Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

promanner:

Miles134, Алексей, точно, не так выразился)
ililili, в принципе, согласен, однако вот слышал, что оно хорошее, вот и спросил. То, что оно дорогое, это да, но оправдывает ли свою цену, не кушает ли машина его - это и хотелось бы понять.
Vit666, да-да, именно его я и имел в виду. У Вас какой расход масла на угар? Или вообще не ест?

Вообще не ест. У меня 1,3cdti

Посоветуйте резину r16 до 50$ за штуку.

На днях выскочила ошибка 189554, нигде не могу найти расшифровку. Кто-нибудь сталкивался?

Итак. Недавно произошла следующая история Ехал домой, выключал кондей на кнопку, промазал по самой кнопке и включил циркуляцию по салону. Ну, естественно, сразу выключил, заглушил машину, вышел - слышу гул. Работал вентилятор радиатора. Думаю, раз тревожный звоночек прозвонил - полез смотреть уровень антифриза в расширительном бачке. Оказалось - пусто. Открыл - никакого постороннего налета не было. Подтёков, луж и т.д. не обнаружено. Поехал к знакомому в гараж, детально все посмотрел и на горячую, и на холодную. Течей по-прежнему нет. Проверил на всякий уровень масла - в норме. Решили долить антифриз, купил 1.5л феби красного, разбавили, долили. Вроде бы никуда не уходил, но и вентилятор перестал работать. Поехал домой, на след день проехал около 100 км, вернулся к дому - слышу, что снова работает вентилятор. В бачке, естественно пусто. Почитав на форумах, выяснил, что скорее всего прогорела прокладка ГБЦ, или трещина в голове. Проверил уровень масла - выше нормы намного. Отдал в разбор. Раскидали голову (это вкратце, а вообще - все тщательно дефектировали), трещин не обнаружено, прокладка целая. Причина - все четыре стакана под форсунками пришли в негодность за 10 лет.
Решили уже делать всё по уму, и как итог:
- 4 стакана под форсунки, новые колечки (резиновые, медные) - по 27 у.е за стакан
- замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов;
- замена всех прокладок - около 70 у.е.
- из-за езды с "переливом" пришлось поменять и все сальники клапанной крышки (сбоку 5607489 4шт (на всех сайтах цена от 90р за штуку, на автодата.бай - 45р за штуку) сверху на клапанной крышке 5607490 4 шт). Обнаружил, кстати, что на 1 сальнике на топливной трубке уже была одета снаружи пружинка, видимо, от предыдущего владельца (я отъездил 50 тысяч, до перелива не потек);
- замена антифриза и масла с фильтром (особенно за это обидно, т.к. менее чем 400 км назад и то и то было заменено);
Заодно чистка дроссельной заслонки, клапана ЕГР и всех прилегающих патрубков.

та же проблема P1614-50, P1616-00. проявляется когда очень жарко.
сим модуль. Цена решения вопроса 100$. я пока на ремонт не созрел.

все кнопки на руле работают.
ремонт - замена сим модуля.

думаю что б/у. более ничего не узнавал.

Доброго дня всем.Может кто сталкивался или подскажет в чем может быть дело?Выскакивает ошибка ключик+скользкая дорога, машинка переходит в аварийный режим едет только на холостых, на нажатие 0 реакции.Сделали диагностику,грешит на педаль газа, купил педаль газа б/у, поменял, завел все норм, проехал 10 км снова эти ошибки.Глушу,снимаю клемму АКБ завожу на холостых работает норм, ошибок нет, газ даю снова ошибки, до дома кое как доехал(.Решил поставить опять старую педаль, но на ней сразу ошибки горят. Ставлю снова что купил все норм.

Skomrik:

Доброго дня всем.Может кто сталкивался или подскажет в чем может быть дело?Выскакивает ошибка ключик+скользкая дорога, машинка переходит в аварийный режим едет только на холостых, на нажатие 0 реакции.Сделали диагностику,грешит на педаль газа, купил педаль газа б/у, поменял, завел все норм, проехал 10 км снова эти ошибки.Глушу,снимаю клемму АКБ завожу на холостых работает норм, ошибок нет, газ даю снова ошибки, до дома кое как доехал(.Решил поставить опять старую педаль, но на ней сразу ошибки горят. Ставлю снова что купил все норм.

периодически появляется. Началось зимой. Потом как-то полез к мозгам, оказались окислены некоторые контакты на фишке. Почтистил, все норм было. Вот в том месяце снова было пару раз. Постоишь, заведешь - поехал. Пока снова не появлялось. Может раз в пол года быть а может три раза на день. Прозванивать надо проводку от мозгов до педали

Zaybur:

- P1614-50 нерпавильный транспондерный ключ
- P1616-00 Неправильный идентификатор CIM после этой парочки иногда приходилось выкл. зажигание и заново вкл., т.к. с такой ошибкой конечно же не запуститься.

бывает, да. Кнопки не всегда работают, сигнал пропадает. СИМ модуль попробуй пропаять, мне лень, я пока не лез туда. Есть на драйве инструкция что именно паять, а не все подряд как обычно пишут. Там вроде только 4 ноги надо соединить проводами с 4мя контактами на другой плате, которые соединены между собой посредством колодки. И типа именно в ней контакт страдает

на солнышке наверное мордой постояло, бывает и так.