирхена - это уже приличный круг и лишнее время. В самом Иннерткирхене есть перекресток, где поворот направо уводит на перевалы Гримзель + Фурка (или же Гримзель + Нуфенен), а дорога прямо - на перевал Сустен.
Перевал Гримзель (Grimselpass) - 2165 метров
Перевал Фурка (Furkapass) - 2429 метров
Перевал Сустен (Sustenpass) - 2224 метра
Перевал Нуфенен (Nufenenpass) - 2439 метров
По перевалу Сустен мы выедем в район Андерматта через хорошо известный всем Чертов мост (Teufelsbrücke). Именно в районе этого моста Суворов штурмовал швейцарские Альпы в далеком 1799-ом. В соседнем Андерматте, в том доме, где когда-то квартировал Суворов, сейчас расположен местный музей, часть экспозиции которого посвящена Суворову. Правда, из оригинальных вещей, имеющих отношение к полководцу, там всего лишь две: кровать, на которой он спал, да позолоченная попона с его лошади.

Чертов мост и Суворов в Андерматте

Оригинальная кровать Суворова

Оригинальная попона лошади Суворова

Ну и еще немного из обстановки дома, в котором останавливался Суворов во время своего швейцарского похода:

Короче: те, кому нужно побыстрее переехать горные хребты, тот едет через Сустен, а те, кому нужны краявиды по дороге - через Гримзель + Фурка (ну или через Гримзель + Нуфенен).
Мы выбираем Гримзель + Фурка
По пути на этой дороге - неплохой экшен в виде Гелмербана (Gelmerbahn). Проехать его грешно, как бы вы ни спешили. Во времена короны билеты не него нужно было покупать заранее, как минимум за день. Но вот в последний раз билеты удалось купить прямо на месте. Выглядит все это удовольствие примерно

Наверху - красивое горное озеру, обойти которое займет примерно 2 часа, а спуститься вниз, к машине, можно и на фуникулере, и по горной тропе. Но даже если вам не удалось купить на месте билеты на этот экшен - не расстраивайтесь, там же совершенно бесплатно можно походить-поболтаться по подвесному мосту. Примерно

ТАК

Далее, при подъеме до самого перевала Гримзель, проезжаем мимо двух горных дамб-водохранилищ, не забывая по дороге время от времени останавливаться и делать фотки краявидов. На вторую дамбу сворачиваем, чтобы посетить симпатичный альпийский отель Grimsel Hospiz. Паркуемся, проходим небольшую кольцевую тропу наверху, снимаем краявиды. Примерно

ТАК

Поднимаемся по горному серпантину еще чуть выше, снимаем еще раз краявиды, примерно

ТАК

, и потом добираемся-таки до самого горного перевала Гримзель, примерно

ТАК

На перевале в обязательном порядке фотографируем забавных альпийских сурков (они там всегда есть!). Мои фотки этих сурков смотрим, например, ЗДЕСЬ или ЗДЕСЬ.

Покушали-отдохнули, ну и дальше - спуск по серпантину с перевала Гримзель:

В самом низу, возле здания, дорога раздваивается: направо, вдоль долины, - на перевал Нуфенен, налево, наверх, - на перевал Фурка. Ездили и так и так. Если с точки зрения краявидов, то Фурка все же чутка покрасивей будет. Короче, дальше держим путь на Фурку.
Фурка где-то высоко в горах, за облаком, что в левом верхнем углу:

Небольшая речушка, что внизу, в долине, - это и есть та самая река Рона, самая полноводная река Франции. Как раз здесь, с Ронского ледника, она и берет свое начало. А впадает потом, через 812 км пути, в Средиземное море.
Чутка не доезжая самой верхней точки перевала, останавливаемся на парковке возле этой гостиницы:

Прямо за зданием, что на последней фотке, и находится тот самый Ронский ледник, откуда берет свое начало река Рона. Чтобы попасть на сам этот ледник, нужно купить билетик в кассе и достаточно прилично пройти ножками, до снега. Ледяные гроты в леднике, ради которых и продают этот билетик, последнее время представляют из себя совсем унылое зрелище - ледник интенсивно тает и уходит все дальше и дальше от кассы, где продаются билеты. Но, в принципе, кусочек ледника можно схватить в объектив и не покупая в касса билетика:

А ведь, казалось бы, совсем недавно еще ледник в этом месте выглядел примерно так:

Еще пару десятков лет и от Роны такими темпами вообще пустое место на Земном шаре останется...

Все, дальше поднимаемся еще чутка, до самой высокой точки перевала, а потом в сплошном облаке начинаем неспешный спуск вниз, в сторону Андерматта. Примерно

ТАК

Ну а будучи уже в самом Андерматте, грех лишний раз не заехать на тот самый Чертов мост (Teufelsbrücke), который когда-то преодолевал Суворов, от Андерматта он - в шаговой доступности:

+ + +

Усе, ночуем и наутро выдвигаемся в сторону Лавертеццо (Lavertezzo). С относительно недавних времен итальянцы начали называть это место не иначе, как Миланские Мальдивы (всего час езды от Милана, а цвет воды покруче, чем на самих Мальдивах...).
Об остальном - чуть позже.

Все, заканчиваем на этом писать в никуда. Человек, для которого все это делалось, растворился в неизвестности. Видимо уже в Лигурийском море свои ноги полощет, а возможно даже и в Тирренском.
А хотелось бы, конечно и про ТАКИЕ сказочные места в Швейцарии рассказать, там их тоже хватает (несколько фоток раньше скидывал).

Hurricane, не, мне на Гарде больше понравилось вверх по велосипедному маршруту подниматься, пешком (из Рива дель Гарда). Часов 3-4 вверх, потом примерно столько же - вниз. Там тоже виды сверху постоянно обалденные. А вообще, если честно, высоты там - никакие, если их со швейцарскими Альпами равнять. Да и по большому счету на Гарде мы обычно больше на виндсерфинге время проводим.

Kjeller:

Следующим утром Александр позвонил в российское посольство, описав ситуацию, но там ему посоветовали обратиться к адвокату и держать в курсе.

Рускія сваіх не кідаюць.
Выйграюць усе суды.
Аляксандр не будзе пазбаўлены шэнгенскай візы.

oppa, раз тут опять всплыл вопрос об "ущемлении прав" россиян на дорогах Европы ( ), хочу узнать ваше мнение, как резидента Германии, по поводу недавнего информационного вброса в российских СМИ о якобы аресте машин с российскими номерами в Германии из-за неверной трактовки санкционного постановления о запрете импорта российских товаров. Даже в эту ветку месяца полтора тому назад "доброжелатели" принесли эту новость. Есть ли в этой истории с арестом машин хоть небольшая доля правды или она от и до высосана из пальца? Моё предположение, что если это не на 100% вымысел, то участники истории явно что-то недоговаривают. Например, о том, что ими ранее было нарушено законодательство о временном ввозе авто в Германию или что-то другое. То есть было какое-то явное нарушение немецких законов с их стороны. Вот не могу представить, чтобы немецкие власти поступили таким странным образом, как пытались изобразить это в СМИ. Кстати, что-то не слышно ничего о продолжение этой истории.

oppa:

если честно, высоты там - никакие, если их со швейцарскими Альпами равнять.

Несмотря на это там всё равно очень красиво!

oppa, спасибо!
Пытался найти что-нибудь по поводу этой истории вне русскоязычного сегмента интернета - полный штиль.

Кстати, за недавнюю поездку почти в 9 тыс. км встретили только одно авто с российскими номерами. И то это уже было на обратной дороге в Литве почти у самой границы с РБ.

Hurricane:

Пытался найти что-нибудь по поводу этой истории вне русскоязычного сегмента интернета - полный штиль.

Не согласен, что штиль, на немецком все прекрасно гуглится и информации в интернете на тему этой самой конфискации - море. Конфисковывали автомобили пока что лишь в Германии, и то не во всей. Ну и объяснение этому факту тоже дается и оно полностью подтверждает то, о чем я написал выше. По закону конфисковать могут любой автомобиль, если его владелец имеет вид на жительство в Европе и възжает в эту самую Европу на автомобиле, зарегистрированном за пределами Европы, не растамаживая этот ТОВАР. Это - примерно то же самое, как если бы белорус, имеющий европейский вид на жительство и, например, обычный белорусский паспорт (не серии "РР" и не состоящий на консульском учете в Европе!) безо всякой растаможки ввез в Беларусь свой зарегистрированный в Европе автомобиль. В этом случае он безо всяких проблем мог бы продать этот автомобиль в Беларуси (поскольку у него - обычный белорусский паспорт) и при этом неслабо навариться. НО: в Беларусь такой белорус по белорусским законам въехать не может, пока не внесет на границе залог в размере растаможки. Точно так же и аналогичный россиянин не может въехать в Россию, без растаможки. И точно так же - наоборот, т.е. когда он выезжает в обратном направлении, на автомобиле с российской регистрацией. Единственная разница лишь в том, что при въезде в РБ/Россию на границе требуют внесения залоговой суммы в размере растаможки, а в обратном направлении - нет, бо европейцы рассчитывают при этом на порядочность гражданина и, как мне помнится, на растаможку таким образом ввезенного в ЕС автомобиля дается какой-то срок (точно уже не помню какой, но совсем небольшой).
Ну и вот вам информация на немецком:

Betroffen ist der gebürtige Moskauer Iwan. Er hat keinen Urlaub in Deutschland gemacht, sondern besitzt eine gültige Aufenthaltserlaubnis und lebt in Hamburg.

Автомобиль был конфискован у Ивана, уроженца Москвы. И он не отдыхал в Германии (на автомобиле, зарегистрированном в России), он имеет действующий вид на жительство в Германии и проживает в Гамбурге (и автомобиль, кстати, конфисковали у него, когда тот стоял в 200-х метрах от дома, где его владелец проживает).
В другом случае автомобиль в Германии конфисковали у супружеской пары, которая возвращалась в Россию как бы из "отдыха в Европе" и при этом имела испанский вид на жительство, являясь, соответственно, резидентами (по меньшей мере налоговыми) этой страны, а не России (сейчас быстро описание этого случая в немецкой прессе сразу не найду, но еще сегодня читал про этот случай).

С одной стороны есть такое понятие, как "русские немцы", счет которым идет на миллионы и у этих "немцев" в подавляющем большинстве случаев в кармане есть как немецкий паспорт, так и российский (когда этой категории граждан в Германии дают немецкое гражданство, от российского гражданства отказываться не требуют, в отличии от всех других категорий граждан из других стран). А с другой стороны все прекрасно знают, сколько много относительно недорогой недвижимости русские скупили в свое время в той же Испании...
Вот вам и предпосылки

serebans:

Часть машин на рос номерах по Европе ездит на дубликатах без флага и эти номера не бросаются в глаза

Не флаг во всех этих случаях явился причиной конфискации
Хотя и случаи "перегиба палки" на местах тоже имели место. Про ОДИН случай пересмотра решения о конфискации автомобиля и его возврате владельцу уже пишут (в немецкоязычной прессе!).

oppa:

Не согласен, что штиль, на немецком все прекрасно гуглится и информации в интернете на тему этой самой конфискации - море.

Я искал на английском. Мой немецкий, увы, оставляет желать лучшего.
Ну то есть, получается, что это не совсем дым без огня. Какие-то реальные истории всё же имели место быть.
Думаю, что многие россияне и раньше поступали точно так же - нарушали правила растаможки, но власти европейских стран закрывали на это глаза. Сейчас, похоже, наоборот, стали мониторить такие случаи.

serebans:

Часть машин на рос номерах по Европе ездит на дубликатах без флага и эти номера не бросаются в глаза

Может быть. Не могу сказать, что особо тщательно за этим слежу. Но вот мой штурман бдит в оба глаза, успевая разглядеть в мелькающих номерах ещё какие-нибудь характерные комбинации цифр.
Объективно, машин с росс. номерами стало существенно меньше даже по сравнению с прошлым годом.
Не могу сказать, что меня это как-то радует. Многие проблемы происходят в том числе и из-за того, что люди живут в своих замкнутых тесных мирках. А путешествия, кроме всего прочего, позволяют расширить кругозор и заставляют посмотреть на собственную обыденность с другой стороны. Будь моя воля, я бы, наоборот, всячески способствовал тому, чтобы обычные россияне путешествовали по Европе как можно больше.

oppa:

Любой автомобиль, ввезенный из-за пределов ЕС (например из США), подлежит растаможке, если его ввез человек с ВНЖ.

Дзіўна, што на польскай і літоўскіх межах гэты пункт правілаў мытня ігнаруе.
Канфіскатам аўта запоўнілі б сотні і сотні км прылеглай
тэрыторыі.

oppa:

И совершенно неважно при этом, на кого конкретно в документах автомобиль зарегистрирован.

Мільярды еўра так можна лёгка падняць

3618676:

oppa:

Любой автомобиль, ввезенный из-за пределов ЕС (например из США), подлежит растаможке, если его ввез человек с ВНЖ.

Нет. Знаю человека с польским ВНЖ. Постоянно гоняет через границу на белорусской машине. Нет проблем.

Да с литовским и польским ВНЖ уже можно сказать 3-5 лет народ без проблем катает на белорусских номерах и по ЕС и на РБ выезжает/вьезжает.... и с правами только белорусскими ездят... но это не означает что так 100% всегда "прокатывать" будет