VW Touran

У меня из горловины тоже парит а из щупа все чисто.

Cruel.NOS:

При холостых немного пуб пуб пуб. В основном когда больше газу.

Гидрик.

Cruel.NOS:

сразу таки было при стартовой заводке месяц назад первый такой тарабан услышал. И повторялся всегда на холодную.

Логично. Маслицо не успевало наполнить гидрокомпенсатор, вот он и стучал.

Cruel.NOS:

НО ясильно так и не жал, а то ляпанье очень уж сильное при газе.

Cruel.NOS:

Но как дам газу то утихал и совсем пропадал при езде.

Не возникало желания со стуком в моторе показать авто специалистам? Снимите патрубок перед ДМРВ или патрубок до дросельной заслонки. Послушайте, откуда бу-бу-бу.
Возможно я и ошибаюсь...

1838736:

на трассе при скорости 100 температура поднимается

1838736:

если чуть дабавить то температура повышается до120

может картонку не достали в апреле?
Термостат не открывается/радиаторы забиты мухами/антифриз последний раз в СССР менялся...
Мотор-то какой?

Cruel.NOS:

сразу моторист спросил градусы поднимались?

При чём тут градусы

Cruel.NOS:

распредвал гидрики и ещё немного сопутствующего. Вместе с работой старыми беларусскими, обошлось 5.050.000

Подозрительно недорого... Прям очень подозрительно. Может не новыми деталями?

Cruel.NOS:

Не думал , что на разбор двигателя попаду именно на народном практичном автомобиле.

Не такой уж и разбор... Десятка два винтов открутить-закрутить.

Cruel.NOS:

Теперь немного ухудшилось понятие у меня фольксваген как надёжный автомобиль.

Такого больше не повторится. ВАГи отказались от кривых насос-форсунок с одним винтом. Да и лонг-лайф интервалы скоро падут перед натиском экологов (требования к маслу).

Скажите честно, какие интервалы замены масла вы держали? Какое масло? Какой пробег на авто (честный)? сколько авто проехало у нас в стране? Откуда прибыло в Беларусь?

serzant:

и у меня такой мотор. распредвал в туранах действительно слабое место,

Это касается двухлитровых дизелей,у двигателей 1.9 такой проблемы не наблюдается....

burginz:

1493597:
у двигателей 1.9 такой проблемы не наблюдается....
Почему Вы так считаете???
Абсолютно такой же РВ и гидрики. Только по количеству в 2 раза меньше.

Я не моторист,но на станциях ТО считают именно так-почему не знаю.Возможно при большей мощности двигателя идет больше нагрузки на распредвал(это всего лишь мое мнение...)

serzant:

что практически все головы у него на ремонте фольксваген.

Масло к ГБЦ у дизелей ВАГа с 2004 по 2010 вообще ни при чём. Масло - для турбин, РВ, гидриков и КВ.
Головы ремонтируют из-за плешивых форсунок, хотя можно предупредить эту болезнь периодическим сервисом и заменой ремкомплекта.

За пять лет догнал пробег с 200000 тысяч до 430000 1,9 тди 85 кВт, масло 507 допуск, замена в основном 9000-12000 тысяч. Даже не знаю что там под клапанной крышкой. Крепление форсунок одним болтом. Думаю проблемы с насос -форсунками начинаются либо из-за несвоевременной замены масла ,либо масло не по допуску, вариант три - пробег до Луны а на приборке 200 тыс.

В своё время продавец б/у запчастей с малиновки мне советовал менять ремкомплекты на форсунках каждые 50000 тыс.а я глупый не послушал. На одном из Бош сервисов рекомендовали по моему интервал 100тыс или 70 уже и не вспомню. А один Литовский моторист который и сам ездил в то время на помподузе сказал так: не и...т мозги и не лезь, начнутся проблемы тогда и ремонтируй. Золотые слова оказались.

А форсунки если не пьезо то сейчас 70-80 у.е.за штуку. Ценники немного приземлились.

Sashok.71:

А один Литовский моторист

Sashok.71:

сам ездил в то время на помподузе сказал так: не и...т мозги и не лезь, начнутся проблемы тогда и ремонтируй.

Ну, вот их "изделия" мы сейчас в большом количестве и докатываем.
Привод ГРМ меняем и не ждём, пока клапана сотрутся. Шины меняем, хотя литьё тоже круглое. Колодки не заканчиваются все вместе - можно и не менять?
Вот так же и с резинками на НФ.

Sashok.71:

На одном из Бош сервисов рекомендовали по моему интервал 100тыс или 70 уже и не вспомню.

О. Хороший отзыв в их адрес. Правильно советовали.

Sashok.71:

А форсунки если не пьезо то сейчас 70-80 у.е.за штуку

Так насос-форсунки (если не пьезо) уже металлолом. Скоро за бутылку будут килограмм в кулёк заворачивать.

1493597:

проблем кроме расходников нет....

Запомните этот волшебный выходной и засекайте время. Ваш туран не поцелован Богом, к сожалению

Сколько сарказма у господина burginz: Вы наверное шины меняете когда пупырышки отливок стёрлись ? А чего тянуть до индикатора? А то у торговцев шин затоварка получиться. А форсунки б/у нормальные тоже нереально найти? Подозреваю только мастера вашего уровня могут их отреставрировать лучше завода Bosch. И что конкретно изменилось бы поменяй я резинки хоть четыре раза??? Подозреваю профит у продавцов запчастей на ремкомплекты форсунок и прокладку клапанной и профит у мастера по ремонту.