Студия Советской Игрушки, Витебск

Вчера, 5 апреля, свой 47-й год рождения справляла легендарная "Нива" ВАЗ-2121. В этот день в 1977 году началось серийной производство внедорожника, который до сих пор востребован и выпускается. За прошедшие с начала серийного выпуска годы изготовлено почти 2,5 миллиона внедорожников. В течение своей славной истории "Нива" существенно трансформировалась, но сохранила свою уникальную ДНК. "Нива" считается одним из родоначальников популярного нынче сегмента кроссоверов. Несущий кузов, независимая передняя подвеска, передние дисковые тормоза – эти "легковые" атрибуты были впервые применены на внедорожнике такого класса. В 1978 году было освоено производство экспортной модификации с двигателем мощностью 64 л.с. Автомобиль на долгие годы стал основой вазовского экспорта – "Ниву" поставляли в 110 стран мира. С 1980 по 1988 год производилась и праворульная модификация. В общей сложности на экспорт было отправлено более 700.000 "Нив".

В 80-е годы состоялся выход "Нивы" на мировую спортивную арену – она приняла участие в престижном ралли-рейде "Париж – Дакар". В 1981 году "Нива" становится бронзовым призером этого труднейшего марафона. Затем последовали новые награды и победы – "золото" на ралли-рейдах "Париж – Тунис" и "Алжир" (1981), серебряный кубок "Дакара", первые места в ралли "Алжир" и "Ралли фараонов" (1982-1984).

Интересные факты: В Антарктиде на российской станции "Беллинсгаузен" стандартная версия внедорожника начала работу в 1990 году и успешно эксплуатировалась в течение 11 лет – внедорожник использовался для перевозки грузов и буксировки судов. Побывала "Нива" и на Северном полюсе – в 1998 году платформу с закрепленной на ней машиной спустили на парашюте, после чего она преодолела заданный маршрут.

Ну и разумеется, такой автомобиль выпускался и в виде игрушек. Самые разные размеры и масштабы, с моторчиком и без, модели-копии и просто игрушки. Любой мальчишка в Советском Союзе безошибочно узнавал стильный внедорожник среди других автомобилей. Три таких машинки есть и на наших витринах.

12 апреля - День Космонавтики. Сегодня все соцсети полны фотографиями Юрия Гагарина. Ну а мы покажем несколько обложек на космическую тему самого популярного у советских мальчишек журнала "Юный техник". Его увлекательные статьи формировали будущее для нескольких поколений...

Фотоотчёт с нашего традиционного "Дня Открытых Дверей". Идея проводить его не 12 апреля, в день рождения "Музея Мопедов" и "Студии Советской Игрушки", а в выходные, оказалась правильной, теперь будем делать именно так.

Игрушка вторника. Пожарные машины.

Сегодня, 17 апреля, отмечается "День советской пожарной охраны". В апреле 1918 г. глава РСФСР В. И. Ленин подписал подготовленный Совнаркомом декрет "Об организации государственных мер по борьбе с огнем". Этот документ предполагал разработку единых норм и правил работы, подготовку квалифицированных кадров, создание аппарата по государственному надзору за службой и внедрение достижений науки в пожарное дело. Уже к середине 1930 г. городские команды пересели с гужевого транспорта в автомобили, был выстроен график несения службы, распределены должностные обязанности. 17 апреля, дата выхода декрета Совнаркома, стала праздничным Днем советской пожарной охраны. Интересно, что в Беларуси и в России профессиональный праздник огнеборцев отмечается в другие даты, а вот на Украине до сих пор празднуют в этот день.

На фотографиях - "пожарки" с наших витрин. Игрушек на пожарную тему было множество, самых разных и по размеру, и по функционалу. Особой любовью пользовались лестницы и работающие цистерны.

Ну и, конечно, все советские школьники, сколько бы им ни было сейчас лет, помнят знаменитое стихотворение Маршака "Рассказ о неизвестном герое":

Ищут пожарные,
Ищет милиция,
Ищут фотографы
В нашей столице,
Ищут давно,
Но не могут найти
Парня какого-то
Лет двадцати...

Есть вещи, которые не меняются... Счастливая семья на прогулке. Ленинский проспект. Москва. СССР. 1969 год.