VW Touran

burginz:

LogitechFX:

Как сделать осмотр

Там всего один кулачок?
Или все восемь должны одинаково изнашиваться?

Объясню, если самому сложно понять: Одного изношенного вполне достаточно для замены или оценки состояния.

_____
Не надо думать что Вы умнее (хитрее, хитро .... и т.д.) всех.
Надо просто пораскинуть мозгами, тогда и постов таких не будет.
______
Да и можно было без глупых вопросов выразить текстом, то что хотел сказать.

LogitechFX:

Объясню, если самому сложно понять: Одного изношенного вполне достаточно для замены или оценки состояния.

для оценки состояния достаточно, а вот себе я бы один не менял.

burginz:

А там не только кулачки страдают...

если на кулачке такие задиры, то это либо- самый дешевый вариант гидрик подклинивает, либо- самый дорогой из за масляного голодания, а это и коленвал, масляный насос, и распредвал и т.д.

LogitechFX:

Для чего был написан этот текст? (с какой целью)

Я уже отвечал:

burginz:

Ваша рекомендация по осмотру с математической точки зрения имеет вероятность 12,5% успешно оценить состояние кулачков на РВ.

LogitechFX:

никогда не клянусь в принципе, так как считаю это (мягко говоря) не приемлемым.

Ваше право.

Всем добрый день . Имею туран 2005 г.в 1.9 с дсг 6 (77квт 105 л.с)
С самого начала начну. Приобрёл сей агрегат была пуля летала как спорткар . При нажатии на тормоз пару раз 2-3 перед светофором педаль становилась дубовой. Заменил тандемник на бэушный с тормозами проблема ушла но началось другое. После того как забрал машину машина не хотела переключать передачи пока до 3 тыс не разгонишь на 2 ю не переключит и так далее до 3х тыс тогда на 3ю с 3 й на 4ю нормально . Думаю дали ей присраться в сто. На следующий день поехал к ним назад они руками разводят ничего не говорят типа только поменяли насос. Поехал к спецам по коробкам подключали комп ошибок нет ни в двигателе ни по коробке . Предположили заменить реле давления вакуума перебрал б.у 4 шт сам ставил всё тоже самое. Предпологают что турбина . Когда на месте газуешь до 2х тыс. слышен шум типа шух шух шух если газовать 3 тыс и выше то есть нажал и отпустил то такого нету. А на это шух шух шух коробочники говорят маховик а ремонтники по моторам говорят турбина.
Парни дайте дельный совет. Проблема с тягой осталась причём когда поездишь и машина прогреется передачи переключаются лучше.На холодную с 1й на 2 ю до3х тыс иногда раскручивает а иногда 1200 и переключает . В итоге поставил новый тандемник , вакуума хватает тормоза хорошие а тяги нет когда резко в пол давишь кик даун срабатывает и турбина вроде чувствуется а при рамеренной езде тяги никакой. Пару раз было что хочет переключится и звук такой тррррр как-будто от стартера а дыму чёрного валом валит обороты 2500. Куда рыть не знаю все руками разводят ошибок никаких нету на компе.

Опресовку делать конечно нужно, черный дым говорит о недостатке воздуха. Но при негерметичности впуска должна быть ошибка по недодуву. Тут еще , как я понимаю , коробка автомат, свои косяки.

Не регулировать, а чистить! После этих регулировщиков не попасть в заводские настройки.

Помогите форумчане! Нужны 2 поршня на а.м. Volkswagen Touran 1,4 тsi Звоните Вел. 3670264 Может у кого валяются без дела.)

кстати аккум и генератор не менялся с 2011 года как с Германии пришла. Так и езжу, ещё не известно сколько там ходили запцацки эти. Вообщем спасибо за наводку

я себе пол года назад распредвал менял.

serzant:

Если там все ок, то гидрики и ремонт головы

А в голове что ремонтировать ? Или что подразумевалось под этим ?
И что с давлением масла может быть не так в этом моторе ?